nordmaster

igorGolf4, ты из какого города?

Ты когда АКБ снимал не посмотрел какого она года? У меня заводская ваговская стояла. Понес я ее перед зимой домой (долить электролит и зарядить) и на всякий случай решил съездить посмотреть цены на новые. Приехал в Ясную Поляну. Там в магазине мне мой старый обменяли на новый с доплатой. Доплата получилась около 1600 руб. Дали гарантию на новую батарею 2 года. Всю зиму горя не знал: даже в -25 автозапуском с первой попытки заводил. В твоем случае надо поездить на другом АКБ. Если проблема исчезнет, то тут два решения: 1. Проверять плотность электролита и заряжать АКБ. 2. Менять на новую (тем более, если родной больше 5-7 лет).

brunt, привет! Ты почему сюда не написал про проблему с АКБ? У меня такое было, я бы сразу тебе подсказал в чем дело и АКБ бы дал на проверку.

У меня на водительской двери не раздолбана была, просто не хотелось с собой два ключа возить - вот и перебрал ее под ключ зажигания. А на правой двери сверху личинки черную заглушку в цвет ручки поставил - эта личинка не рабочая от предыдущего хозяина досталась; она мне не нужна - поэтому не стал ее восстанавливать.

Лови, дружище!

Тут на форуме где-то был отчетец небольшой как личинку снять и разобрать. Я свою снимал и перебирал под ключ зажигания. Не спеша все сделал минут за 40. Там ничего сложного нет.

Спасибище агроменное за фотки!!! Получилось хорошо. Может тоже соберусь это провернуть :)

ДХО (Дневные Ходовые Огни) и DRL (Daytime Running Lamp) это одно и то же. Вот небольшая статья про это. Шторка - это экран, который закрывает верхнюю часть фары для того, чтобы свет от нее освещал только низ, не слепя при этом водителя встречного авто. Из-за этой шторки противотуманка менее эффективна с точки зрения использования ее в качестве ДХО.

Спасибо за ссылку! Жаль, конечно, что фоток нет :( fischer, а ты можешь выложить фотку как теперь все это выглядит? Я тоже считаю, что это просчет VAG. Недавно ехал в такси Пассат - у него такой же климат как в Гольфе и стоит в самом верху: все очень наглядно и удобно.

Друзья, может кто-то поделиться опытом переноса *цензура*ока управления климатом в верхнюю часть консоли?

Мы сейчас говорим только про открывание: амики с пружиной, пипка-выталкиватель и активатор.

Открывание багажника: пружина, пипка, активатор. Итого:3-6 тыс. А пневмоподвеска.....30-80 тыс. Разница есть!

Ты к этому контакту без релюхи цеплял?

Спасибо за подсказку! А где ты "маму" в переключатель света брал? С чего ее можно снять?

Узбек, спасибо за фотку! Я такой не видел. Я встречал фотку, где в правом центральном воздуховоде маленький монитор стоит, а тут огромный и, скорее всего, ПК установлен, раз джойстик внизу стоит. Кстати, климат у человека вверх перенесен: я давно так сделать хочу, а то ничего на экране климата не рассмотреть - постоянно нужно наклоняться. А по поводу твоего замечания, densin, то я тоже такой вариант рассматривал (над воздуховодами), но тут есть свои минусы: 1. Надо резать торпедо (или дырки в ней сверлить если механизм будет накладной). 2. Технически будет больше работы: механизм складывания, резка торпедо и т.д. 3. Обратно уже вид торпедо (если не получится или не понравится) будет не вернуть :( Хорошо с теми моделями авто у кого над воздуховодами карман - там что угодно можно поставить, а нам нужно что-то придумывать. С удовольствием выслушаю другие мнения и идеи по установке навика.

Где-то я про кронштейн читал, что, мол, для таксистов его ставят, чтобы туда кнопки рации перенести. Ссылки или номерка кронштейна нет случайно? Кнопки я хотел переносить на место подстаканника ( у меня его прошлый хозяин сломал). Сомневаюсь только можно ли оставаться без центрального воздуховода: кто-то писал, что через него летом хорошо холодный воздух по салону гонять. Я в инете видел фотку вставленного в воздуховод монитора, а теперь найти не могу :(

И что вот это за вставка вместо воздуховода:

А как трубка, по которой омывашка подается, соединяется с полостью в валу? Сальник что ли стоит какой-то?

По просьбе kobndobn выкладываю фотки "писалки"

Никто не может поделиться опытом установки навигатора "не на стекло"?

Где фотки-то? Кидай в личку: я выложу.

Мне с доставкой на *цензура*ее плавник обошелся в 400 рублей. Внутри плата усилителя. Весь к*цензура*ж в комплекте. Прием немного хуже, но я радио редко слушаю. В городе прием хороший.

Друзья, всем спасибо, что откликнулись! Сегодня сделал так: взял кусок виброизоляции, оторвал от нее черный липкий слой. Скатал из него калбаску и приклеил ее на дно канавки. Она на солнце размякла и стала липкой. Обезжирил молдинг и приклеил его. Проехал 120 км - пока держится. Крыло родное. Я вчера обшивку багажника снимал ("сверчка" ловил) - там все родное. Другое дело, что молдинг от машины 99 года, а у меня 2003 - может что и не такое. Кстати, "сверчок" завелся из-за того, что боковина (на которой полка лежит) терлась об катушку ремня безопасности (правая сторона). Приклеил на место стыка паролон и ...тишина!!!

Спасибо за ответ! Мучаюсь вопросом: разбирать и менять подшипник или это не он? А с вентиляторами все в порядке: в тесте исполнителей не шумят, да и как-то однажды включал климат (он был не заправлен), муфта не включилась, а вентиляторы на несколько секунд закрутились: шума не было. Некоторые советуют повключать и погонять его, мол, компрессор долго не работал, потому и шумит, а потом разработается, но мне в это не верится. Жаль, что нельзя как-то смазочки в подшипник впрыснуть, не разбирая компрессор ;)

На кнопке аварийки все есть: и на правую и на левую стороны.