Maksony

Эх хороший вариант, был бы поближе к Челябинску, я бы забрал тысяч за 250-260...

Златоуст присоединяется, кстате есть ВАГ-КОМ, одноклубникам диагностика бесплатно.

Чем дело то закончилось? Интересно же, или опять решил проблему, и нафиг не нужен форум стал, ему помогли и ладно, а если у кого тоже самое случится а решение проблемы не описано. Но судя по симптомам на мой взгляд похоже на неадаптированную ДЗ, хотя хз я не спец, но точно такое не может быть из-за ДТОЖ, у меня ДТОЖ был дохлый и такого не было, симптомы были запускался двигатель на горячую плохо и на приборке не показывало температуру двигателя.

Салонная лампа загорается не обязательно от открытия дверей, она загорается и от вытаскивания ключа из замка зажигания. Надо смотреть работает ли концевик по лампе в двери. Контактов конечно в замке больше, я говорил именно про микрики (их 4 штуки), контактов на каждом микрике по 3, итого 12 уже и еще есть контакты разъема их 6, ну и заодно я пропаивал пайку проводов на выносной микрик (кстате он и есть концевик открытия двери).

У меня была проблема с выпригивающими грибками запирания дверей, решается легко как оказалось пропайкой концевичков в самом блоке замка (их там 4 штуки). Разбирай и пропаивай, точно поможет, сам проверял! Зуммер у меня всегда пищал при включенных габаритах, вынутом ключе и открытой водительской двери - это так и должно быть! Первая причина по которой он мог не пищать у тебя - это неисправный концевик открытия водительской двери, у меня он тоже умирал и тоже зуммер не пищал, а когда исправил это, то все стало работать как надо и пищать! Перепрошивка тебе вряд-ли поможет, так как настройки подобные хранятся не в прошивке ЭБУ а в другой энергонезависимой памяти, вроде, (не уверен).

Так у меня и не получилось ничего, обратил внимание что протокол обмена раньше был KWP-1281, а теперь почему то стал KWP-2081 - с ним не может прочесть даже ошибки по дрыгателю. ВОПРОС: как принудительно VAG-COM заставить работать на нужном протоколе? (сразу оговорюсь, что установка галочки на нужный протокол в опциях ничего не дает) С помощью VAG-Tool по 098 каналу что-то вроде двигает, но проблема с повышенными оборотами при запуске и зависании оборотов при движении осталась... Через Ваг-Тул если можно поглянуть нужные тебе показания, напиши где и какие, я на своем АКЛ гляну, на нем точно ничего не меняли, так как не пускает в изменения эти.Или в личке обменяемся контактами (ася, агент) и договоримся и одновременно сядем в машины и будем сравнивать данные.

я не пропал, просто в выхи небыло возможности выйти в инет и написать, извиняйте еще не переписал, не состыковались с АКЛом мы на этих выходных к сожалению дрова на кабель стоят нормально, пробовал на другом Гольфе (2000г.в.) и на Боре (1998г.в..), с другими правда дрыгателями - там эти кнопки активны и все это можно проделать... я наверное не правильно изложил проблему в своем сообщении, все как вы описали, я просто не знал как описать это, у вас получилось лучше (оборотов после пуска в районе 2000, падение после прогрева на 900 и при переключении при движении на нейтралку (накат в течение 5 секунд) держатся 1200 и падают на 900 (а не на норму 800)) попробовал VAG Tool - но по каналу 001 и 098 никакой адаптации не происходит, вылазят графики и цифры показания угла открытия заслонки и еще пару показаний, надписи ADP Ok я так нигде и не увидел, мож что не так делаю (делал все как написано в http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/41257-%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-14-akq/

Vag-Com активирован (Состояние: Зарегистрирован), да есть у меня русскоязычная, просто скрин делал уже когда все начал разные перепробовать, но все одно..., ваг тулом не пробовал, качну попобую, отпишусь как чего получилось-нет..., спасибо и на этом! У другана тоже АКЛ, как в гости заедет обязательно перепишу у него все эти значения, на выходных наверное должен он заскочить, ему диагностику тоже надо сделать но по АБСке. Как срисую, обязательно выложу!

У меня Гольф 4, дрыгатель 1.6л AKL, почистил дроссельную заслонку, но адаптировать ДЗ не смог (подключался по разному, разными кабелями и разными компами, разными прогами, русскими и английскими версиями), у меня почему то не активны кнопки нужные в ВАГ-КОМе 3.11 соответственно после чистки ДЗ немного плавают обороты, и в жаркую погоду после стоянки часа 4-5 на солнце сразу после запуска дрыгателя обороты 2000 где то и держатся так минуты 3 или дольше (пока температура не дойдет до второго деления 70град), причем подъема оборотов при запуске не наблюдается в прохладную погоду, но обороты так и плавают немного. Прочел всю эту ветку, нашел про альтернативную адаптацию (снятие клеммы и потом с минуту держать педалью обороты 2000) - она не сработала (вообще такие действия показались бессмысленными). Еще подумал что мож где чего шевельнул и нарушил герметичность впуска, поменял все резинки впускного коллектора, прокладку ДЗ, заодно раз уж все разбирал и свечи поменял, никаких изменений не произошло. Прошу помочь в моей ситуации...

Не про этот сайт, а про http://vin-online.ru/ - денег просят там, и как я понял что даже уплатив денег нет гарантии что твой ВИН пробьется. Ну чтож буду жить без расшифровки, жаль конечно, но ничего не сделаешь.

Приветствую всех, пробовал по сайту http://vin-online.ru/ расшифровать подробную комплектацию, но не получилось, теперь это платно? и зарегистрироваться не получилось там тоже. Расшифруйте пожалуйста WVWZZZ1JZWW102839 , заранее огромное спасибо!

Приветствую всех! Хочу спросить совета у вас, не так давно (месяца три назад), стал обладателем гольфа4 (до этого долгое время был гольф3), через некоторое время после покупки (примерно через месяц) загорелась лампа что антифриза не хватает, долил, норм езжу пока, но заглядывая раз в неделю под капот вижу что понемногу убавляется он, на днях с утра грею машину и замечаю что из под капота парит немного со стороны пассажира возле лобовухи, выскакиваю, открываю капот и гляжу что парит и пахнет горелым антифризом из района выпускного коллектора, видимо на него натек антифриз и теперь сгорает, ВОПРОС: откуда антифриз может натечь на выпускной коллектор, там разве где-то проходят магистрали ОЖ? Двигатель 1,6 AKL

.

Не нравится не смотрите, никто не заставляет, и вообще кто сказал что это моё фото? мужчина с именем Лина...)) Не понимаю, если не нравится, зачем вообще что-то писать? Молчите лучше, чем извергать свою желчь, сами же в этой желчи и захлебнетесь.

Да, примерно так и подразумевалось, но кожи оставался небольшой кусок, я вообще не думал что получится дельное что-то. К сожалению шаблона с размерами нет, резмечал все сразу на куске кожи, да и если бы был, то для всех не подошел бы, у кожи даже из одной партии разная толщина и степень растяжки. (да и получилось неочень, самому не нравится то что кожа не заходит под айрбэг)

Спицы, где нет кожи, затянуты шелковой лентой, и стыков не видно. Позже выложу фоты.