maklaj

расход тоже где-то 12 по городу. по трассе летом на 18 колесьях было где-то 9л, хотя у меня автомат еще.. тоже одно время напрягало оч, но на форумах и тут вычитал что минимальный расход 7-8л при наличии круиза. а так 10-12. Бортового компа нет, вычисляю приблизительно. Хочу на этой неделе высчитать точный расход при помощи ваг-кома.

Первым делом рекомендую снять моторчик, разобрать его в той части, через которую идет трубка омывайки. Как правило разъедает трубку и как следствие закисает весь механизм.

как успехи с плафоном?

подскажите по насосу. вчера почистил его, установил на место, все было ок. пока копался с сигналкой, периодически заводил, уровень был пол бака. Сегодня поехал в магазин, смотрю, уровень упал до последней риски! доехал, пошел в маг, вернулся, поехал. Уровень опять полбака. Пока доехал до дома, уровень опять упал. До чистки никаких проблем с уровнем не было. Пока вытаскивал-ставил на место насос, следил за поплавком, он так же был в норме. Что это может быть? Сам спросил, сам и отвечу. После заправки все пришло в норму. Может он, так сказать, адаптировался..

С новым годом! Друзья, нуждаюсь в вашем совете. Праздник отмечали в соседнем городе, сегодня днем сел в машину, завожу, стартер чуть провернулся и тишина. (пробовал прикурить, бесполезно. стартер еле крутит и замолкает, начинает щелкать что-то около приборки и мигает лампочка цз и лампочка на акпп) Домой вернулся на электрючке. Подскажите что это может быть? Есть ли какой либо способ завести хотя бы раз чтобы довезти машину до дома.

Интересно. Не знал, что автомат заводится с буксира. В общем сегодня почистил все контакты, которые были доступны, аккумуляторы за это время оба сели, пока я вчера пытался завестись, на обоих было по 10,3В. Прикурили меня и завелся. Завтра буду глобально искать проблему. Изначально при покупке машины продавец сказал, что сигналка отключена, ибо глючит. Но отключена она видимо просто вынут предохранитель и все. Возможно дело в ней, т.к. в режиме покоя ток показывает то 0.4 А, то 3А.

Спасибо, завтра поеду, буду смотреть контакты. Хотя вроде не так давно чистил все. Может есть еще какие-нибудь советы, как завести авто для перемещения его в более *цензура*агоприятные для ремонта места.

Дело не в аккумуляторе. Их у меня 2. Один практически новый, куплен летом. Было у меня такое и раньше, обходился заменой одного на другой, или прикуривать. Но сегодня столкнулся с тем, что не помогает ничего из вышеперечисленного. Такое ощущение как будто стартер отжил свое. Аккумулятор 100% заряжен

Хорошо, попробую сегодня это нафотографировать и сделать по вашему совету.

Пришло время и мне отписаться. Вчера ставил лобовое стекло в крылатском. все сделали довольно быстро, и уже через полтора часа я уехал. Сегодня приятности закончились. Вчера была мерзкая погода и чистым я его практически не видел. А там в боксе ничего странного не заметил. Однако. 1. Оторвали мне датчик парктроника на торпеде, был приклеен на славу и многое выдержал, однако после вчерашнего дня висит на остатках скотча. 2. Сегодня сев в машину после работы стал рассматривать стекло, *цензура*аго было темно и свет от фонаря падал на него. Обнаружил мелкую крякозябру размером 5 мм прямо посредине стекла с внутренней стороны. Также с внутренней стороны были обнаружены 2 непонятные тонкие прямые полосы напротив водительского подголовника, как будто кто пирамиду стеклорезом хотел нарисовать, но успел лишь боковые грани сделать. Все эти дефекты видны исключительно изнутри, если присматриваться. Просто как-то неприятно. Не считаю что оно должно быть идеальным, это стекло, но все же.

froheik, спасибо. все темы с картинками уже пересмотрел, просто самый главный файл с фотоотчетом по проверке уровня в главной передаче не сохранился до наших дней. поэтому тут пытался выяснить). по черно белой картинке понял, что вытащил не тот датчик. теперь вообще весь в сомнениях где этот привод искать. а то гул начинает как-то уже не на шутку беспокоить.

помогите с аналогичной проблемой. не могу найти этот датчик. точней нашли с соседом нечто похожее. свой нафотографировал, но телефон съел все фотки. нашел в инете похожий на свой, с той лишь разницей что после крепления мой полностью гладкий, а на картинке есть выемка. это он? если да, то где на нем риска уровня? http://i073.radikal.ru/1112/8e/569cbeff8902.jpg

Та же беда.

ключ входит не до конца или что? работоспособность механизма закрытия можно проверить сняв обшивку багажника. также нужно проверить целостность проводов под гофрой от кузова к дверце багажника (если стоять к багажнику лицом, то правая) ну и свой случай добавлю: когда машину свою брал, был аналогичный косяк. ключ не лез в замок, с цз не закрывалось. залил в замок пол баллончика вд-шки, вымыл тем самым огромное количество грязи, ключ вошел. затем под гофрой собрал перерезанные провода. забыл о проблеме.

Всем привет! Пришло время срочно избавиться от своих R18 на которых покупал машину. Все бы ничего и доездил бы сезон, но в *цензура*ижайшее время предстоит дальняя поездка (1500км) и та резинка, которая сейчас на этих дисках стоит не выдержит суровых российских дорог. (Предыдущая поездка оставила после себя пробитое колесо и грыжи). И собственно сам вопрос: помогите определить стоимость этого литья. Т.е. почем реально можно продать остаток резины на 3 дисках и 1 диск. На всех дисках присутствует бордюрная болезнь, (до меня на авто катала девушка, видимо не сладилось у нее что-то с бордюрами) самый стремный - сфоткал без крышки (но она имеется). Сегодня попробую его еще оттереть, странные черные следы явно не бардюр)) В дисках вообще мало что понимаю. И вопрос о продаже литья меня завел в угол. 2 разболтовки, наша 5*100, и скорей всего *112. Резина pirelli p-zero 245/40/r18. Диски эти насколько я понял изначально аудюшные. Вот хочу продать диски с резиной и найти штамп 15 на резине и докатать этот сезон. Подскажите кто чем сможет. Любым советам буду рад. http://s13.radikal.ru/i186/1108/91/26f1fe4143ad.jpg http://s45.radikal.ru/i110/1108/9e/37df4d0f4427.jpg http://s48.radikal.ru/i119/1108/18/cb1dc0408b80.jpg

+500 к странности. 1.-ценник, 2-пробег, 3-1 владелец анна, которая гоняет явно не на женски заделанной машине.

тоже присоединюсь к ожидающим рамки)

сегодня оттер снаружи практически полностью. вот что вышло: http://s48.radikal.ru/i119/1108/34/1b50a6964220.jpg http://s61.radikal.ru/i173/1108/37/0a952c8edaf0.jpg http://s007.radikal.ru/i302/1108/2f/0b4c72de464e.jpg четвертое пока не смотрел, оно пробитое, лежит в нише для запаски, а в багажнике еще 4 ненужных колеса, так что подобраться пока к нему сложновато. Диски не гнутые, что немаловажно. Просто необходима им покраска. Хотя они и так смотрятся только в путь.

На AQN так и есть 170 лошадей. Сначала когда увидел тему, почему-то прочитал как agn и задался аналогичным вопросом про лошадки)

Всем доброго времени суток! Решил узнать мнения общественности, что же у меня за проблема такая... Предистория: после покупки машины в первый же вечер сел аккумулятор. Решил что продавашка подсунул мне уже убитый аккум... Купил новый. Через пару дней история повторилась. Сел новый!!! аккумулятор. Купил зарядку и начались будни ё-мобиля. Днем поездил-вечером аккум на зарядку. Поехал к электрику-тот сделал несколько движений тестером, сказал все в норме. (Гена выдает 13.88, т.е. аккумулятор заряжается нормально.) Протестили шнурком-тоже никаких ошибок окромя датчика абс. Однажды случайно при закручивании клемм аккумулятора ключ замкнул минус с кузовом и получилась искра. На сие электрик сказал что массы кузова не хватает, поэтому коротит.. Также он предположил, что аккум слабый для такой машинки. (Стоял бош 60 а/ч, новый куплен такой же). В общем методом проб и ошибок понял, что сажает аккумулятор майфун. Без него катался 2 недели-полет нормальный. Как только включил-утром не смог завестись, стартер тупо не крутит. Почитал на форумах-может не совпадать ком-шина с майфуном, оттого за ночь высаживает аккумулятор. Нашел для себя простой весьма способ-на ночь вытаскивать предохранитель майфуна. Помогло. Однако сегодня решил переставить машину в более удобное место на парковке-переставил. Через пару часов прихожу-стартер опять не крутит! Замучался уже с этой бедой. Ясное дело, что коротит. Про магнитолу убедился, что это она. Но что произошло сегодня, это уже не есть хорошо. Как-то доводилось снимать площадку аккумулятора, так вот, в том месте где провода стянуты жгутом, там провода как бы окислились что-ли. В общем позеленели. Может кто знает, в этих ли проводах дело, или еще что. Реально уже просто достало таскать аккумуляторы домой на зарядку.. З.ы.: в поиск просьба пинать со ссылками, ибо подобной проблемы не нашел, хотя сегодня изучил всю ветку по электрике.

по невыясненным причинам завелся все же.. И что было так и не понял. Может потому что дмрв отключал недавно.. Эх, загадки.. сигналка жрать не может, т.к. отключена предыдущим владельцем "потому что глючила", ставлю всегда на цз.

зачистил клеммы, почистил провода. До гены не добрался, тк под рукой не было ключа на 13.. Закрутил все, собрал обратно... И.. Не могу завестись! Стартер крутит, но не схватывает. Из под капота запах бензина.. Беда печаль, при этом машина не у дома стоит. Шланги никакие не трогал, теперь вообще не понимаю что с ней..

Доброго дня! Андрей, интересует сколько стоит диагностика АКПП и входит ли в нее проверка состояния масла.

Цз постоянно так "работает"? или только в жару? у меня такая же проблема, когда машина постоит часок-другой на солнце, открыть все двери с цз с нагретой стороны довольно затруднительно. Особенно в последнее время начал замечать когда термометр на улице зашкаливает за 30. С ненагретой стороны работает как часы, т.е. все ок.