nordmaster

Андрей, а если покупать реле 197, то оно так и называется или есть каталожный номер? Я пока на таком остановился. Как его получу - отпишусь о возможности его внедрения.

Я себе обычные концевики (по 30 руб.) врезал. Смазал их силиконом, настроил чтобы при недокрытой двери срабатывали. Фотки где-то на форуме выкладывал. Вот такие же концевики в восьмом посте.

А для тяг коробки передач Wartungs-Spray weiss подойдет? А то они над защитой висят и в шарниры постоянно грязь набивается. Как следствие - туго включающиеся передачи. Если она и правда густеет, то должна препятствовать попаданию грязи.

Почитай ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Судя по инструкции установки, бампер снимать не обязательно: сверлится отверстие под трубку подачи, а сами форсунки саморезами снаружи прикручиваются или я ошибаюсь? Можешь фотку скинуть как у тебя струи брызгают?

"Влад", а фары с линзами? Ксенон или галоген? Пишут, что при высокой температуре нагрева стекла (галоген) грязь быстро засыхает и омыватель ее уже отмыть не сможет.

Я силиконом из баллона смазываю, и так же у нас в сервисе при автосалонах с новыми машинами поступают, но я хочу тугую смазку попробовать. А вот для резиновых уплотнителей силиконовая - самое то!

По просьбе Ymka выкладываю фотки универсального омывателя фар. Вот как выглядит коробка: Это содержимое: А это как на бампере смотрится (с резиновой прокладкой, которая в комплекте еще плотнее на бампер ложится, но я без нее фоткал):

В воскресенье позвоню и договоримся.

Решетку и фару могу в эти выходные забрать. Куда подъехать можно?

Издалека, вроде, как обычные черные смотрятся. Сфоткай как светят в сумерках или ночью. У тебя они под лампу или светодиодные?

Все верно. Но номер можно и тряпочкой раз в день протереть. Ни один дорожный полицейский не придерется к грязному номеру если на дороге слякоть и цвета машины не видно, а номер видно что протирали, даже если он снова запачкался. По мне так лучше омыватель на фары чем на номер. Это мое субъективное мнение.

Клубню, да еще и даме отказать не смогу! В *цензура*ижайшее время сфоткаю и выложу картинку этого наборчика.

Присоединяюсь. Тут или номер *цензура*атной и его нужно всем показать, или охота на всех камерах светиться (что вряд ли). У нас наоборот никто номера не протирает А если надо сделать омыватель номера (ну раз хочется), то тут ничего сложного. Надо еще одну трубку из бачка протянуть и насос с форсунками поставить. Есть еще вариант с отдельным бачком в багажнике. Фантазия здесь не ограничена.

Видел в продаже универсальный набор омывателя фар. В комплекте: два *цензура*ока форсунок с саморезами, трубки, провода с кнопкой, насос высокого давления, инструкция по установке. Весь набор 2000 руб. (розница). При случае могу сфоткать, если интересно. Такие наборы идут под два типа бамперов: прямоугольные и покатые. На Гольф подходят покатые. Примерял на MK4: все подходит. Блоки форсунок крепятся на бампер перед фарой.

GTS, спасибо, друг! Очень облегчил мне задачу! Буду покупать и менять.

Всегда рад помочь одноклубникам!

Вот здесь все о них написано. Я заказывал не оригинал. Можно и самому спаять сие чудо, но сейчас жутко времени не хватает на творчество, поэтому нашел аналог за 1500 руб. в Мюнхене. Поставлю - отпишусь, если интересно. К 20 апреля, надеюсь, все получу, если почта не задержит.

GTS, спасибо тебе огромное!!!!! По оборотам (медленно падают) все как ты и говорил! Я думал, что это из-за ДЗ. Промыл ее, адаптировал, а обороты все так же медленно падают. Ты мне глаза открыл! Хорошо, что есть клуб и знающие люди! Надеюсь, что катализатор менять не придется. Если я только лямбду поменяю, то на этом можно вопрос считать решенным? И где она стоит: вдруг у меня просто она не подключена? Самому ее сложно менять?

Это когда переключатель поворотов один раз дернул (не переключая), а он три раза моргнул и выключился. Это очень удобно при частых перестроениях, когда угол поворота руля не большой, и подрулевой сам не может выключиться (постоянно нужно его самому выключать). То же самое аварийка: чтобы кого-то поблагодарить нужно просто тронуть кнопку аварийки (не фиксируя кнопку в нажатом положении), она три раза мигнет и выключится. Понятно объяснил? :)

По подушкам никто не подскажет? Можно через VAG определить рабочие они или нет?

Завтра сделаю в "полный рост", только машина не мытая Теперь жду когда придет большое правое зеркало и "ленивые поворотники".

Спасибо за информацию! Если я правильно понял, то у меня 2 пути: 1. Ездить и ждать смерти катализатора. 2. Менять лямбду и отсрочить смерть катализатора. Сейчас расход в норме. Если поменять лямбду как это скажется на динамике? И еще вопрос: если помрет катализатор сколько примерно стоит его замена, или можно без него обойтись?

GTS, спасибо за ответ! А мне можно через VAG посмотреть про подушки стреляные или нет, стоит резистор или нет? Подушка пассажирская на месте стоит (сам смотрел), но машина точно битая была, поэтому точно о подушках только VAG или специалист может сказать. И про лямбду вопрос: если она погибла, то как это на машине отразится? Дальше ездить можно или менять ее нужно?

Одноклубники, помогайте! Кто может пояснить по этим двум ошибкам?