elektro-kot

Трубки,шланги не знаю,обычно при замене меняют уплотнительные колечки резиновые,на входе компрессора

Знакомый хела поставил,отьездил всё предыдущее лето и начало этого,дальше навернулся клапан внутренний.А что починить ни как?Какая поломка?Обычно эти клапана и летят

20 и не накинет.Семь с натяжкой,при открытом выхлопе (прямоток),но это в случае,если под него затачивают и впуск и топливную и смещение зажигания

Типо пламегаситель сварганили?

Катализатор проверяли?Может забит?

Мнда,за себя стыдно))))Не досмотрел cxему,оказывается в положении стартер,насос работает,как и катушка в такт с двигателем,а на заведённой остаётся включён постоянно.Так что тема закрыта

Как вариант,открыть крышку,сверить метки и посмотреть состояние натяжного и помпы,может что-то из этого оборвало,вот и ремень перескочил

ГРМ проверь,по-моему стоит не правильно,может на зуб вперёд-назад

У меня при работающем двигателе то же вопросов не возникало,катушка пробивала только на холодную.По универсальному кислородному-не советую,эти вещи лучше брать оригинальные.

Ну вот...всё-таки вентиляторы.Проверте термовыключатель вентиляторов,как сказал дядя Ваня,это трёхпиновый на радиаторе который,скорее всего в нём проблема.Очень часто с его контактами.Проверте его омметром (мультимером в режиме измерения сопротивления)...Если всё нормально,попробуйте при включённых вентах пошатать на нём разьём,если венты будут выключаться,значит нет контакта.Срабатывание вентиляторов при включении кондиционера,скорее всего произошло из-за плохого контакта,т.е включили кондей,всё это дело трухануло как следует,вот и включился второй,на вентиляторе охлаждения радиатора могут быть ещё щётки изношены

Номера смотреть по ЕТКА (прога такая),по-поводу где купить заказать-не знаю,спроси у ребят на форуме,кто с "СОЮЗА".На твою движку ДТОЖ зелёный.Помпу нужно только вынимать и смотреть.Какой киллометраж,когда меняли?Кондишен вообщем то ни как влиять не может.Опять таки ДТОЖ,на венты не влияет,только на дозировку топлива и приборную панель,см.датчик вентилятора

Это ДТОЖ,стоит не на радиаторе,а на пластике двигателя,к которому подключён шланг радиатора,за вентиляторы не отвечает,в зависимости от двигателя может быть синий или зелёный "> А это тот,который на радиаторе,он за венты отвечает ">

Ребят,подскажите.Завожу машину,глухой стук в коробке типа тух-тух-тух-тух.....,выжимаю сцепление,исчезает,отпускаю возвращается.Коробка пятиступ,ручка,зелёная крышка сбоку,выжим гидравлический.Вопрос,-не тот ли это выжимной или шток,о котором в факе написано,который меняется при снятии пробки?Да,забыл сказать,проблем с включением передач нет

Тогда вопрос,если не сложно.Где расположен подшипник первички?

Четырёх пиновый-это "дтож",даёт показания на приборку и на комп,к вентиляторам не относится.Вентиляторами управляет тот,который на радиаторе(большой),он,если к двигу лицом,то справа вверху на радиаторе

Как правило двигатель на трёх подушках крепится,две по бокам (подушка двигателя и подушка коробки),одна по центру (подушка двигателя),проверить нужно хорошо,у меня вот переднее крепление между подушкой и двигателем навернулось (см.фото).Вообщем фонарик в руки и проверять крепления и подушки,снизу сверху,а то так и выпадет...">

Если газку на треть придавить,с первого раза заводится?

Датчик на радиаторе только включает-выключает вентиляторы,если работают,то всё в норме и с ними и с датчиком.Термостату датчик ни какой не нужен,у него термопружина,которая при нагреве открывает его механически и включает большой круг.Термостат при открытии долже щёлкнуть,но не всегда слышно,лучше открыть и проверить визуально,он установлен в пластиковом креплении на двигателе,на это крепление одет шланг,который подлючён к радиатору (толстый патрубок в верхней части радиатора)

Ээ,да тут похоже на вентиляторы.Они срабатывают?Просто на скорости радиатор охлаждается за счёт поступающего воздуха.Проверить термостат и срабатывание вентиляторов

Ну а вот фотки того,что поменял. Ремень,видно что уже имеются трещины "> Помпа,тут всё понятно... "> Натяжной ролик...ну вообщем состояние вполне нормально,люфта нет,пружина целая "> Всё это дело заменил,как уже писал на сэт SKF (ролик,ремень,гайка,шайба) и помпу HEPU.Андрею Т спасибо,за консультацию о правильном натяжении ремня,сразу перестарался,но вовремя поправился;-)

У меня AKL,я в своей теме писал за плохой холодный запуск,проблема в нескольких вещах была(свечи,провода,катушка лопнувшая была),по концовке решил проблему холодного запуска,но появились глюки в заводке на горячую,приблизительно при 40-60 градусах не хотел заводиться без газа,принял во внимание то,что ДТОЖ не оригинальный был,сменил его на оригинал и всё решилось.Дело в том,что старый оригинальный разгерметизировался,поехал купиь,а оригинала нет,временно запихнул копеечный(даже без имени и номера),потом оригинал пришёл,сменил и всё ОК.Проверьте катушку,свечи,провода.На моей катушке искра была,но показалось на мгновение,что слабая,так и было-снял посмотрел,а у неё трещина,через неё на корпус и пробивало,заливало свечи,плохо заводился,на светофорах глох,обороты не держал

Скажите,Андрей Т,теперь думаю всё в норме.На холодном свёл стрелки.Завёл/заглушил натяжка показывает немного выше,опять завёл/заглушил-норма,вообщем через раз,то сведены в точку,то немного выше нормы.На работающем коле*цензура*ется в районе стрелки.

Ок,спасибо,может действительно показалось,что по стрелкам натяжка слабая,верну на стрелки

Всё что угодно может быть.Для начала какой двигатель?Как ведёт себя,когда заведён?Со второго заводится с газом или без?

Вчера заменил ремень,натяжной и помпу.Всё прошло гладко,за исключением того,что закисла помпа,очень долго возился со снятием,после снятия обнаружил,что пластиковых лопастей осталось 3,остальные рассыпались,ремень бы ещё походил,ролик то же.Да,после установки нового ремня так и не смог состыковать стрелки на ролике,дело в том,что если по стрелкам,то получается очень слабо,пришлось тянуть дальше.Такое бывает?Ремень и ролик SKF.Метки все совпали точно.Заводится,тянет,нет ни каких признаков о том,что что-то неправильно.Тогда в чём дело?Может натяжка по стрелкам только в случае,если ремень у официалов брать,т.е строго оригинал?Ремень+ролилик+шайба с гайкой SKF,помпа HEPU