shurik200707

значит скорее всего ,сам там ни чего не сделашь ,я его уже разбирал ,но всё там очень маленькое, получается надо искать новый блок комфорта ? или можно попробовать сделать в обход его

Дабы не плодить тему напишу здесь . В общем такая проблема ,свет в салоне горит не постоянно ,а также лампочки в дверях. бывает открываю машину сожусь ,пытаюсь включить свет но он не загорается ,я оставляю его включеным , и спустя какое то время ,что то щелкает в районе блока комфорта ,и свет работает,и лампочки на дверях тоже, и эта сказка может повторяться по разному , но заметил одну закономерность .что когда что то щелкает ,свет появляется или наоборот пропадает . все концевики исправны ,стоит ещё нештатная сигналка ,но я её пробовал вообще викидывать из цепи . Может кто знает ,что отвечает за включение света?

я себе по весне менял заднюю банку ,фирма вроде esso(италия) ,пока полет нормальный,брал за 1950

ну как результат? завел?

ребят ,у меня перестал включаться свет в багажнике ,вскрытие показало ,что микрику хана, вопрос где можно взять такой ,как то не очень хочется покупать замок целиком из за этого микрика, в нэте полазил именно такого микрика не нашел ,не может же быть такого что немцы специально делали такой микрик именно только для данной модели .может кто ещё встречал такие микрики

я такой ролик менял, точнее подшипник в нем фирмы skf(цена вопроса от 200 до 300 р.) Высверлил заклепки и оккуратно разделил на две полвины ,склепывал обратно заклепками куплеными в автозапчастях

а форсунки одинаковые ,или они могут быть разными по распылению?

не знаю как ты умудрился с низу его открутить,я думал руки себе выверну ,тоже пробовал трещёткой с удлинителем , в итоге снял колектор ,и сверху его открутил ,кстати провод у меня был зажат колектором .так что его всё равно бы пришлось снимать

ты его сам то менял ? я было попробовал ни чего не снимая , ни фига не вышло ,пока колектор не снимешь все нервы себе испортишь

если в этих моторах всё одинаковое ,откуда такой прирост в лошадках ? это получается если мой мотор " нагнется" , то есть смысл заказать AUB ,и машинка поедет порезвее

подскажите кто красил передние фары в черный цвет , после покраски как светят фары? ухудшается ли или так же остается?

парни ,при замене ремешка грм ,обнаружил что у меня 1,6 16v вместо 1,4 16v . Ни кто не знает можно ли мозги прошить под 1,6 16v ? а то машинка едет как 1,4

А нет такого ощущения что машина как бы работает на 2ух цилиндрах ,если так ,то выверни чвечи посмотри какая залита , может просто загнулась какутшка зажигания

В общем собрался я поменять ремешки грм и всего остального ,всё бы ни чего но помпу привезли не ту ,когда пошел в магаз ,то мне сказали что помпа та ,какая должна идти на мой мотор ,в итоге я снял старую и понес в магаз ,там её посмотрели и сделали вывод ,что она с мотора 1,6 16v , Хотя по вину и документам ,мотор 1,4 akq ?даже в сервисной книжке этот мотор. У меня вопрос ,может кто сталкивался с таким ,может были переходные моторы ,или мне достался экземпляр с мотром 1,6 а головой от 1,4 ? И ещё вопрос ,если всё таки мотор 1,6 то он должен по любому ехать шустрее чем 1,4 ,но на практике ,так же вот фото помп

вчера привезли мне помпу с 1,6 16v тоже skf , встала как родная ,поменял ремни ,ролики ,собрал завел всё гуд , едет так же как и до замены , но теперь не дает покоя что картер с 1,6 ,вот думаю если заказать голову с такого же мотора ,лошадки добавятся или нет ? ещё сфоткал вчера поддон ,по нему не льзя определить какой мотор

В птс написано что без номера

По вину то да , а на практике помпа с 1,6 16v

WVWZZZ1JZWW094030

был тока в гараже ,номера так и не нашел ,походу он безномерной может кто знает как ещё можно определить с какого мотора картер? на стойке наклейка 1,4 akq на кожухе ремня грм ничего нет

новую помпу сдал на обмен , а на старой не видно номера , знаю что старая шла с резиновым кольцом вместо прокладки как на новой, Сегодня пойду искать номер двигателя на корпусе движка чтоб сомнения все развеять что то не получается переименовать ,точнее не могу понять как

всем привет .а ни у кого не возникало проблем с помпой ? заказал помпу фирмы skf ,снял старую и как оказалось что она немного другая , в старой помпе посадочное место круглое , а в новой тоже круг ,но как бы вытянут ,хотя заказывал именно на 1,4 akq неужели блоки цилиндров бывают разные?

скорей всего s это как то саязано с замком зажигания

В общем беда ,садится аккум за 3 дня ,если не ездить ,уже купил новый аккумулятор , но ни чего не изменилось ,мерил цешкой в разрыве плюсовой клемы показывало 0,35 А , передергал все предохранители по очереди ,ни чего не изменилось, единственное что на прикуривателе сидит регистратор ,но если его отключить меньше становится не намного ,магнитоллу и усилок вообще вытащил (валяется в багажнике) ,контакты массы и плюса проверил ,вплоть до релюшек ,всё зачистил и прикрутил обратно , в багажнике лампочка не горит ,в салоне свет выключен , сделал диагностику вот что показало Адрес 17 01176-ключ 07-10 слишком низкий уровень сигнала-спорадическая адрес35 00950- электродвигательцентрального замка в крышке багажного отсека v53,UNLOCK 25-10- неопределенное состояние переключателя - спорадическая 00930- привод центрального замка задней левой двери F222 2700-недостоверный сигнал 00931- привод центрального замка задней правой двери F223 2700- недостоверный сигнал По поводу первой ошибки бывает такое что при включении зажигания моргает иммо ,при повторном повороте ключа всё нормально ,я к этому уже привык (ключ один) по поводу багажника сигналка всё закрывает и открывает нормально у кого какие будут мысли ? а то я уже не знаю что делать ,электриков нормальных в городе нет ,один два дня провозился ,в итоге сказал ,"что не может быть такого" после чего развернулся и уехал

это всё понятно , я тока не могу понять у нас в гольфах за это падение ампеража отвечает приборная панель что ли? Тогда получается всё дело в ней. И опять же не могу понять что я такого сделал что теперь происходит падение тока ,в панель я ведь не лазил.