egork guf

на счет "резвости" с относительной точностью думаю хотя бы сравнением расчетного и реального давлений.кстати кто-то сам вырезал мембрану заместо испортившейся

на некоторых дизелях вроде тоже были турбины с подводом ОЖ

отверстие в мебране не хорошо, потери и ''резвость'' можно проверить

что глухо. надо ездить смотреть искать.на блюдечке же не принесут.не уставшие в каком плане?

передув только на 5 скорости? пробывал планку поставить :?

тест исполнителей) желательно что двоем с кем-нибудь.один за компом, а другой под машину. как дойдет до проверки н75 , так и увидешь движется ли, и насколько сильно геометрия

в ваг коме в двигателе. то ли после того как в измерения зайдешь колонка есть ''тест исполнителей'' , тоо ли сразу в двигателе.

попробуй тест исполнителей сделать, увидишь как движется.кстати как в мороз работает?кстати когда температура ниже -15-20, даже прогретая,грубее работает?а то три зимы отьездил и все равно свыкнуться не могу. -10 более менее а вот ниже. .

н18 вроде, не суть от названия .можно поменять, но диаметры штуцеров вроде как различны.да и вряд ли все 3 не рабочие.проверь вакуумные линии к этим датчикам, проверь вакуум, может разряжения нужного нет . а перед этим все таки сделай так ,если не хочешь егр глушить: 2 болтика открути и сними трубку подходящую от выпускного коллектора к клапану егр, вырежи пластину, хоть даже от пива, прикрути вместе с трубкой и прокатись. если все будет хорошо ,либо поставишь нормальную заглушку, либо восстановишь егр. проблема в этом более вероятнее и проверить не проблема

evsey ошибся темой. o6opmoT сколько машин посмотрел?

посмотри в логах работу клапана н75, до 1500 об/мин недодув, после передув начинается и работа клапана с 30% до 87% скачком увеличилась. проверь получше шланги, раз говоришь что клапан и геометрия в порядке. ЕГР глушил?

продано

вверх

и как ее нюхать под мотор залазить. newoldbie реально найти, даже думаю дешевле. только вот бывает на фото все хорошо, а смотришь детально уже не так.поэтому выбирай подходящие , бери кого-нибудь по головастее и в путь

tdi грубо говоря отличается только турбой, но это грубо говоря.с sdi тоже можно залететь, двигатели в основноб без кап.ремонтов и в ближайшее время потребует.если найдешь дизель, заедь хоть компрессию замерить

трактора есть и tdi.явно будет по-приятнее

конечно на лохов.и спамы и это тоже присылали, что хотят

моментальный? если тока так.

Just1k, совсем хлам? что то конкретное есть?

ссылка на кабинет и расход 3.8 мм. у самого дизель

http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/31475-%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B8-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8/ вот у нас на форуме, обычный ваг ком. можно на ебее итд

не желательно на 180 км/ч ездить при температуре 40)

вверх

цвет класс, Срочно понадобились деньги, Продаю не спеша. в чем прикол) за эти денежки, например я ,если выбирать из гольфов, бор, джет этого поколения джету ende взял. а так максимально живой. . все относительно, нужно ездить смотреть.

из-за гофры/сильфона глушителя ни у кого проблем не было?на холодную запахи есть если включить печку,явно вроде не секет. может проверить можно как?