mitia2011

так разобрался кто или нет, почему пальцы стучат??? у меня такаяже ситуаци, стучат пальцы,при этом бензин заливаю 95, пробовал заправки менять не проходит, чтото мне кажется что дело не в бензине, может кто что подскажет??? илиже посоветует грамотного моториста, заежал к официалам на диагностику, выдает ошибку что смесь слишком бедная, они пояснили что надоб прокладки впускного коллектора поменять, поменяли, а проблема все не пропала. опятьже выдает ошибку что смесь слишком бедная

*цензура*ин.... шеф не отпускает... похоже и сегодня подъехать не получиться......

и я постораюсь сегодня подкатить

вобщемто вся проблема разрешилась, цена вопроса если брать новую запчасть порядком 600 руб, мне обошлось безвозмездно, на сервисе нормальные парни попались, сами все сделали, только указали на то что сделали, а суть проблемы была такова. к адсорберу подходят трубки, и вот одна из них была треснута, тем самым был подсос воздуха в адсорбер, перемотали изолентой и все стало как надо, и стуки клапанов пропали, и машинка сама ожила,

а *цензура*одится он на передней части двигателя, двигатель AVU, также проверил схожесть с восьмерочным датчиком, да, сходство внешнее есть, но вот только одно но, на моем двигателе этот датчик идет с хвочтиком для фишки, а восьмерочный имеет только разьем для соединения

спасибо за информацию, завтра буду колдовать. и всетаки я грешу на датчик детонации, по той причине что всетаки машинка переодически ездет как ей и положено, без всяких там стуков и туплений

и еще вопрос, гдеже этот самый датчик детонации *цензура*одиться??? двигатель AVU, в какой стороне его хотябы смотреть???

стук оченб схож с тем как стучат клапана на отечественных машинках, изначально тоже думал что качество топлива, искатал с этим шумом уже не один бак, и заправлялся на разных заправках, можетли это быть что датчик детонации свое отслужил???

Всем Доброго времени суток! прошу прощения если тема повторяется, но искал и не нашел. ситуация у меня такая, стал замечать что стучат клапана, притом на холостых стука нет, притом стуке идут в промежутке от 1000-2300 оборотов, иногда бывает и до 2000 оборотов, но суть в другом что в дождливую погоду стука нет, и машинка едет по резвей, обороты лучше набирает о вот в сухую погоду стоит стук, и еще когда с утра из дома выходишь, завел, она немного поработала и примерно минут через 10 после езды появляется стук. что ожет это быть, куда лезть смотреть??? провода высоковольтные поменяны, собираюсь еще инжектор промыть с заменой свечей, как думаете это поможет илиже дело в чемто другом???

спасиби, теперь буду знать что у меня её попросту нет!

если я правильно понял, как мне показалось речь идео о микровыключателе??? если о нем то вот тебе номер 191 906 231 А, просьба не ругаться если это не то что я подумал

проверь уровень масла, если в норме,а лампочка сначала помигает три раза а потом горит??? если тае то скинь клему с акамулятора , должна погаснуть и не мигать, если ничего не изменилось, то скорее всего датчик под замену

Всем привет!!! может кто сможет подсказать??? Суть вопроса такова : На всех Гольфах 4 стоит ЕСП??? вот меня все мучаетэтот вопрос, кнопочки отключения этой функции на торпеде нету, както один из обладателей гольфа мне сказал что она у меня неотключаемая, такли это???

по поводу кузовов, на сколько я знаю что все немцы идут оцинкованные, но могу ошибаться, но то что Гольфы оцинкованные , это точно знаю, а соответственно и корозии практически нет, если конечноже не битый и сделан непонятно как, а по поводу вкладывания денег в подвеску по 40 т в год, такое возможно, если действительно по рельсам и шпалам летать, а если стараться по аккуратней ездить, то на несколько лет про подвеску вообще можно забыть!

как жаль, у меня не получилось.....