login1990

дверная панель со стеклоподъёмником и проводкой левая перед,продам

куплю датчик скорости,нахожусь в уфе. отправка почтой

куплю датчик скорости на 1.6 акл

линза птф valeo правая,вместе с ней отдам барахло от правой фары

куплю правую фару ,либо комплект.

такая же проблема тоже не могу решить ее никак. двиг 1.4ахр, еще в дождь все очень плохо. в сухую погоду лучше. нет тяги почти до 100 очень доллго разгоняется секунд 20. ошибки 1 лямбда

такая же проблема, двигатель 1.4 ахр поменял провода свечи катушку. катушку взял с разбора но она лучше чем моя старая старая вся в герметике. можни ли залить трещины эпоксидкой?еще при разгоне очень медленно набирает обороты а иногда вообще отказывается ехать, нажимаешь на газ обороты падают. стало страшно ездить, из ошибок 1 лямбда, был егр я его сделал недавно (весь перебрал прочистил)ДЗ снял всю промыл недавно тоже. заводится сейчас кстати тоже раза с 3го. уже не знаю на что думать в принципе кроме катушки опять

покупал jp group за 2500, вытащил из него насос сам переставил в оригинальный корпус, работает уже 3 месяца так

у меня недавно оборвался провод на ДПКВ, машина не заводилась. все спаял стало норм, смотри проводку снимай пластик с движка, чек не моргал?

особенно в дождь я НЕзаметил как они светят

видел вживую такие, смотрятся отлично. с хорошим ксеном светят правильно

В общем тем много создано по моей проблеме но ответа нет конкретного. Началось все с того что ехал я с работы домой, переехал лежачего, резко дернулась машина, загорелась лампа EPC, пропала тяга и чуть не заглохла. Обороты х.х. держутся на 1000, не поднимаются выше 3400-3500. Доехал до дома, поставил машину. Пошел изучать мануалы. Прочитал про "лягушку" пошел посмотрел стопари, левый не горел, посмотрел лампочку, она сгорела. поменял горит теперь. Про EGR читал давно и чистил его. Скунул с него фишку завел ничего не изменилось. Недавно обнаружил трешину на тыльной стороне крышки распределителя зажигания, искры не идут но деоать то надо. ДЗ я как купил не чистил. Вопрос в том: из за того что я перечислил может гореть ЕРС?может ли из за лягушки тупить двигатель? из ошибок только лябда первая АХР 1.4 2001

да ремни проверял, малый он как будто слабо натянут, но когда стартером крутишь он натягивается, сбрасывали и делали заново оставалась только. датчик положения продольного г200

кто нибудь вообще чем нибудь может помочь, что никаких доводов?

никто не знает допустимый ход малого ремня грм есть ли на АХР?

Вот ошибки которые вылезли: 8 Найдены неисправности: 17524 - Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева P1116 - 35-00 - - 16684 - Обнаружен пропуск воспламенения P0300 - 35-10 - - - Спорадическая 16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения P0301 - 35-10 - - - Спорадическая 17978 - Блокирован *цензура*ок управления двигателя P1570 - 35-10 - - - Спорадическая 16705 - Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал P0321 - 35-00 - - 16706 - Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала P0322 - 35-00 - - 16792 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком высокий уровень сигнала P0408 - 35-00 - - 17808 - Клапан рециркуляции ОГ-N18: сбой в электрической цепи P1400 - 35-10 - - - СпорадическаяВерсия VAG-COM: Релиз 311.2-N был оторван провод на G28 спаяли пробую завести, не заводится стоит уже 4 день

у меня переломился проводок в руле когда была такая ошибка

NGK идут с завода. Есть вероятность того что они не подходят по зазору. Если думали что будет лучше, то ошиблись. сомнительный тюнинг какой то получился. Воспользуйтесь поиском чтобы узнать номер родных свечей для вашего двигателя, такая тема есть на форуме.

Зе*цензура*ки обладатели шнурков!!!ПРОШУ О ПОМОЩИ!нужна диагностика, нет возможности здвинуть или дотащить машину до сервиса. горит ЕРС и не заводится.ЗАПЛАЧУ естественно за помощь. в группе уфимской писал о помощи.

ну это я понимаю, написал же. я написал здесь не за советами типа: делай диагностику, понимаешь же. просто негде ответа нет по этой проблеме что у кого было. а проблема описана не раз

у меня 1.4 ахр 01 год

похожая проблема, недавно моргал чек пропала тяга, купил свечи оригинал нжк. поехал на диагностику. продиагностировали до замены свечей показало по двиглу какуюто ошибку не помню точно, но после замены свечей она пропала появилась тяга и перестал моргать чек. осталась одна, изза которой чек горит с лета "неисправный нагревательный элемент лямбды". после диагностики проехал где то 2000км поменял бензонасос т.к он сгорел, фильтр топливный. воздушный. снова стал моргать чек. провода вв прозванивали все окей с ними. может ли моргать чек изза лямбды?хотя почему то раньше он просто горел и не моргал. ошибок кроме лямбы нет никаких

смотри свечи, была такая проблема. поменял свечи стало все ок. чек еще иногда моргал.

Ребята, здравствуйте. в общем началось все позавчера. ехал где то 140 по трассе. вдруг провал секунд на 5, обороты и скорость падают. но потом все нормально снова. до этого где то с неделю назад заметил что звук бензонасоса какойто недобрый стал, меня это озадачило конечно но особо не заморочило. в итоге вчера поехал с девушкой кататься и заглушив двигатель не завелся, первый раз на остатках в системе секунды 2 проработал и все. ехал на заправку кстати лампочка загорелась потому что. в итоге меня притащили на тросу домой. утром проснулся сразу до машины дошел. в итоге сел ключ повернул слышу работает бензонасос но звук уж больно зловещий завел, подождал немного, работает вроде нормально, погазовал немного решил проехаться. тяга была не такая как обычно насос работал шумно. начал ставить машину пытаюсь тронуться она не может, снял со скорости начал давить на газ обороты падать начали наоборот, чуть подождал ничего не изменилось несколько раз нажал еще на газ она заглохла и больше не заводилась. сняли бензонасос проверили питание все нормально реле щелкает предохранители целые все. но почему то еще после этого при повороте ключа не качал бензонасос вообще. ну я начал грешить на бензонасос сразу же, сняли разобрали его проверили его напрямую с аккумулятора он первый раз крутил секунды две потом попытки его оживить были бесполезны. в итоге решено было покупать насос новый. Купил насос jp group сегодня днем, знаю что не лучший выбор но уж лучше чем старый нерабочий. поставили его и ничего не изменилось почти кроме того что когда стартер крутишь слышно что насос работает. решил снять черный патрубок обратный он вроде, по сути он должен быть под давлением же но ни воздуха ни бенза когда я его снял не вышло. при снятии синего патрубка бенз полился, думаю это чтото должно значить. весь день маялись с этим всем, а эффекта ноль. обидно может ли это быть реле? и вообще что это может быть двиг если что 1.4 ахр 2001 год педаль газа электронная

да у меня на 1.4 тоже по другому верхний должен быть, нежели как сделано на нем