vw449

Неделю назад занимался заменой вкладышей и полуколец. Боюсь твой стук - это коленвал цепляет за *цензура*ок ( у себя видел характерную потертость). Полукольцо со стороны коробки ушло от номинала (2.5мм) на 0.8мм, плюс хорошая яма на колене, а предельный износ 0.2 , вот и думай. Я поставил металлокеромическое полукольцо от наших тазиков , оно почти подходит по диаметру . Можно обточить или , как сделал я, слегка ударить по нему на трубе подходящего диаметра. На форуме бываю редко поэтому естли есть вопросы то - 89053243904

Была тажа проблема -плавал х.х. Опишу подробно-может кому сгодится. После покупки была замечена небольшая нестабильность х.х.- 750- 800. По ходу эксплуатации (1.5 года) все чаще проявлялась следующая гадость - не стого не с сего падение х.х. до 300-400 от 800 . Процес имел пилообразную форму т.е. упало- мозги вытянули до положенных 800, опять спад- опять подъем. Стоит малость прокатнуться- гадость исчезала (окромя небольшой нестабильности) Долго изучал форум -в основном сходилось вся проблема на ДЗ. Лезть не хотелось в виду отсутствия шнурка и не возможности проведения одоптации. Но не давно стало не вмоготу-вплоть до остановки двигла. Решил хватит, залезу- почищу да посмотрю что да как. Оказалось по моему мнению заводской брак- болтики притягивающие блок ДЗ откручивались практически без усилий, тоненькая фольга между ДЗ и коллектором, играющая роль уплотнителя, по ходу не справилась со своей задачей. В итоге помыл, помазал герметиком , собрал все назад. Вуаля-стрелка тахометра как прибита к 780 (причем сразу после заводки-адоптации не потребовалось) P.S. Почему грешу на завод - куплен при побеге 40000 в фирме по прокату авто на одном из курортов Испании- думаю данные товарищи врятли занимались должным обслуживанием авто да и при таком пробеге зачем лезть каким то испанцам в такую мудрую вещь как ДЗ , ну вы меня поняли.