lexx_nd

правила... вот стоите вы в пробке, а с права от вас начинает тыркаться чудак в ваш ряд, пропустить или нет? ведь все равно пробка, на одну машину больше - на одну меньше... что выберете вы? пропустите - моргнет аварийкой, вот вам и негласное правило, но установил его не закон и не конституция... про "кто первый, того и тапки" здесь я не согласен, у всех разный режим работы, разная удаленность офиса от дома, получается что если я работаю с 9 до 18, и до работы мне 10 минут без пробок, а сосед работает с 7 до 15, и час ему ехать, он в выигрыше? надо менять работу что бы иметь возможность ставить машину под окном? вам повезло что у вашей УК есть бригада с маленьким трактором, у нас она вроде тоже есть, но им как то фиолетово на парковки, сколько раз звонил - всем наплевать, одни на других перекладывают. парковку я чищу только по тому что самому въезжать не удобно и уровень масла мерить) а вот когда у меня будет возможность чистить МКАД, то думаю правила устанавливать будет легче на законодательном уровне ;)

1. проблемы надо решать по мере их поступления, на самом деле мест не хватает, и кому не хватило, те ставят по дороге рядом (дом рядом) 2. я не сказал что я имею право на это место, я имею приоритет при постановке машины, т.к. прошу уважать свой труд. Возможно и не правильно, поделенности быть не должно, но раз город не может обеспечить нормальным количеством парковок, то почему бы и не договориться и жить цивилизованно? не высказывая претензий? Не однократно приезжали гости, и если ставили свое авто на место соседа, просил переставить, все к этому нормально относятся.

у нас во дворе на 80 квартир - две парковки, 12(6+6) мест, есть уже внегласно закрепленные места за каждым местом, между собой все вроде договорились. был случай год назад мадам из первого подъезда встала на парковку 4го, ее попросили вернуться на свою, к 1му подъезду, где есть места, т.к. мы свои места чистим сами. Она послала, сказав что там она не проедит... ну пришлось ее закапать немножко, потом был участковый, разборки и т.п. после этого я купил регистратор и камеры, теперь "большой брат" наблюдает за моим гольфиком. вообще, мы конечно живем в 5ти этажке, и все в принципе знаем друг друга, я не знаю как обстоят дела в многоэтажках и парковках, но у нас есть правила - и просим их соблюдать)

завожусь обычно с дальним, привычка еще с карбовой 8ки осталась, пробовал без помаргивания дальним - было намного тяжелее... так что учить физику и химию, 8й класс)

ну вообще ранее (полгода) проблем не было, это пришло с морозами...

помогите пожалуйста расшифровать ошибки: вообще беда такая: сигналка (старлайн) не закрывает двери снаружи, если машина не заведена, если заведена - закрывает, центральным замком - закрывает. бывает что все нормально закроет, но через какое то время начинает орать что водительская дверь открыта. поехал к электрику, все заработало, проблем не увидел( приехал домой, опять все началось...

посоветуйте, в марте 12 заканчивается ТО, а в мае 12 страховка... вот сейчас думаю, стоит ли покупать ГТО (пока знакомый этим занимается) и в мае просто оформить страховку, или ждать мая и делать(покупать) ТО вместе со страховкой?

прошу помочь: Двиг AKL 98 ситуация следующая, решил подготовить носка к зиме: чистка и адаптация ДЗ, замена свечей, ВВ проводов, смена масла. сначала почистили ДЗ, поменяли свечи, было все норм, на первый взгляд ни лучше, не хуже динамика не стала, хотя все пишут что будет лучше. потом смена масла и ВВ проводов, и после этого началась проблема: на второй скорости, если переключаться на оборотах от 2300 и выше появляется провал (как будто машина захлебывается), потупит-потупит, и начинает ехать нормально, и очень редко такое наблюдается на 3 скорости. Если переключать передачу на 2000, то все нормально, сильной тупости не замечено... свечи - NGK ВВ провода - Bremi ну и не знаю, на сервисе где менял масло перелили его мне... ошибки читал - по двигу ничего нет, или читать не умею: Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N Шасси: 1J - VW G/J/B Mk4 Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,47,55,56,57,76 Адрес 01 ------------------------------------------------------- Контроллер: 06A 906 019 Компонент: 1.6l R4/2V SIMOS 22272 Кодирование: 0004000 Код Сервиса: WSC 01317 Неисправности не найдены или коды не поддерживаются контроллером или ошибки связи Адрес 03 ------------------------------------------------------- Контроллер: 1J0 907 379 D Компонент: ABS 20 IE CAN 0001 Кодирование: 03504 Код Сервиса: WSC 01317 Кодов не найдено. Пропуск адреса 15-Аэрбэки Адрес 17 ------------------------------------------------------- Контроллер: 1J0 919 890 A Компонент: A4-KOMBIINSTR. VDO V06 Кодирование: 20143 Код Сервиса: WSC 00578 IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0V0112337 Кодов не найдено. Адрес 46 ------------------------------------------------------- Контроллер: 1J0 959 799 J Компонент: 03 Zentral-SG Komf.0001 Кодирование: 04097 Код Сервиса: WSC 01317 Кодов не найдено. Конец ---------------------------------------------------- не знаю что делать: сливать масло? пробовать адаптировать ДЗ заново? (вагком не дает влезть в это меню) покупать ВВ провода? или что с двиглом!?

сервис у "дяди Саши"... вообще занимается пассатами, по этому и вожу туда гольфа. вроде как давно знаю его и делал всегда все хорошо, но что то не в этот раз... по проблеме, дело было в разъеме ДМРВ... перетыкнул его, и все стало нормально

подниму тему: кто что к ней подключал и как результат?)

да, свечи NGK BKUR 6ET-10 2397 соединение проводов проверял, все в норме, дмрв не смотрел

поборол сегодня vag-com: Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N Шасси: 1J - VW G/J/B Mk4 Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,47,55,56,57,76 Адрес 01 ------------------------------------------------------- Контроллер: 06A 906 019 Компонент: 1.6l R4/2V SIMOS HS2272 Кодирование: 04000 Код Сервиса: WSC 01317 5 Найдены неисправности: 00520 - Расходомер воздуха/Потенциометр расходомера воздуха-G70/G19 31-00 - обрыв цепи/к.з. на массу 00523 - Датчик температуры воздуха на впуске-G42 30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс 00537 - Лямбда-регулирование 18-10 - верхнее предельное значение - Спорадическая 01247 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80 28-10 - к.з. на плюс - Спорадическая 17978 - Блокирован *цензура*ок управления двигателя P1570 - 35-10 - - - Спорадическая Готовность: Нет данных Адрес 03 ------------------------------------------------------- Контроллер: 1J0 907 379 D Компонент: ABS 20 IE CAN 0001 Кодирование: 03504 Код Сервиса: WSC 01317 Кодов не найдено. Пропуск адреса 15-Аэрбэки Адрес 17 ------------------------------------------------------- Контроллер: 1J0 919 890 A Компонент: A4-KOMBIINSTR. VDO V06 Кодирование: 20143 Код Сервиса: WSC 00578 IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0V0112337 Кодов не найдено. Адрес 46 ------------------------------------------------------- Контроллер: 1J0 959 799 J Компонент: 03 Zentral-SG Komf.0001 Кодирование: 04097 Код Сервиса: WSC 01317 2 Найдены неисправности: 00953 - Ограничение времени включения света в салоне 25-10 - неопределенное состояние переключателя - Спорадическая 00928 - Привод центрального замка двери водителя-F220 27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая Конец ----------------------------------------------------

эм, пока я владею нет...

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13537827-36c29.html а этот прям вообще бесплатно)))

интересует есть ли раритет в виде Alchimie (Rochas) и цена)

устроит, в личку напиши как оплачивать.

на гольфе не менял, менял на Тазе, снимаешь фару, строительным феном подогреваешь место склеивания, ножом срезаешь герметик, скидываешь стекло... ничего сложного...

вот честно ненавижу предлагать, пиши сколько хочешь за него + отправка

ищу рычаг ручника, с работающей трещеткой....

ищу штукенцию, которая держит чехол рукоятки КПП (пластмассовая)...

AKL на МКАДе до 190, дальше побоялся...

дабы не плодить одинаковых тем, пишу здесь: Обозначение модели: Golf 1,6 Модель: GOLF Дата производства: 29.08.1997 Модельный год: 1998 Коммерческий тип: 1J12J4 Код двигателя: AKL Код КП: DLP был звук, как будто что то отвалилось где то впереди под ногами... при включении 5й передачи начала со скрежетом вылетать, включаю заднюю, еду, тоже есть какой то посторонний "тук-тук-тук", но не вылетает. я так понимаю коробка, и скорее всего синхронизатор 5й передачи. а теперь, внимание вопрос, что лучше? б/у коробка или ремонт старой? по любому ответу посоветуйте куда обратиться, заехал в сервис где VW занимаются, но там у них з/ч только от пассата, советуют менять полностью...

а поподробнее?)))

Г4, 1998 гв, двиг АКL панель: U0C Панель Приборов С Электронным Спидометром, Суммирующий И Суточный Счетчик Пройденного Пути В Км, Тахометр не могу найти лампу давления масла? при включении зажигания не горит... должна она там быть???

WVWZZZ1JZWW000906 пробейте пожалуйста