Tigr

Ребят вот такую ошибочку выдает: Р1443 Слишком низкий сигнал потенциометра системы повторного сжигания отработавших газов - G212 Машина Гольф 4 двиг 1.6 16 ATN И еще : 00654 Натяжитель ремня/воспламенитель (В. сторона) - N153 (Значение сопротивления слишком велико) Подскажите пожалуйста кто что знает по этим 2-ум поводам

Замучу рассказик небольшой.Если интересно почитайте)) Работа у меня связана с большим количеством перемещений на приличные расстояния и катался я на отцовой машине т.к. он ездил на служебке.Гольф ИВ мне понравился давно, еще когда я работал в сервисе.Приехал однажды ара на синем гольфе с ремусовским пердаком на литье 17 низкой резине с контрольной лампой отсечки в салоне)) поменять лямбда зонд и с тех пор я запал на это авто.Ну так вот в один из выходных дней отец взял машину куда то сгонять и разбил ее.Так как мне по работе авто необходимо пришлось в спешном порядке покупать что то.Тут как раз один знакомый говорит что гольф продает его товарищ.Ну поехал смотреть.Лак на краске шелушился в некоторых местах (была перекрашена полностью после аварии видимо но *цензура* залачена ) по железу сделана вроде неплохо.Купил только по тому что движок работал хорошо и пробег был маленький да и срочно нужно было авто.А дальше начались неприятности.В момент купли-продажи он мне сообщает что сутра не завелся...(мог бы промолчать) . Поменял аккумулятор.Дальше через пару тысяч начал бить руль при торможении.2 раза менял колодки с дисками один фиг через 2 тыщи тоже самое.В результате поменял всю подвеску по кругу все салент *цензура*оки аммо шаровые ступици с подшипниками стойки стабилизатора.Дальше АБС с ЕСП ... поменял *цензура*ок абс на разборке нашел.Потом на дмитровке как в Долгопрудный съезжать человек хотел проехать на красный свет но я его остановил левым крылом)) Колесо легло на бок но как ни странно из всей ходовки только один амортизатор согнуло в дугу и все.Поменял амо и машина поехала своим ходом в сервис по жестянке и малярке.Даже сход развал не делал.Там авто было перекрашено полностью в красивый цвет с добавлением перламутрового порошка (на солнце *цензура*естит разными цветами) поставлены тюнинг фары и диодные фонари. Зател слезало зубья с ремня ГРМ (поменяного вместе с роликами и помпой 20 тысяч назад.Погнуло клапана убило выпускной вал.Единственное долго ждал вал из германии.В общем машина мне попалась геморная.Иногда уже руки оспукаться начинают но я не знаю каким чудом еще борюсь с ее болезнями.И один х. я победю их))

вот так я сделал и продал((( 2 года уже прошло.Скучаю очень((

Ребят помогите пожалуйста разобраться.Машина у меня "везучая" так что новый трабл.Еду себе еду вчера нормально,впереди начинается затруднение движения , ну как говорится выключаю передачу и качусь на нитралке и тут раз и машина глохнет.Завел заново еду нормально и опять такая же фигня.Второй раз завелась с трудом раза с 5-ого. А когда заглохла в третий раз уже и вовсе не завелась.Комп в сервисе куда приехал на тросу китайский и пишет лабуду, какая то ошибка датчика критической массы... и *цензура*окировка *цензура*ока управления двигателем.Какой это датик вчера в сервисе не разобрались,так мож было у кого?? подскажите кто знает

вот так сделал

Ребят такая беда.Перетерлись провода под капотом в жгуте и 4 провода замкнуло друг об друга.В следствии чего выше*цензура*о предохранитель форсунки.После устранения неисправности на приборке показания сошли сума.Бензина показывает полный бак (иногда чуть чуть не полный) хотя в баке половина и температуру показывает низкую теперь.Не больше 40 градусов.По компу через шнур температура в норме.Прогревается до 93 - включается вентилятор.А на приборке 40. По бензину: Отключал разъем с бензонасоса - стрелка уровня бензина падает до 0. Подключаеш обратно - опять полный бак.Помогите кто знает что за мистика??

*цензура*ин а какие лампы на китайские фары черные ставить?? я на стекле вообще ни каких маркировок не нашел.Мож подскажете где там маркировка и есть ли она вообще??

А 16 клапанная на торможении чтоли лучше?? Я тоже логики не вижу.Нахрена тогда придумали 16 клапанов чтобы они тупее 8 разгонялись?? 24 клапана наверное вообще не едет.

у меня тоже эти рывки гр*цензура*ыерывки.Когда покупал их небыло.Потом была проблема с тормозами (руль било при торможении) и такое чувство что шестерни на шрузе разбомбило или в коробке и там теперь люфты.В общем если представить себе из за чего такие рывки могут быть то картина всплывает такая : Представьте себе 2 шестерни только одна нормальная а у другой зубья толщиной с иголку и вот когда движок тянет колеса то эти зубья в одну сторону зубьев на нормальной шестеренке давят а когда газ отпускаеш то уже колеса начинают двидок крутить и когда нормальная шестерня догоняет зубья тонкой шестерни происходит толчек.Так я себе это представляю.Но *цензура*ин тогда это должны быть нехилые люфты и несоответствие размеров зубьев.И второй вариант : заслонка резко изменяет свое положение. Еще появилась такая беда: в пробке тащишся на 1000 - 1500 оборотах и появляется эффект маятника вот те же рывки только по 2 штуки в секунду туда сюда и сидиш как будто сексом в машине занимаешся)) и холостые плавают от 500 до 700.Едеш, останавливаешся работает более ли менее а потом через секунд 20 начинает плавать методично так ( дрын... дрын...Дрын...ДРын...ДРЫн...ДРЫН ...)

Автор ремни смотри.Когда стартером крутиш двиг тебе звук не кажется иным чем был раньше?? таким как бы *цензура*ньким как будто движок без нагрузки какой либо крутится?? если да то ремни.Крутить уже можно сколько угодно клапана гнутся в первую секунду после срезания зубьев.Попал ты на сумму от 25 до 40 тысяч у не официалов и на 3 тыщи баксов если делать в ПРЕСТУСЕ к примеру

ну чего ни кто не знает чтоли??(((

не ну это уже не 1 в 1 а 1 в 2)))

тетрисом (в народе КИТАЕЦ) Мотор 1.6 16 клапанов 105 сил ATN

Я уже сказал что "ВПАРИЛ" "ЛЕВЫХ" это именно это и значит,пока я не разбирусь в чем дело.Если не в них дело то извинюсь.Что то не понятно еще???

да нет у меня вопросов к Вам.Я когда доберусь до сути проблемы и если окажется дело в фонарях то я вам ни чего даже говорить не буду.А если не в них то прям тут публично извинюсь.Идет?? PS у меня к стати габариты тогда все таки в момент тестовой установки перегорели.Так как они потом еще не раз перегорали пока я не забил на них.

диагностика показывает "Невеверный сигнал от стоп сигналов" появилось после установки их.Наверное там обманка кривая какая то или ее там вообще нет, а быть должна.

мне осталось погасить лампочку ПОДУШКИ ( Заехал как то на заправку,залил бензин, завел машину и она загорелась и с тех пор не погасла) и лампочку ошибки движка из за диодных стопарей (впарил мне тут один мужичек левые б\у) и сиденье водительское поменять имхо кривое.И будет он ништяк))) ну и обвес замутить)) А на счет ниже его сделать так я и сейчас за каждую кочку цепляю,зимой в любом дворе брюхом снег уминаю после других машин а вы говорите ниже сделать)))

Ребят извиняюсь если такая тема была уже но очень нужна подсказка знающих людей.Просело кресло водительское в креплении где то,так вот думаю поменять весь салон и желательно на кожу.Подскажите подойдут ли передние сидухи от пассата или от октавии?? и знает кто нибудь разборки где хороший выбор по салону??москва область.Заранее спасибо

После ремня я уже и понял что обратной дороги нет))) а до ремня копил на другую тачку.Хотел на е класс соскочить. Дисочки с резиной в пятницу купил.На форуме ничего не предложили.Поехал новые взял.В планах обвесы бедлук сиденья кожаные и более серьезная музыка чем сейчас

ясно спасибо.Будем искать

))) извини.Просто нервишки сдают уже не много с этой проблемой.Я один раз приехал в большой ТЕХ ЦЕНТР когда рассказал мастеру в чем проблема что мол руль бьет от развел руками и сказал А МЫ ТО ЧТО МОЖЕМ СДЕЛАТЬ.Меня это повергло в шок

у меня нет стенда.У тебя есть стенд?? ни в одном сервисе в Мытищах нет стенда.Сервисы в основном работают на легкие деньги.Открутил закрутил и все и те кто там работают про машины ничего не знают почти на приезжали из деревень и могут только открутить и прикрутить и еще клиента обсосать

Думал я над этим.Есть такая маза и объяснение разумное вроди но мочему 2 тыщи проехал.И в серваке парень сказал что заипись все с суппортами работают как надо и направляющие почистили да и когда накатом едеш ничего не тормозит машину катится как по маслу.Еще есть как вариант такая мысля : убит подшипник ступици и под весом авто колесо постоянно стоит с перекосом а ведь колесо -тормозной диск-ступица идут в связке и получается что диск относительно суппорта которые крепится на кулак стоит с перекосом

а может лампочка в бардачке что?? Никто не может точно сказать в чем делопрям хоть в германию едь на завод фольца.Мне уже че только не советовали.Один говорит : ПОХ ездий так должно пройти но ё мае машина в разнос начинает идти уже от такой вибрации на руль кажется что с минуты на минуту рулевую тягу вышибет от этого. В другом сервисе чудодейственную смазку какую то для дисков впаривают , а если на форуме каком спросиш то там вообще советуют поменять все начиная от того что мол диски колесные грязные заканчивая ступицами опорами стойками тягами и рулевыми рейками в общем всю ходовку новую мол поставь чтобы эту *цензура*ню решить

у меня такая же х. ня я уже повеситься готов *цензура*ин.3 пару дисков с колодками меняю.Купил ее отъездил тыщи 2 и началась такая *цензура*ня.Поменял диски поставил БРЕМБО неделю ездил радовался и снова такая *цензура*ня.Сейчас еще какие то новые поставил тоже в общем 2 тыщи и вчера вот снова бить начало.Я уже незнаю что делать