voozi

у меня свистит тоже, а когда включаю кондей, паропадает звук....

эх, раньше жил в Пр-Ахтарске, сколько там клубней???

конечно хватит , даже на два стекла!

+1. я сначала обрадовался, а когда стал разбирать то расколол стекло в процесе разборки и весь пластик изкурочил в хлам. В общем фаре смерть пришла! Итог, не поддаются разбору фары производителей TYC, Valeo.

привет! фото давай!

Огромное тебе спасибо! я довольный как слон!!!

И мне 9BWGB61J024064446

как в фильме "Спуск"

привет! мухобойка не к лицу этому красавцу!

досталась *цензура*аляву на встрече Golf IV Club в Санкт-Петербурге 8.04.2012

меняется только с термостатом? я подозреваю...

а где *цензура*одится датчик, который относится к приборке?

ДТОЖ отвечает за управление вентиляторами, по моему не относится к прибоке!

тоже такая фигня! Срелка периодически падает на ноль! термостат у тебя рабочий, т.к. сначала греется маленький круг потом открывается термостат и *цензура*кость идет по большому кругу(становится горячим нижний патрубок)

где брал? адресочек или ссылочкой поделись.

склолько времени проходит до толчка? на 1,2,3 и R так же?

подскажи пож. или фото как выглядит БУВ, он по акамулятором? как подключить вентиляторы напрямую?

такая же фигня. проверил все предохранители (и в салоне и на АКБ), смотрел фишку на компрессоре, там все чисто и сухо. когда включаю кнопку а/с то слышно как нагрузка на двигатель идет и обороты меньше становятся, но как то плавают, а вентиляторы при этом молчат. Вопрос, где искать неисправность?

ребята, подскажите как продиагностировать кондей и систему охлаждения? не работают вентиляторы, компрессор не включается, хладогент в системе есть. хотелось бы знать последовательность действий. диагностировать нужно при работающем двигателе?

так все же как проверить?

ребят , как узнать рабочий ли термостат? патрубки трогать?

у меня так дребезжала защита, которая прикручена к кату.

мне керосином отмывали.

+ присоединяюсь

вроди бы Псковские номера...