betepah_dnb

Вот фотки было бы очень неплохо. Сам катаюсь с этим гулом уже месяцев 5. После замены коробки понял, что это точно дифференциал воет. 3 раза собирался сделать, все попытки увенчались неудачей, ни подобраться никак...

Люди, во-общем такая проблема, когда завожу после долгого простоя то глушитель не то, что сечет, а вибрирует сильно. Когда поработает минуты 2-3 то вибрация пропадает. Бывший владелец сказал, что необходимо менять лямбду. А сколько их, одна или две? И еще, из глушителя постоянно льется вода, без разницы в каком темпе еду, можно по городу аккуратно, а можно и за городом 160 поливать, когда останавливаюсь, то все равно вижу, что течет. Вдобавок расход у нее литров 15-17. Могут ли все эти проблемы быть из-за лямбды??? Двигатель 1.6 АКПП, точные буквы двигателя и коробки немного по-позже скажу, еще не разузнал.

О том что как можно быстрей вези в сервис, то это точно... Я на таких симптомах проездил где-то месяца 2... Итог: 80000 руб. *цензура*ин итог... Поменяно: -фрикционы -бублик переварен -гидроблок ПОД ЗАМЕНУ -масла -фильтра -прокладки и тд и тп. Во-общем, чем быстрее, тем дешевле...

Спасибо тебе добрый человек. Как я понял то: - 1J0 863 287 B - Гнездо (на изобр. №9) - 1J0 863 269 B B41 - Кожух, цвет атласный черный. Почему именно такой цвет? А какого цвета тогда будет 1J0 863 269 B ? (на изобр. №10) - 1J0 863 279 B B41 - Это к*цензура*жная рама защитного кожуха, вы её не указали, нужна ли она? (на изобр. №11) Изображение

Необходимо заменить Центральную консоль (1J1 863 201 L2QL), та, в которой пепельница. А вопрос в том, различаются ли они для машин с АКПП и РКПП. Потому что в каталогах только один вид этой консоли, но если ставить её в том виде какая она есть, то тогда получается щель между ней и накладкой селектора. Там вроде должна быть резиновый уплотнитель, но отдельно в каталогах его нет. Да и на всех изображениях над консолью изображен переключатель РКПП. Заранее спасибо...

Почитал про них, вроде у людей очень хорошие отзывы... Но хотелось бы фирму которая занимается именно автоматами... Но все равно спасибо.

И что, прям таки никто не знает хорошего и недорогого сервиса в СПБ???

Люди, читая форум понял что есть мастера в Москве. А есть ли хорошие сервисы в СПБ, и желательно с умеренным аппетитом, а то с коробкой ужас какой-то творится: -Иногда не переходит с 3-й на 4-ю (вместо 4-ой начинает гонять обороты как будто N врубил), помогает либо kick-down и дать второй шанс, либо селектор в положение 3, а потом обратно на D -После нагрева коробки толчки при переключении, когда холодная все плавно и без рывков -Гул в коробке (чем больше скорость, тем больше гул). По звуку как... эээ... ну как электромоторчик что ли звучит -Также при нагреве уменьшенная тяга и чувство что пробуксовывает. Кажется что плавают обороты и набирает как-будто на повышенной -При включении на месте D или R бывает довольно таки сильный удар в коробке (очень редко, но все же) P.S. Машина досталась за бесценок, и теперь боюсь представить во сколько обойдется ремонт и есть ли вообще смысл... P.S.S. У предыдущего хозяина это была первая машина, и за 2 года он с ней ничего не делал вообще! Golf 4 1.6 102 л.с., коробка вроде 01M

Люди, читая форум понял что есть мастера в Москве. А есть ли хорошие сервисы в СПБ, а то с коробкой ужас какой-то творится: -Иногда не переходит с 3-й на 4-ю ( вместо 4-ой начинает гонять обороты как будто N врубил) -После нагрева коробки толчки при переключении -Гул в коробке ( чем больше скорость, тем больше гул) -Также при нагреве уменьшенная тяга и чувство что пробуксовывает P.S. Машина досталась за бесценок, и теперь боюсь представить во сколько обойдется ремонт...