timson777

читал инфу, посмотрел размеры. сниму клапаную крышку замерю. там судя по книжке седла не меняются. но клапан поидее можно подточить интересно насколько это надежно?(((

ок. спасибо! завтра после работы скину голову и буду смотреть!) я так понимаю седло расходник и токаря это делают??

тоесть новые клапана которые ставили без меня "выше" чем мои родные??? или же неправильный инстал??

клапана на СТО меняли. соответственно хз. но мне показалось что она как раз не одинаковая когда я менял распредвал. меня просто уверяли что гидрики это и должны улавливать.

впускные в гораздо лучшем состоянии есть небольшие царапины, но выпускные отличительно хуже.

колодцы немного поцарапаны,но вроде терпимо, гидрики не шатаются. кстати распредвал поставили от 1,6 АКЛ поскольку моего небыло. мерили его штанген циркулем, сам распредвал и гидрочи оди в один.

смотреть маслянные каналы или маслянный насос???

ситуация следующая. мотор подвергался ремонту, меняли вкладыши кольца маслоки в общем много что. ездил себе ездил да тут проблема.описывал ее в предвидущих темах, но суть токова что гнуло выхлопные клапана из-за срезанной шпонки на звездочки коленвала. поменяли починили. теперь появилась новая проблема, катаюсь я катаюсь примерно неделю и начинает цокать гидрокомпенсатор. долил масла, верхнюю отметку на уровне, поездил и звук не проходит. машина начала троить и звук стал совсем опасный. снимаю клапанную крышку и вижу картину: один из кулачков распредвала в ужасном состоянии, под ним гидрокомпенсатор протертый до дырки. все гидрики которые стояли на выхлопе потерты.распредвал под замену и новые гидрики. собрал завел и опять то же цоканье гидрика. на рабочем двигателе открываю масленую крышку и такое ощущение что там тупо нет масла. на что грешить куда смотреть??? может забились масленнын каналы???

В Алмате. ну так имеется ввиду одну полностью скинуть, а другую движку поставить! http://kolesa.kz/a/show/6783320 вот ссылочка на тот двиг

ДД. Какие трудности могут возникнуть при смене двигателя с azj на apk. в двигатель azj вложено порядко 40 т.р. уже при этом на текущий момент произошла поломка (распредвал "сточил" гидрачи при этом сам изрядно пострадал, запчасти только на заказ обойдутся в пределах 5т.р) есть возможность купить контрактную двужку с япы по цене 21т.р. + 3т.р переоформление. Ваше мнение??? пробег на контрактной движке 55т.км

Всем спасибо! Вопрос решен. на шестеренке коленвала срезало шпонку!

вероятно вы имеете введу что два ролика говно??? 2 ремня говно?? третий куплю такое же будет?? как раз таки жизнь учит и не охота третий раз покупать не то. возможно проблема может крыться еще в чем то!((

Всем привет, может кто поможет советом. как написано выше двигатель Azj. ситуация следующая: машине дали 5 тыс оборотов и ремень проскочил на 2 зубца- зажигание сбилось машина не как не хочет ехать. разобрали, посмотрели ремень и посмотрели ролик -все в норме. выставили зажигание поехал. неделю катаюсь и тут даю 5 тыс оборотов и ремень проскакивает на 3 зубца. повторяю процедуру но с новым ремнем и роликом натежителем. выезжаем даем 5 тыс оборотов на первой так же на второй и после третей машина глохнет. вскрытие показало 4 выпускных клапана согнуто. вопрос следующий из-за чего мог проскочить ремень в последний раз уже на пол оборота???

WVWZZZ1JZ2W437461 расшифруйте пожалуйста!))

нашел вот это http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/Immo...ping.html#USED: но непонятно по поводу пинов