elektro-kot

Может так быстрее люди от задних динамиков отказываться будут и перестанут твиттеры называть пищалками))))Ну а трёх или пяти дверный...разница небольшая,пусть человек фантазию включает и начинает понимать что такое достойный фронт

Вот хороший вариант трёхполоски в Гольф.Работа не моя,тонкости разглашать не буду,общая картинка и так ясна.Удачи и хорошего звука без задних динамиков!!!

Об этом и говорится.Хорошая системе-это как минимум та,которая дискомфорта не создаёт,т.е выйти не хочется и выключить то же.Тембральный баланс должен быть правильный,в хорошо поставленных машинах должна выдерживаться сцена ну и минимальная акустическая привязка к компонентам-это достойная система,которая делается и настраивается постепенно,а также влечёт за собой немалые вложения.Всё остально тупое колбасиво для отбития мозга

Собираюсь на выходных заменить ремень,помпу и ролик.Теперь вопрос.Ребята,подскажите стоит ли заменить сальники на распред и колен вале,не текут,оригинальные,не менялись,пробег 154 тыс.Просто не хотелось бы шкив снимать,думаю будет проблема открутить,но если необходимо,то помучаюсь

Проставочные кольца точат из MDF обычным фрезером по шаблону ну или приспособой для вырезания кругов по-принципу циркуля,часто склеивают несколько,чтобы набрать необходимую толщину.На счёт готовых не в курсе

Самому,в основном из фибера.Тут показано,как сделать стойки,подиумы приблизительно так же.

А что тут забывать.Не знаю...машинные спец-материалы считаю полным разводом.Использую битумные коврики,которые на клеевой основе,у нас используются для демпфирования насос-комнат для частных бассейнов,одна сторона битумная,другая фольгированная.Материал,как обычно укладывается на обезжиренную поверхность с помощью строительного фена.Влагу переносит на ура(вообщем-то предназначен для таких условий,т.к создан для бассейнов),пе*цензура*ды температуры то же отлично,с Израильским летним солнцем проблем небыло.Работать с ними проще,т.к толщина раза в два,а то и больше,а значит укладывать можно в один слой,клеится так,что даже если захочешь фиг отдерёшь.По цене,около 50 дол за 12 кв.метров

Данные стойки не предназначены для какого-либо VW,но подумал может кому-нибудь это будет интересно и может пригодиться. Первая сложность была в том,что в случае этого авто стойки,как таковые,отсутствуют вообще и в оригинале места под них просто затянуты тем же материалом,что и крыша.В таких случаях необходимо брать гипсовый слепок посадочного места, по которому в дальнейшем будут изготавливаться стойки. Что и было сделано Заклеиваем место слепка прозрачным скотчем Разводим строительный гипс и накладываем его Ждём 10-15 минут и без труда отделяем слепок. Получаем внешнюю матрицу. По которой нужно вылепить внутреннюю,данный процесс не фотографировал,но опишу в двух словах.Полученный слепок необходимо зашкурить и выровнять,далее его внутреннюю часть заклеиваем тем же прозрачным скотчем и опят наносим довольно толстый слой гипса,который после высыхания отделяем и получаем внутреннюю матрицу,которая послужит шаблоном для вылепливания основания.На полученную матрицу необходимо нанести полероль для мебели,чтобы в дальнейшем фибер легко отделился.Брызгаем полеролью,укладываем 2 слоя стекломата,пропитываем эпоксидкой (вообщем как обычно) и оставляем высыхать на 24 часа.Важно выдержать не менее 24 часов иначе при неполном высыхании заготовку просто покривит в дальнейшем. После высыхания вынимаем заготовку,обрезаем кромки и шлифуем,обязательно проверяем посадочное место,прикладывая заготовку к месту установки в машине.В итоге получем так сказать нижню часть наших стоек (основание) Теперь на основание можно закрепить каркас,а именно посадочные места для твитеров и будущие линии.В данном случае воспользовался пластиковыми трубками подходящего диаметра,срезанными под нужным углом и деревянными шашлычными палочками. Каркас закрепляем и точечно приклеиваем эпоксидкой После высыхания заготовку обтягиваем рукавом..,носком...чем угодно,лучше брать материал не синтетический,пропитываем эпоксидкой и оставляем для полного высыхания на 24 часа. После высыхания на полученную конструкцию наносим по одному слою стекломата (сверху,снизу),снова пропитываем и оставляем на 24 часа После полного высыхания зашкуриваем,подготавливая для укладки последних двух слоёв стекломата Укладываем по два слоя стекломата (два снизу,два сверху) и хорошо пропитываем эпоксидкой.Оставляем всё это дело на полную сушку 24 часа и более Ну а дальше выбираем полный свободный день и занимаемся шлифовкой,шпаклеванием и подготовкой под покраску,данный процесс не из лёгких,но за то из результативных.После полного выравнивания лучше обмазать заготовку эпоксидкой для закрепления шпаклёвки и для забивания маленьких пор.Это так же поможет проконтролировать наличие изьянов и неровностей,т.к на *цензура*естящей поверхности это лучше просматривается. Стойки готовы,осталось пройтись по ним нулёвкой и отдать на грунтовку и покраску

Обтяжка-это гут.Я двери то же переделывать буду.Их под обтяжку кожей,сейчас ищу портного,на подиумах будет много линий,соответственно целым куском не обтянуть,нужно будет кроить и делать строчки,пока продумываю

Ну а вот что получилось

Да не за что ,обращайтесь.Удачи

Я не знаю таких некоторых.Отвечал на вопрос конкретно этому человеку,что бы конкретно он знал,раз уж спрашивает,ну и чтобы приблизительная картинка об установке у него сложилась-что,зачем и почему

По управляющему проводу проходит плюс 12В в момент включения CD,соответственно наводка от него всегда будет-это ведь то же питание,только для запитки тригера в усилителе.По-поводу что продаются RCA с управляющим...-нет,это не управляющий-это укрепляющий,его в основном фирмы ставят для того,что бы при протяжке проводов,.т.е при приложении усилия не оборвать сам RCA,так же в некоторых случаях этот провод используют для направленного заземления сигнала,но НИ КАК НЕ ДЛЯ управляющего Акустические провода (провода идущие к динамикам) на фон не влияют,просто скорее всего у правого канала RCA слабее либо изоляция,либо сечение провода. Удачной переделки.

Ставить манометр и мерить давление.Скорее всего давление стравливается,остатки топлива в рейке нагреваются и возникает пробка,которую насосу тяжело прокачать.Ошибки смотрели?

В первую очередь свечи-провода-катушка,на катушке не должно быть трещин,если таковы имеются-Ваша катушка пробивает. Также нужно проверить датчик положения коленвала,давление в системе померить ну и форсунки

Тонкий управляющий "ремот" от источника к усилителю ни в коем случае не укладывается с RCA!!!Вы пишите,что плюс спава-это нормально,но почему вместе с плюсом не кинули и управляющий,зачем потянули его слева?

Мнда))) с такими познаниями лучше Вам к спецу обратиться по-поводу замены штатной акустики. Кроссовер-это разделительный фильтр,ну чтобы ограничить частотный диапазон,подводимый к динамику..,чтобы НЧ-динамик воспроизводил только низкие частоты,СЧ-средние,а ВЧ-высокие.Ну сами подумайте,не подведёте же Вы к твиттеру полный звуковой диапазон,точнее подвести можно,но при этом Ваш ВЧ-динамик отправится в мир иной

Количество полос-это количество элементов,воспроизводящих звук.Например двухполосная АС-это АС с двумя элементами (twitter+woofer),если трёхполосная-значит (twitter+mid+woofer).Вариант,который пишите Вы-двухполосная коаксиальная-это означает,что в ней 2 полосы,т.е два элемента,коаксиальный динамик-это динамик,где твиттер расположен в центре вуфера и излучение происходит из одной точки. Можно поменять только передние,Вам нужен НЧ/СЧ,т.е динамик,который воспроизводит середину и нижние,ищите подобный.Можете поменять вместе с твиттерами,т.е купите компонент,снимите ВЧ и НЧ родные и замените на компонент 2-way(двухполосный) ,естественно кроссовер не забудьте

По-подробней там можно почитать только об установке и компановке стерео-системы.Ru не получится,это Израильский сайт. www.soundstorm.co.il

Что то подобное делали в SoundStorm.Боковины зафиксированы к кузову,к ним через сквозной болт через проставку подвешен ящик.

Ну КарМузик не показатель,как и любой другой журнал-там политика другая-рекламная или антирекламная.То что из своего опыта-это да,риспект,как говорится,только вот опыт часто основан на бюджетниках,т.е клиентура обязует Вас делать такие установки,которые ей по карману(без выноса динамиков,без подиумов и т.д,т.к за это они не готовы платить),соответственно Вы и получаетесь ограничены,а соответственно всё с этой акустикой Вы не попробовали из-за ограничения Вашей же клиентуры.По своему опыту скажу,что DLS совсем не плохая,напротив хорошая акустика(динамика,панч,детальность,суховата правда,но за то подходит для рока),единственный минус её в том,что она требует предварительной подготовки авто,перед установкой,вследствиe чего не каждый захочет с ней возиться. Вообщем совет создавшему эту тему таков,-перед выбором пару слов о музыкальных вкусах,а ещё в двух словах о бюджете,который планируете вкинуть в саму установку и только после этого Вам тот же Eu-Jinn поможет сделать правильный выбор,т.к нельзя основываться только на том,сколько денег есть на динамики.Удачи всем

Eu-Jinn,Вы не обижайтесь,я вовсе не придирчив,просто считаю,что перед тем,как ругать какую либо фирму,нужно хотя бы посмотреть мануал и попытаться создать условия для правильной работы акустики,а потом уже писать что у неё есть,а чего нет. Правильно,потому как названная Вами акустика предназначена,точнее сказать может играть в объёме двери,и АЧХ при этом в районе нижних у неё не горбит,дифузор не разгружен,а значит и с серединой всё впорядке.А что сравнивать?Вы просто сядьте в машину где компонент под обшивкой послушайте...потом спустите голову под торпеду...послушайте,а потом снимите обшивку и снова послушайте.Уверяю Вас,что даже неопытный заметит разницу.Если ушам не доверяете воспользуйтесь "белым шумом" и снемите спектрограмму спектроанализатором,там всё и увидите.А по-поводу режимов...любая акустика будет играть на заявленные характеристики,если её поставить в правильный режим и создать условия,но она не будет играть,если её установить не правильно.Та же Morel,которую часто ругают...совсем не играет в двери,но стоит дать эй нужный объём,вывернуть в правильном направлении и о ЧУДО...МАШИНА ПОЁТ!Вообщем любая установка-это своего рода кухня,а чтобы еда этой кухни была съедобна,нужно быть хорошим поваром.

Вот именно из-за того что НЕОБЯЗАТЕЛЬНО,по Вашим словам,у DLS проблема с серединой.Моё же мнение таково.-Вовсе не с серединой,а с нижними,т.е горбит АЧХ на нижних из-за неправильного режима,-динамик *цензура*одится не в экв.объёме,а играет с дверью,что даёт отпечаток на его звучании,и вот из-за такого "жирного баса",субъективно не хватает серединки,плюс ко всему дифузор не имеет акустической нагрузки (опять таки из-за неправильного объёма),а значит и катушка не в магнитном зазоре.Так о какой середине мы говорим?Конечно её не будет.А выносить за пределы обшивки ОБЯЗАТЕЛЬНО,если конечно есть желание слушать музыку,а не пластиковую "кастрюлю".

Вообще нечего рассуждать об акустике,если кроме,как воткнуть динамики в штатные места,планов больше никаких.Голый СиДи,без усилка вообще лучше ни как не грузить,оставить на штатном,максимум воткнуть широкополос с лёгким дифузором.Если хотите звука качественного,мощного,динамичного и с правильно поставленной сценой,то извольте машинку задемпфировать,поставить достойный источник,подобрать хороший усилок и ПРАВИЛЬНО собрать фронт,с выносом дифузоров за пределы обшивок как минимум(тогда и с серединой проблем не будет),как максимум построение подиумов и фронтальных стоек.Удачи.

Если открыть капот,то со стороны водителя увидите пластиковый кожух в котором *цензура*одится жгут проводов.Берём пластиковый стальбанд(грубо говоря жёсткий,но в тоже время гибкий прут),вместо него можно использовать ну скажем электрод,только осторожно,что бы не повредить проводку.Смазываем стальбанд гелем (можно средством для мытья посуды) и протискиваем его в пластиковый кожух,между кожухом и жгутом.После изолентой приматываем к нему кабель со стороны капота,а потом из под торпеды тянем за стальбанд.Кабель при этом так же смажте гелем.Я делаю это так,возможно кто-то делает по-другому