Accept

А что за проект, если не секрет??!! Тоже связан с автомобильной темой??

Поменял сегодня свечи, всё получилось, без разбора коллектора, как было описано выше, использовал фатальный способ, на люстру на шею , для снятия третьего колпочка высоковольтного провода!! Всем спасибо.

Всё, разобрался, по Bosch не кросится номер, есть по Denco IK16 Iridium Power.

Не затруднит номерок по BOSCH дать, что б не кросить??!! А то как раз проблема замены свечей стоит, что бы подольше походили. Правда уже купил оригинальные.

На этих моторах, есть такая вещь, как перепускной клапан масляного насоса. Когда забит маслоприёмник, или какой нибудь масляный канал, появляется избыточное давление, и этот клапан его збрасывает, именно в этот момент, и пропадает давление, загорается лампочка, и звучит сигнал. Если заглушить, и завести по новой двигатель, то лампочка не горела, так было у меня. P.S. У себя так же начинал, с покупки, и замены датчика (оригинального).

По своему опыту на VW Polo 1,4 AHW, закончилось, как тут назвали с таким "глюком", не много плачевно, заклинило один из двух распредвалов. Соответственно попал на клапанную крышку, и два распредвала. Тоже менял датчик, успокаивали, что это бывает, и вот выскочило. После замены, снял поддон,почистил маслозаборник, опять поставил поддон, и пять!! часов промывал ATFом. Затем слил масло, промыл обычным маслом, слил масло, и еще раз снимал поддон. Залил Mobil 1 5W40, соответственно с заменой масляного фильтра, и заменил ещё раз фильтр и масло через 5000 км пробега. Сколько же ATF вымыл грязи, и всякой дряни. Цвет масла был чернее-чёрного!! Видно до меня маслице особо не меняли, или меняли, но не вовремя. Так что лампочка, давления это не игрушка, нельзя от неё отмахиваться, надо бить тревогу, уж больно эти моторы дорогие в обслуживании. P.S. Удачи, побыстрее разрешить свои проблемы с давлением!!

Мои поздравления автору!! Сколько понадобилось терпения, что бы осуществить это, соответственно и финансов!! P.S. Зачёт и уважение!!

Рамки на данный момент присутствуют в наличии??!!

Да я ж не хрен предлагаю ставить, а кондёр!!

Что б низы не проседали, кондёр ещё бы воткнуть. Но нормальный стоит, либо как сам усилок, либо как саб, а то и всё вместе!! Что нибудь этакое...

Скажу, что тебе просто повезло, и это единичный случай ( беру пример отдельно взятой машины Golf 4 )!! А новое крыло не оригинал, стоит 800 рублей. А зазоры, всё зависит от жестянщика!! P.S. Скажу честно, сам не сторонник не оригинального железа!!

Тока просохнуть дай получше герметику, что б не засосало его!!

Видел данный автомобиль, машинка супер!! В салоне запах нового авто!! Ээх, побольше бы таких Гольфикоф!!

Моторчик должен быть с клапаном!! P.S. А от нивы ставить что то на Голф...

Посмотрел тоже по ETKA, а не 4-я позиция это??

Судя по виду, двум светодиодам, и регулировки, очень напоминает датчик удара, от нештатной сигнализации.

Что то ETKA тоже в недоумении!! Пишет, "Номер детали не найден в корневом каталоге".

Вчера сам купил эти две позиции, для водительской двери. Заодно посмотрим, что там за болт. Но этот болт визуально ниже, чем например у POLO (снимал не так давно на нём). P.S. Поменяю отпишусь, чего да как!!

Так тема же в разделе Экстерьер!!

Если хорошо обработать, и отгрунтовать, да и покрасить (не в гараже!!), то проходит не меньше оригинала. P.S. Про антикор ни чего не говорил, это не савиный автомобиль.

Бодрый Гольфик!!

Паздравы!!

Пополнение в рядах обладателей Variant"ов!!

Я видел HEPU, и с пластиковой крыльчаткой!! P.S. Оказывается можно полноценно ответить, а не писать только одно слово - чушь!!

Мотивация??!!