Goash

Вооо *цензура*агодарю

парни а не подскажете номерок боковых пластиковы пыльников для защиты двигателя

Ой ойй,водыыыы..тормознаая шлангаааа

Т.е это нормально.А то мож с датчиком че то не то.Сегодня вот пробовал,поездил стрелка строго пе*цензура*ндикулярно,вентили молчат

А когда вообще малый карлсон должен включаться.я что то не разу не замечал.Хотя при включении кондея оба включаются

Поксиполом залей с внутренней стороны

Отчет по замене масла в гуре где то был.Я делала так.Покупал литр оригинального масла и литр Феби для промывки.Делается все на вывешанных колесах.Снимаешь бочек.Тонкий шланг который от рейки идет ублиняешь для удобства и вставляешь его в бутыль 1.5 литра.В другой шланг,который толще идущий к насосу вставляешь воронку,и все это приматываешь чем то к телевизору( ТАк что можно делать одному.Заливаешь чуть в воронку и идешь крутить руль влево вправо,пока *цензура*кость не уйдет и так пока не промоешь

Компутера нет. так что на глаз все... 10-11л в городе.В общем не жалуюсь на аппетиты

Ахааа,свисток какой то

А какой манометр использовать??

Ооо пл...яя вот это технологии.Хех молоточком выстучи,тогда ролик на чёпик березовый сажай сразу

Вот у меня такая же фигня.Скрипит как не знаю что.Заливал силиконом уплотнитель нефига не помогло.Сейчас вроде нашел причину,думаю это дверные карты .т.к они не цельные.Хочу проклеить места стыков герметиком

У меня была похожая проблема,только я сорвал резьбу под болт натяжного ролика.Использовал пружинные вставки под тот же размер резьбы.Взял в аренду необходимый инструмент для этой работы.Метчик там специальный.Так вот нарезал на месте без рассверловке,прям по резьбе.Специалист в магазе сказал,что по алюминию можно и не рассверливать.Нарезалась отлично.Все встало,затянулось как надо

Антигравийная пленка на порядок толще.Так что обычная для стайлинга не пойдет,ибо тонкая она,какмушками ее посечет быстро.

Очиститель двигателя(Самый дешевый)+хорошая струя воды

Да не на турбе,а на впускном патрубке турбины,называется он клапан N75 если ты его имеешь вввиду

Сегодня впервые спм решил поменять ГРМ.Все выставил как нужно,Все метки совпали.Начал ставить новый ремень,и метка на маховике уходит в сторону салона.Пол дня копался так и не понял че и как.Единственное что если тянуть за натяжной ролик,метка немного возврашщается в нужное положение.Вот я думаю,что бы все встало как нужно,надо выдернуть чеку и провернуть несколько раз.С другой стороны боязно,метки же не совпадают,может погнуть же.Помогите советом двиг 1.8т

????

Дырявый точно.Протерся из за воздухозаборника.У меня так же.Можно залить эпоксидкой

Ну объясните,что не так делаю.НА сколько его сильно тянуть нужно?

По совету бывалых снял натяжитель без него проще.Выставвляю все строго по меткам,начинаю ставить и.Дохожу до шкива РВ,зубья не встают во впадины четко на один зуб.Говорили тянуть,я тянул,но он же не резиновый.Может нужно метку на колене чуть сместить.Короче говоря по отчетам все просто,а вот тонкостей никто не говорит,а они есть

Либо я дурак либо там не 150 а 147 зубьев.НЕ пойму как одевается последняя петля на натяжной ролик,длины не хватает,хоть убей.Что я не так делаю,я в панике

А заглушка в капот вместо значка есть?

Да у меня просто подвеса -30 вот и думаю как что встанет..Но зимой в любом случае аккуратнее нужно быть

Тоже интересуюсь этим вопросом.Я вот хотел спросить,а по высоте бампер от R-32 на сколько выше стокового.А то боюсь что зимой будет печалька...