egork guf

больше 10 л это реально много при спокойном стиле езды с прогревами что то около 5-6 даже сейчас зимой у мея правда тди быдо дело сгорел предохранитель(название из книги предохранителя "электронные системы двигателя") и по ваг кому было 5 или 6 ошибок,датчики наверно толком не работали. машина ехала не очень,звук грубый и расход 9 литров есть возможность ошибки и логи почитай

менять в принципе не надо. но у меня как то раз обломился один из двух болтов и мотор все равно повис как будто без падушки было неприятно поэтому хотя бы на вид нужно посмотреть

пдшибник и гудеть будет если руль вывернуть до упора можно увидеть пыльник шруса

печалька( насосы не чинят?

а какой акб стоит?90?зажигание в порядке? в прошлом году у нас было больше 25 и тоже без всяких гелей заводилась говорят еще свечи помогают значительно

а вот шланг которой прозрачный внутри есть солярка?на заведенном двигателе пошевели шланги проверь еще метки не знаю как получилось мастер ошибся и на насосе на 180 градусов ошибся и кулочки с 1 цилиндра были не в ту сторону короче иногда не заводилась и дым белый из трубы когда не заводилась

да этот шланг машина заводится хоть как нибудь?есть пузырьки возможно просто пружинные хамуты если у тебя такие не держат у меня еще был акб дохлый если у тебя более менее хороший то должен тянуть

было что то подобное вобщем еду еду бац машина заглохла так и не завел акб посадил и оттощили домой на следущий день поменял фильтр попробывал перед заменой напрямую в насос солярку пустить завелась подумал фильтр замерз завожу с новым никак кое как завел через долгое время через неделю опять глохнет короче не завел а с буксира сразу на заведеной машине отрываю капот и вижу пузырьки то есть то нет их вообще шевелю шланг появляются заменил шланг больше такого не было вот

кстати год назад тоже делали с шагом в 2 мм ,ввернулась совсем чуть вот

теперь все понятно спасибо

спасибо большое а вообще что делает этот клапан?передает давление в систему от вакуумника?

проблема в том, что у меня от этого клапана отломана трубочка,получается вакуумный усилитель вообще не сообщается с клапаном n75 номерок не могу найти поможете найти?

слушай а у тебя не остался старый клапан который с трубочкой отломанной?может номерок там есть?машина очень вяло едет,думаю поэтому

прочистил тот самый клапан который от вакуумника?

не совсем в тему.w1z,подскажи пожалуйста номерок трубочки от вакуумника

на форуме появился раньше ,но машинку решил показать только сейчас всегда обслужена и ухожена тока вот зима r15 на штампах картину портит.... кстати салон тоже ухожен продолжение следует

спасибо,мне тоже нравится двигатель 1.9 tDi комплектация средняя..абс,подушки,все стеклоподъемники,ЦЗ,эл.зеркала,подогревы итд,хотя в общем-тоо и больше нечего сказать носоК дооборудован 1.неплохой музыкой(голова пионер ..7000ub,в каждой двери разнесенки длс,саб 15 фьюжин,управление саба рядом с правой ногой,хотелось бы конечно 2ой усь на колонки в дверях) 2.естественно под эту музыку шумка,также дополнительная шумка капота и моторного щита 3.ксенон в линзах,фары дэпо... 4.летние диски r16,не коцанные 5.подключил туманки по схеме с этого сайта,без колхоза,колхоз не люблю 6.крашены молдинги и ручки 7.убран значек с пятой двери по мере возможностей расскажу дальше что и как)а знаю много) буду рад если кто подскажет что еще хорошего можно сделать

привет.спасибо всем вот только вопрос при включении печки в крайнее положение(короче поток воздуха на грудь) появляется запах что-то типа антифриза, это Точно не угарные газы из под капота,фильтр новый. в принципе уровень антифриза в норме, если только чуть уходит,совсем чуть (раз подливал) где посмотреть?под бардочком просто пластиком закрыто все,ниче не видно