"Влад"

Была похожая ситуацыя,только привод дроселя механический у меня.Проблема была в лямдо зонте а точнее разьем на нем.

Тоже был скрип разобрал и подложил кожзам под все винты крепления.Вырезал квадратные кусочки по2см в нутри них прорезь под саморез.В этом месте где обведенно красным на фото скрипела в верху клипса,подложил и скрип пропал.

Можно залесть и пошевелить руками механизм переключения.Если есть люфты вы их сразу почювствуете.

Посмотри соединения безобака с заливной горловиной.Можно попробывать заправить под завязку и посмотреть внимательно.Лучше в сухую погоду.

Раскаксовка помогла?Чем делал раскаксовку?Врядли после раскаксовки кольца залегли еще сильнее,чтоб была такая маслянная компресия.Еще вопрос какой расход масла был,до и какой стал после раскаксовки.

Стучат пальцы это не нормально для любогомотора.Можетгидрики стучат?Форсунки можно промыть,свечи рекомендую поменять.

Возможно что масло лучше.плюс каналы промылись и масло стало под хорошем давлением в моторе ко всем узлам поступать.Гидрики наоборот стали работать как нужно если пропал стук.О чем и говорил что промывка необходима мотору.

Заливаю присадку в мотор.Масло хадо не лью.Лью мотюль.Экономия топлива 100% есть.Езжу на газе 7л. На 100км.расход.Остальнные машины тоже были экономичные.Прибавки мощности нет.А вот успокоение то что мотор будет работать дольше есть.Особенно при холодном пуске в сильные морозы думаю износ идет меньше.Точно могу сказать что хуже не стало ни одному мотору из моего опыта.Тяжело донести людям которые не верят в новые технологии.Ведь не только хадо борятца с трением в ДВС но и другие именитые бренды.И что получаетца что все мошенники?

Заливаю промывку каждые 30000км.Промывка просто необходима мотору мое мнение складывается из личного опыта.Масло не может само себя мыть.Все равно есть отложения.Производители масел нас уверяют что в масле есть присадки от износа,оно обладает хорошими моющеми свойствами,и кучю разных полезных свойст.Но все произвощители все держут в секрете какие присадки в масле.А также не указывают на упаковке како процент отрабоке в масле.А как известно из говна конфетку не сделаеш.Когда двигатель с большим пробегом и там внутри возможно уже даже есть столько говна то промывка может и навредить.Сколько людей столько имнений.

Термостат первым делом нужно проверить.Если рабочий тогда смотри включаетца вентилятор и радиатор посмотри чтоб чистый был снаружи от грязи и пуха лучше промыть.если выше перичисленное не помогает тогда возможно внутри много накипи можно промыть и сменить антифриз.Пергрев мотора очень плохо.

Технологиеский прогрэс не стоит на месте.20 лет тому назад на счетах считали,и в таксофон за 2 коп. ходили позвонить.Не берусь утверждать что хадо востанавливает мертвые детали.Лично мной была залита присадка в Сааб 9.5 Митсубиси Ланцер9 Фольц поло Гольф 4 Ваз 21093 Ваз2107 Товарищ заливал в Ауди А4.Лил как только покупал авто,для профилактики и ремонтов с моторами не знал.Не сочтите за рекламу.Могу очень много написать примеров.Каждый делает выбор сам.Ролики на ремне Грм на носке у себя для эксперемента смазал смазкой хадо в коробку и движок тоже залил.

Лью хадо около 10лет во все машины только плюсы.

Была проблема следующая.плохо включалась 1-2 передача в пробках.смотрел механизм переключения выявил небольшой износ в самом механизме там стоит коническая пластиковая втулка.менять не стал стоит около 3р.думал выжимной и шток включения сцепления разобрал замерил короче на 2мм.наврил сварки собрал без изменения.снял коробку.причина была там.1.изношен диск сцепления.2.выжимной пятак был перекошен и соответственно был не правильный выжим.Замена сцепления корзины и пятака.Собрал все окей,маленький минус иногда плохо включалась первая крайне редко второй раз втыкаеш и входит хорошо.Неделю назад лопнула тяга их две одинаковых длинных.поменял и включение стало почти идеальное,думаю поменять и вторую тягу всеравно уже купил.

Возможно причина еще в сильной натяжке.посмотри на работающем моторе как ходит ремень,не гуляет ли он из стороны в сторону.Был случай у знакомого стоял не тот шкиф.смотри внимательно на все мелочи и качество ремня.

Хороший стук наружу вылезит А если серьезно то скорее всего гидрик стучит или постель распредвала нечего страшного нет если стук не сильный.Померь компресию и особое внемание 3 и 4 горшок.Возможно и пружина на клапане лопнула.

Схему выложить не могу,т.к. ее нет.Попробую описать первое отключаем бензаносос. Или предохранитель вытаскиваем или разьем под сидением отключаем.Отсоединяем трубки топливной системы у меня около левой стойки расположены их две подача иобратка.Подачю подсоединем к топливному насосу через переходник самому надо колхозить топливный насос погружаем в емкость с Лавром,обратку опускаем в туже емкость.Насос подключаем на прямую к акомулятору,включаем зажигание и заводим.Работает 10мин на холостых.Глушем 10мин. Стоит киснет.Затем заводим и плавно до3000об/мин потом на холостых 15сек и до 3000плавно и так пока промывка не кончитца.Свечи у меня накрылись из 7раз очиски один раз.Обычно свечи перед промывкой старые вкручиваю.Потом желательно на бензе дать машине под сраку можно на Второй или третьей передачи двигло покрутить на высоких оборотах.я промываю регулярно раз в 30000км.топливный насос подходит любой лижбы работал.Можно вместо насоса использовать пластиковую бутылку.В ней делаем три отверстия под соски от бескамерки.Одно отверстия внижней части бутылки второе в верхней выше уровня промывке. И третие обратка. с помощью насососа или компресора в бутылке с промывкой создаем давление3 атмосферы и запускаем двигатель давление нужно поддерживать постоянно.

Мою Лавром результат хороший.приблуду для промывки сам сделал.Электро топливный насос от Таза и и два шланга.

Можно головку б/у поискать.Обязательно проверить маслянный насос и довление в двигателе.Мог забитца маслоприемник.

Возможно причина крышка расширительного бочка не стравливает давление.перекос самого фланца при установки,перетяжка болтов крепления.У меня есть б.у.если интересно в личку пиши.

Дымит точно не по причине пробитого поддона.Если думаеш менять масло советую сделать раскоксовку Лавром.Если раньше точно не дымила то причина в масле,возможно поленое попалось,или вязкость другая.если был забит маслоприемник советую давление померить.

Парни помогите пожалуйста нужно сделать диагностику шнурком.живу в Раменском,Носок ездит подьуду хоть в Москву.Горит подушка и дергается при наборе скорости,катушку и свечи поменял.

У меня тоже дергалась машина.Сегодня поменял катушку и все нармолизовалось.Катушку взял за 1500р.У меня дергалась когда сбросываеш газ и нажимаеш его и в этот момент колбасило,на оборотах все было ок,и на холстых хорошо работала,на холодную особо сильно дергалась,на катушке было очень много трешин,залил их поксиполом не помогло.

Снять катушку зажигания и внимательно ее осмотреть на наличие трещин.Если трещины есть можно залить их поксиполом,предворительно обезжирить катушку.В кромешной темноте можно посмотреть нк на наличие пробиваемой искры на корпус..

Не большой совет поршни старые очень тщательно отмыть желательно самому,дать им хорошо покиснуть.Мастерам чистить их желания не возникает,и трудоемкая это работа,а уних как известно время деньги.От чистоты посадочных мест под колечки будет зависить дальнейший жор масла срок службы колечек.

Уникалов много на белом свете.У вас возможно соты в радиаторе забиты и врядли что поможет.так как трубки малого диаметра и забиты по всей длине,и очиститель не проходит по всей трубке.Возможно родиатор и печку под замену.Или пробывать химию много раз заливать,может повезет.