rayden

если в подписи машина Golf IV, 1,4 BCA, 2002, МКПП читай и если есть желание и возможность пожалуста КРУИЗ http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=91853

не надо покупать, возьми иголку и отрегулируй положения форсунки отверстие форсунки должно быть направлено на заднее стекло.

проблема с переключением устранилась т.е. все включается (замена механизма переключения не понадобилась) Но 1 скорость как была так и осталась.

Ну вот внесу небольшую лепту по плохому переключению Все как у всех трудное включнение 1 при движении (скорость около 5 км/м ) , я так думаю это конструктивная особенность всего механизма (возможно и правильно) Но вот в один прекрасный момент перестало включаться 3, почему то включилась 5 и т.д. После долгих разбирательств оказался механизм. Замена типа износ втулок кароче искать надо. НАШЕЛ 2500 р (ОХРИНЕТЬ) Но заехав к своим парням, которые хоть что-то кумекают в переключении показывают где проблема Снял механизм скобу эту, при детальном осмотре стерты шлицы, т.е. нет четкого соединения между валом выходным переключения и скобой. Ремонт прокладывается 2е шайбы соответствующего диаметра и гровер с другой стороны и жестко фиксируется. Все. (ах да механизм обратно в магазин). Так что при копупке детали необходимо точно знать что менять. ( C дуру в машине все полность можно поменять). Да еще до снятии скобы сделайте метки на скобе и на валу чтоб потом не мучаться с регулировкой включения и переключения ручки КПП.

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=90490

Привет Всем !!! Вопрос по заднему стеклоочистителю. вот положение в выключеном состоянии. предполагаю должно быть горизонтально так как когда начинает движение то вниз (вправо), потом влево у кого как ? во внутрь смотрел все номально, ржавчины нет потеков нет, но ремонтировался кем когда незнаю.

разобрал весь задний стеклоочиститель. Снял большую шестерню, вижу что смещаться контактам не куда. При установке назад, происходит самоцентрирование всего механизма привода. Тогда возникает мысль. Что переделано ? ( т.е. что убрали или изменили ?) На клемму стеклоочистителя приходят 4 провода. На стеклоочистителе задействовано только 3. Кто может подсказать ? Что внутри привода должно быть (плата управления )?

Плохой контакт, Надо зачистить контакт замена дело хорошее :-) все зависит на скока поплавилось?

Привет всем. А где спать то собираетесь ?

смотри механизм переключения !!! механизм переключения http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=203&unit=3C600453 позиция номер 28 посмотри к каком состоянии если болтается в шлицах (со штоком то проблема), надо жестко зафиксировать заменять прокачивать ничего не надо ! надо найти причину, а потом тока принимать решения по ремонту

Схема эта ? http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=203&unit=3C600453 то смотри узел номер 28 (соедиение скобы со штоком КПП) этот узел сильно разбалтывается и не дает нормально включаться передачам. У меня эта проблема была решается достаточно установить 2 шайбы и зафиксировать. Скоба должна жестко закреплена со штоком и вращаться с ним, при переключении скорости

двигатель ? тип КПП ?

мы то знаем )) Образование О3 с помощью эл. разряда, воздух в грозу, а вот товарищ Hydognik не очень.

кондей не ионизирует воздух !!

как и предполагал. разбирал полностью привод, смотрел во внутрь с механизмом все нормально. ржавчины нет. и еще к приводу подходит 4 провода, на приводе всего 3, один не задействован. контакты паяны видно сами ремонтировали думаю проблема в концевых выключателях они смещены. (которые *цензура*одятся под шестерней) Paley в чем заключается приделанное реле, на моторчике?

аналогично все симтомы нижний патрубок холодный 2 проблемы 1. термостат (~ 500р.) 2. в патрубке оторвалость крепление (~ 500 р.) (можно отремонтировать) все под замену !!! двигатель 1.4 АРЕ

я хочу назад все поставить, как с завода вот! Коллеги читаем как работает: cперва вниз, потом обратно. А должен сразу влево.

сомневаюсь что это номальное положение расстояние а равно 25 мм

все банально просто оказалось нижний патрубок не горячий ТЕРМОСТАТ снял пока без него катаюсь температура 90 и не более может кому-то пожет эта тема

может термостат неоткрывается ? из наблюдений как работате сисиема охлаждения температура повышается при нагрузке и можно понизить только включив печку (горячий режим) температура падает до 90 градусов

вентилятор (электромотор) включается при температуре 110 градусов и выключается при 95 водяной насос работает (при увеличение оборотов увеличивается выход охлаждающей *цензура*кости) грешу на термостат как его проверить не разбирая системы ?

привет всем ! У меня произошла аналогичная ситуация высокая температура за 120 из поста выявил следующее 1 не рабочий термостат 2 неработающий вентилятор охлаждения 3 водяной насос 2 отпадает работает а вот как остальное проверить ? ну термостат понятно как снять подогревать должен открыться на 87 градусов а не снимая как ? 3 водяной насос как проверить ?тоже не снимая ? все вроде понятно и доступно если есть у кого опыт в этом деле прошу отозваться

вот лекало формат А4 297*210 http://i002.radikal.ru/0905/7a/0e7f104e2453.jpg

по ссылки сходите и резать ничего не надо!

вы меня шокируете *цензура*рен набалдашник разбирать полностью можно и не разбирать!! http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=7462 вот все описано по чехлу тока в обратной последовательности для разбора ГЛАВНО АККУРАТНО ВСЕ ДЕЛАТЬ И НЕ НАПОРСТВОВАТЬ