offskid

Всем спасибо за советы. Причина была действительно в Адсорбере. Вроде перестало вонять , покатаюсь еде посотрим.

И он не щелкает когда машина работает. а значит не работает. Хмм Наверно надо заменять И на что может влиять то что он не работает. Можно ли ездить так?

ПРоверял там все в норме. Нашел етот Адсорбер , как бы его проверить, на глаз вроде все в норме. Он легко снимается ? Когда отключу трубку там не утечет бензин? Что можно сделать ?

А где етот Адсорбер *цензура*одится? на баке ил под капотом ? Его можно заменить ?

Сегодня утром завожу обороты 1100 (+4С) стрелка тахометра стоит ровно не деркается а мотор вибрирует , троит . Заглушил завел опять проблема не исчезла , еще раз заглушыл завел все норма работает . В чем может быть проблема ? Такое парвый раз. Гольф 4 1,4 AKQ

Тож такая проблема существует уже длительное время. Зимой такого нет . Дерганье заметно только тогда , когда на улице больше чем 17+ температура. Уже смерился , но все же интересно что ето ?

232000 тис. пробег, 1.4 AKQ, на 1000км. доливаю в среднем 500 гр. масла , если ехать спокойно 80 - 110 км. то почти не жрет... Вот такие дела

Отличний Гольф !! А салон просто слюни текут БОМБА!

Извиняюсь но как по мне диски полний калл , на Г4 такие диски не идут совсем ... ИМХО

После замены ТЖ была точно такая же проблема:) Читай тут ! : http://www.golf-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=4919

Спригнул с Кастрола на ARAL 10w40 BlueTronic отличное масло , Brabus рекомендует .... доволен машинка тише работает на протяжении всех 10000 тис. до след замени... На кастроле гидрики цокали уже после 1000 пробега

Объясняю для особо одаренних. Когда заводиш машину конденсат начинает лезть в сепаратор ... если ты эдиш в течении 30 - 60 мин. на норм оборотах 3000 - 4000 то весь конденсат (тает , превращаясь в *цензура*кость на подобе "водички" темного цвета) и виходит в возд. фильтр где висихает испаряется... после чего ти глушиш машину и спокойно идеш на работу... зная что сепаратор +/- пустой без "жыжы". Но когда ти едиш допустим мин. 30 по пробкам со скоростю 20-60 км/ч и глушиш машину иставляя на пол для на морозе соотведственно в сепараторе куча белого конденсата которий не усмел розтаяти и превратится в *цензура*кость от температури двигла .... соотведственно замерзает... ЕТо мой совет , если кто со мно не согласен то тому больше достанется:)

На диске выбито ВВ Ауди оригинал а кто клепает ХЗ

У меня тож вибрирует. Это диски тормозные. Ставил Феродо проехал 3000тис начали вибрировать , выбросил поставил Брембо проехал 4000тис начали вибрировать. Вывод - диски гамно! Нужно брать только оригинал ВВ! Безопасность важнее. Или проточка. Но опать до поры до времени:)

Нужно просто чтоб машинка побольше ездила ... он забивается тогда когда вы утром едете на работу в пробочках мин 15 и глушите машину в то время как раз в сепараторе образуется куча "кокса" который замерзает. Чтоб этого избежать нужно "проганять" машинку на 3500 - 4000 об.мин. как минимум 30мин ....чтоб всю "дрянь" с сепаратора выгнало воздухом и т.д. Это мой совет ... поскольку сталкивался с етим :( обидное зрелище . Стараюсь перед зимой промивать сепаратор. Но если не делать више сказаного его хватит на 2 недельки не больше... Болезнь это моторчиков 1.4 до 2000 г.в.

ARAL 10w40 BlueTronic отличное масло , Brabus рекомендует

Привет ребята ! Давно у вас зарегистрирован... Будем дружить клубами ... в помощи на Украине , Киеве не откажем ...

Ну ты и приколист :) хаха да 175 больше не едит :) хххиии шутник ,..... мне что делать нечего тут росказивать вам , не веришь не верь

Согласен ребята поедает маслецо, это болезнь 1,4 двигла. У мя уже 213000 тис, по трасе идет 180 и эще с запасом просто больше не давал... но умерен что 200 поедет аж бегом. Незя машинку загонять городской ездой в пробках , нужно хотя бы раз в мес. давать ей "простат...ся" , тогда чистится масло , свечи, розкоксовуются клапана и т.д. .... и реально сам заметил что машинка становится шустрее... ПРОВЕРЕНО

Машинка просто супер!:)

У мя такой же двиг , хавает как когда. Но я заметил что много зависит от бензина ,лью только премиум 95 . На ТНК жрет 10 - 11 по городу , на ОККО 7-8 по городу.

У меня тож начало троить иногда после запуска на холодную ( на улице +20). ДЖОТ поменял. Мастера говорят что в первую очередь свечи надо смотреть. Но с другой стороны если бы свечи то бы троило постоянно при старте , ато как то через раз то троит то все норма ? ХЗ . Что делать ?

На картинке он номер 17. Есть два датчика: 1. Датчик температуры ОЖ который 4-х контактный что отвечает за стрелку на приборах и дает сигнал на БУ. 2. Датчик температуры радиатора который отвечает за включения вентилятора.

Дросельную заслонку почисти и все пройдет !

Можно самому поменять. Только очень не удобно туда залезть. Если все сделать быстро по технике то ОЖ много не вытечет. Там есть два места на датчик , в одно датчик а в втором заглушка (у некоторых можелях используется два датчика) , можешь заглушку вытащить и туда поставить новый датчик. Гласное все делать бистро , и обязательно с датчиком купи новую резинку (прокладку).