shurik200707

ладно масло маслом,но постукивание как бы пальцев это наверно у всех 1,4 присутствует . Может правда дело в раннем зажигании ? можно же это как то проверить через ваг ком ,или только по метка ГРМа ? А по поводу масла лью эльф 5 в 40 ,прежний владелец лил манол с малибденом 10 в 40 ,и у него масло подкушивало от замены до замены около 1,5 литра , а у меня такого не наблюдается

парни подскажите ,реально ли промыть катализатор какими нибудь жикими средствами? он хоть и не гремит ,но по ходу стоит ещё заводской ,но мне кажется что он забит, или его можно просто выбыть? лямда у меня одна перед ним стоит

в общем решил я замерить компрессию в двигателе 1,4 16v akq , в общем при замере разорвало манометр на нем максимальное значение было 16 атм. , в начале думали что манометр своё отжил ,купили ещё один такой же ,и с ним случилось то же самое ,выдавило стекло и стрелка погнулась . Замерял компресию при нажатом газе на прогретом до 90 градусов с выкручеными всеми свечками и откинутым предохранителем бензонасоса . Пробег авто если верить показаниям то 185500 км в Росии машина с 2003. По книге читал что компрессия должна быть от 10 до 15 . может что с движком не так ,подскажите .

ну в общем в сервисе замерили ,во всех горшках компресия одинаковая ,в пределах 14атм. напрасно волновался ,тока 300р. выкинул

подьехал бы но до тебя более 500км

у меня были поддергивания .но у меня давление бензонасоса было 1,5 примерно ,всё вылечилось заменой бензонасоса ,1100рэ всё удовольствие ,лью я 92

парни а если я выкину свой 1,4 16 v AKQ 1998 года ,что можно мне всунуть из 1,6 ,чтоб коробка осталась моя

так и сделаю ,у нас в сервисе замер стоит около 150-250 , манометры дороже покупать, но всё же если и в сервисе покажет завышеную компресию ,я вот думаю попробовать залить раскоксовку в цилиндры . как думаете какой нить эфект будет?

давление на бензанасосе померей и смотри дросельную заслонку

ну и что ты думаешь будет в цилиндрах????? бороскопом только в очке простату искать (маслосьемные кольца ты им всё равно не увидишь)

бороскоп - эт что за приблуда

так в том и дело ,когда первый "испортился" купили в магазе второй ,кстати не китай , но исход такой же , я у кого замерял сказал ,что этим манометром промеряли не один год двигателя и всё было норм. мне просто интересно из за чего может быть такая компресия ,если с завода она должна быть не более 15 ? или может попробовать померить манометром для дизеля? (если завтра ни чем занят не буду ,то наверно сниму видео как замеряли . и выложу сюда,может я что не так делал)

подскажите может кто знает ,можно ли через ваг ком посмотреть угол опережения зажигания ,и какой он должен быть на двигателе 1,4 16v AKQ ,может можно его чуть по раньше сделать вводя какой нить код ?

кстати а как можно проверить зажигание

когда вкл передние птф ,у тебя на выключателе света должно загораться ,у меня по крайней мере так ,а на панели приборов указателя нет

любой наверно ,у меня валялся какой то в гараже ,я уже не помню до скольки он показывал

подсоедини манометр и померей давление бенза ,и проверишь заодно врал ли тебе предыдущий хозяин или нет, там ни чего сложного нет. Я снимал подающий шланг на рампу и туда подсоединял манометр и всё было видно ,можно ещё подсоединить через тройник ,так что манометр не мешал работе ,заодно посмотришь при каких оборотах какое давление (может насос китай поставил)

я промывал инжектор не снимая ни чего ,купил промывку ликви моли ,снял 2 шланга с бензонасоса .а на их место подсоединил ,небольшую емкость с бензонасосом ,туда залил промывку ,и завел мотор (бензонасос который в баке естественно отключил) ,машина работала до тех пор пока промывка не кончилась ,потом подсоединил всё обратно и всё ,единственое что свечи поменял на новые ,старые сильно за*цензура*о. Почти год полет нормальный

если поддергивает то скорей всего бензонасос ,он ошибку не покажет по ваг кому ,но его можно элементарно замерить ,может он не выдает нужное давление ,у меня так было на 1,4 давил всего 1,5 бара ,вместо 3

проблемв решена , была микротрещинка на плате .и прерывалась дорожка ,с виду не увидел сначала ,Цешка показала ,пропаял и всё встало на свои места

синенькую ,которую крутит мотор ,там с другой стороны будет маленькая дырдочка я туда подобрал сверло тоненькое и по нему бил молотком ,главное её сдернуть а дальше она легко выйдет

вот я и думаю как вычислить этот провод который за это отвечает

а что именно перегорело то в прикуривателе ?

я где в нэте *цензура*одил как разбирается дз ,единственое при снятии моторчика ,я обломал пластмасовую белую штуку которая *цензура*одится с верху мотора ,но потом я её обратно поставил и она вроде нормально держалась ,она та и служит как подводящая ток к мотору ,если не ошибаюсь если память не изменяет ,то нужно взять тоненькое сверло и выбить синиб шестерню с обратной стороны ,там есть маленькая дырочка(я долго провозился) когда выбьешь ,снимешь шестерню и путь к моторчику откроется ,там дальше на белой пластмасе будет 2 торкса вроде ,а потом я оккуратно поддел пластмаску и она отломилась ,ну а дальше мотор вынимается элементарно

внутри все концевики рабочие ,проверял , у меня в момент закрывания дверей бывает такое что и все остальные двери *цензура*окируются и в это же время перестает работать свет в салоне ,я вот думаю как узнать какой провод за это отвечает на штекере замка двери ,думаю замкнуть его на прямую и не парить себе мозг ,только вот какой из них не знаю ,может кто подскажет?