elektro-kot

У меня подобная ситуация на холодную была(АКЛ 1,6),всё разрешилось,правда теперь на горячую проблема,но скорее всего из за ДТОЖ,так,как его сменил временно на не оригинал.А проблема была в катушке,дело в том что после замены свечей и проводов ситуация изменилась к лучшему,но не надолго,поэтому и стал копать в сторону зажигания,открутил 3 болта,перевернул катушку,а на ней снизу трещина,вот и получалось,что на холодную пробивала через трещину на двигатель,искра на свечах при этом была,но дохлая,часто заливало свечи,приходилось продувать(газ в пол),и только после этого заводить в обычном режиме,после завода ездила без проблем,ни провалов,ни потери мощности,фак был только при старте.Не факт,что у тебя то же самое,но катушку проверь

Появилась такая мысль после аварии.Total Lost со всеми исходящими,но как говорится было бы желание,машинка за пару месяцев была полностью восстановлена,ремни,электронный *цензура*ок и подушка водителя были заменены,вместо пассажирской подушки был впаян резистор на 6 Ом,т.к конкретно эту подушку восстанавливать не счёл необходимым,вместо неё было принято решение установить GPS. 01 02 Вот фотоотчёт 03 04 05 06 07 08 Вообщем ни чего сложного,эпоксидка,стекловолокно ну и немного умения и опыта.

Вообщем цель была закрыть образовавшуюся дыру в торпеде,т.к менять всю торпеду ,в силу того что в машине только водитель,не имело смысла,накладно да и незачем

Нет,это не гольф,это поло класик. По-поводу безопасности пассажира-в этой машине очень редко бывает пассажир По-поводу следить за навигацией,ну во-первых не обязательно,т.к можно слушать,а во-вторых никакого труда не составляет,во многих машинах в оригинале GPS справа и что?