HellFish

Серега, покупатели боятся твоей машины, продавать такой аппарат нужно только закоренелому фанату гольфов. Тем более в теме,нет ответов на логичные вопросы типа: "что с цепью?" ты пишешь "натянута!" ЧТО ЗНАЧИТ НАТЯНУТА??? Поменян верхний натяжитель??? Для этого мотора - это как мертвому припарок,еще на 30т км)))А потом опять побрякивание...Если двигло перебрано, что с обкаткой??? Обкатать летом и неработающей электропомпой - это 3,14здец двиглу,перекошенная головка, без видимых глазом и VagCOMom изменений. А половина народа даже не знает что электропомпа там есть :) У всех играют стереотипы, V5 - значит гемор и дорогие запчасти...Потом, зеленые разварки, поставь ты 15 штамповку и народ потянется :) Ладно хоть бороморду убрал :) ,я уже писал, что тюнинг сделанный не своими руками отпугивает людей - это как продавать субу в 400 коней и писать НЕ ГОНЯЛ, ВЫШЕ 3000 ОБОРОТОВ НЕ КРУТИЛ... ИМХО...Ты останешься с этим гольфом навсегда....ХА,ХА,ХА(злой смех)

Возможно и правда дело в прогоревшем клапане или толстый нагар в седлах клапанов....цепь явно непричем,я с "побрякивающей" уже почти год катаю,расход как был так и остался(город 14-15,если гонять и до 17 доходит,а трасса стабильно 12 - это все по МФА,на деле не замерял) P.S. Компрессия не очень должна быть в районе 13-14...

Это никак не поправить, сигналка установлена неправильно, самому такой подарок от предыдущего владельца достался, причина в *цензура*оке обхода иммобилайзера, если он вобще есть))

Стандартная" поломка на VW Golf 4, из-за которой в недобросовестных сервисах "разводят" почти на 3тыс. рубликов ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ: Машина перестает закрываться с брелка,от ЦЗ не закрывается задняя дверь, не горит освещение багажника и салона,отказываются работать все стеклоподъёмники от всех кнопок (с водительской двери и с остальных дверей). РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ: Заменить предохранитель № 14, в большинстве книг по эксплуатации и др., он отмечен как "освещение", но по-моему отвечает за *цензура*ок комфорта

Для МК4 нужно плавник-обманку (пустой) покупать, потрошить штатную антену - вытаскивать из нее плату и монтировать в пустой плавник....в плавнике с начинкой, нет ФМ\АМ приемника, там только ГПС и еще какая-то приблуда.....

Вот, выдрал кусок из своей давней темы про бедлук...если почитать оригинал статьи - в поиске забей "Хмурый гольф"... Значит так, подробности...Badlook - это накладка состоящая из 3 металлических пластин, которые привариваются поверх капота (поверх для того чтобы был зазор между капотом и фарой- короче чтоб фару не разбить когда закрываешь капот) Варил сверху точками через каждые 0,5 см, плотно прижав спец.зажимами к капоту, снизу под капотом через каждые 3-5см, остатки сварки срезал болгаркой. Шов снизу из под капота загрунтовал, замазал силиконовым герметиком для швов "SilikonBody" и покрасил, шов сверху капота зашпаклевал, загрунтовал и соответственно покрасил. Открывается и закрывается как и прежде - проблем нет, тока руку подальше под капот нужно подсовывать. Нащет края капота - когда только купил Badlook сложилось впечатление что его специально заточили (короче был острый как лезвие) долго работал напильником чтоб сделать его закругленным, *цензура*аго метал пластин довольно толстый и получилось гуд. Установлен в ноябре 2008г, до сих пор нет коррозии и трещин краски на сварном шве(видел у кого-то, вроде у Шима)

Товарищи, подскажите номерок прокладки под номером 6, ЕТКА молчит и сознаваться не хочет))) На картинке не очень понятно откуда и для чего она там.... Потребуется ли ее замена при снятии корпуса масляного фильтра вместе с маслоохладителем (на картинке обозначается №4А)???

Спасибо за ответ, буду снимать на свой страх и риск

Народ, выскажите хоть предположения....где все владельцы V5/V6??? Боюсь разбирать, вдруг эта прокладка развалиться, а новой нет - не очень охото без машинки зимой остаться :)

Если двухмассовый маховик выйдет из строя, избежать огромных затрат на приобретение нового узла можно следующим образом. Известный производитель комплектующих компания Valeo разработала специально для двигателя VW 1,9 TDI обычный цельнометаллический маховик. Он предназначен только для вторичного рынка, т. е. для продаж в автомагазинах, на СТО. Конечно, теоретически его установка может негативно отразиться как на ресурсе агрегатов трансмиссии – сцеплении, КПП, редукторе, ШРУСах, так и на уровне комфорта. Однако это теория, которая иногда очень сильно отличается от практики. Особенно если учесть, что в наших условиях комфорт передвижения больше зависит от качества дорог. Часто при выходе двухмассового маховика из строя у автовладельцев возникает вопрос:“Можно ли его поменять на обычный?” Основной производитель двухмассовых маховиков LuK, а так же Sachs альтернативы не предлагают. Небольшой ассортимент комплектов, состаящих из обычного маховика, диска. корзины сцепления и выжимного подшипника производит Valeo.

Привет всем! Вчера ползя в пробке заметил что температура движки подползает к 110 С*,никаких зумеров и лампочек на приборке не горело,остановился,глянул под капот,там крутился тока один вентелятор (большой)-маленький оставался неподвижен. Остыв,я поехал в гараж,на всякий случай выключив климатроник и как ни странно температура не поднималась выше 90. Приехав в гараж,как тока не старался,маленький вентилятор запустить не смог,дело дошло до того что я снял его с машины и напрямую подключал к аккумулятору- результат нулевой, хотя явных "признаков смерти" на нем также не было обнаружено Всвязи с этим возникли такие вопросы: 1.Когда должен включаться маленький вентилятор,а когда большой??? 2.Должны ли гореть лампочки или звучать зумер когда температура переваливает за 90??? 3.Где можно купить маленький вентилятор (оригинальный) и какова его приблизительная цена (двигатель AGZ 2000г.в)??? P.S. Хоть у кого-нить на белом свете есть мануал по V5 (кроме сервисменов-офицалов...)???

Была такая беда,это дворники через дырки в углах лобовухи снег загоняют и он там леденеет.У меня где-то сперли или потерял пластиковые уголки, которые ставятся в углах между крылом и дефлектором который трапецию стеклоочистителей прикрывает...решилось их покупкой, стоят копейки, но только на заказ или разборка - 2 зима проблем нет))) Номерки 1J0 819 447E/448E

Блин жесть сочувствую! Прокладка ориг 1700-2000р, не оригинал (ELRING или VICTOR REINZ) около 1500р, а вот работа недешевая- даже затрудняюсь предположить...из сервисов могу посоветовать нашего бывшего клубня - "VAGPlus" меня ни разу не подводил...http://vagplus.jimdo.com/

Блин, я не так выразился))) А уже застыдили)) Существует он, но вот только ничем не поможет тем у кого проблема с убитыми валами...а если валы нормальные,то и сальники по бокам будут в норме и рейка не потечет))) Поэтому реальной пользы от него ноль! Актуален он только для контор, которые восстанавливают валы и вместе с ними устанавливают содержимое данного рем.комплекта в рейку при переборке, ну или каких нибудь нестандартных проблем с рейкой... P.S. У самого рейка сопливит и я незнаю что делать, а советы всем раздаю :-D

ВАГПЛЮС - Вообще супер сервис. Как то вечером летом сломался на Каровинке (датчик положения колена умер). На работу опаздываю, стою курю - решаю либо тачку бросать и на работу ехать,либо эвакуатор ждать. Тут Женек откуда ни возьмись, тормознулся, меня на буксир и в сервис, а потом еще и до работы подкинул (за это ему вообще респект огромный) На след. день Женька сам датчик купил, сам поставил (там такой геморой с разъемом) Вообщем быстро и оперативно, а по деньгам вообще копейки. Вот контакты: (495) 728-01-61 С 10:00 до 23:00 Адрес: г. Москва, Ильменский проезд 9Б корпус 1

Где настраивал старый механизм, мучаюсь уже 2 месяца??? Адресок, контакты в студию :) Ездил к офицалам в Престус - мягко сказать послали,типа мастера нет который умеет :)))

Подозреваю что у меня тоже "старый" механизм, хотя авто по ВИНу 99... Отпишитесь как стало??? Удалось поменять на новый???

Во,наконец-то вариант рядом с домом - можно адресок или телефон.... Как впечатление от ремонта,пока не течет?

Проехал с таким мотором (AGZ) уже 110тыс, проблем по двиглу почти нет (если что и накрывалось так только датчики разные, самый дорогой который поменял - это положения колена 2500руб) Сейчас пробег 200тыс - только начали шаркать цепочки и давит масло из под картера....из минусов мало мастеров,которые хорошо знают мотор,а так гольф как гольф :))

Вопросик к людям у которых МКПП на тросах, а не на тягах. После замены цапфы выбора передач, передачи включаются не четко... Кто-нибудь занимался процедурой регулировки тросов переключения передач ??? Можно обойтись без специальных регулировочных приспособлений или только ехать к дилеру???

Была такая же проблема,только у меня еще во время движения иногда шла вибрация в педаль (будто АБС срабатывает сама по себе), особенно при резком старте....что только не делал и провода прозванивал и сопротивление мерял - все отлично, но ошибка по ВагКому и не стирается.....приговор замена *цензура*ока АБС,а точнее его электронной части, но отдельно найти не реально.........

Товарищи, которые шарят в электрике - вопрос к Вам. На днях решил устранить все мелкие ошибки которые выдавал ВагКом, все они решались без проблем и ничего не предвещало беды. И вот дело до последней ошибки "Датчик температуры наружного воздуха G17" - замыкание на массу, поехал, купил новый, поставил - эффекта нет. ВагКом в *цензура*оке "Приборная панель" и с датчиком и даже без датчика выдает "замыкание на массу". Думал где-то коротыш в проводке - кинул провод напрямую от датчика до приборки, другой конец от датчика на массу. Теперь ВагКом выдает что по приборке ошибок нет, зато ошибка в *цензура*оке "Климат" "Датчик температуры наружного воздуха G17" - обрыв цепи/замыкание на +...и эта ошибка не сбрасывается - нет ответа от контроллера...и самое главное стала МИГАТЬ ЛАМПА ПОДНЯТОГО РУЧНИКА НА ПРИБОРКЕ (иногда просто горит - вообщем непроизвольно) Как все это связано вообще не понимаю... Подскажите кто знает что я сделал не так....может второй конец от датчика нужно не на массу кидать????тогда куда????

Поучавствовал целых 3 раза))))))))

Да не существует никакого ремкомплекта!!! Восстановление (в конторах которые этим занимаются, а не в домашних/гаражных условиях), покупка новой или Б/У рейки - других вариантов нет,не было и не будет!!!

Подтверждаю - никаких пружинок нет, фильтр просто защелкивается на пластиковой крышке, на нее же одевается резиновое кольцо-прокладка(идет вместе с фильтром) и закручивается...