Goash

Слушай а можно как то дистанциооно послухать выхлопульку.Мож где видос есть

ема это возможно поределить

Вроде нашел причину.Связанно с вкг а именно с ижекционным насососом.Дело в том что один конец этого эжекционного насоса входит в ресивер для разряжения.Так я взял и заглушил этот отросток.Так давление теперь растет с увеличением оборотов

тогда сфоткаю.Наверное это связанно с ВКГ и вакумной системой,где то клапан не держит

Сделал вчера замер.На новом РДТ кторый я поставил.На ХХ 3 очка,со снятой трубкой аж 3.2.С прогазовокой ползет к 3.3.Поставил старый РДТ,на ХХ 2.5 с прогазовкой 2.5-2.4,к 3 очкам даже и не тянется.Со снятой вакумной трубкой 3 очка.Пробовал шприцом создать разряжение,получается и давка достигает 3 очка.Вот что за хрень,шланг этот сменил он не дырявый сто пудов.Так понимаю что недостаточное разряжение во впуске

Почему про ДТОЖ спросил.Смущает вот что.Машина простояла 2 часа всего после поездки,двиг еще теплый.Завожу и далее прогревочные обороты...но почему Двиг же не совсем остыл

Значит насос впорядке у меня.С РДТ что то не то.Слушай а вот датчик температуры ож и температуры на приборку один и тот же?

Имел ввиду на пробку.Т.е при пережатии обратки.Давит 3.Но в других стаейках пишут что должно быть 4.Если три то насос уже умерает

Кажись новый РДТ который я купил паленый.Слушай а на броку сколько должен давить,у меня 3 очка где то было

Да все проверил.Все рабочее.Вот скажи из за повушенного давления топлива может тупить??Какой вообще давление должно быть на ХХ где то пишут что 3 а где то 2.3 кому верить то?

Выкрутив свечи обнаружил на них белый налет.Это говорит о неправильной смеси.в чем может быть прична?

И до и после разумеется.Делай опресовку

Да нее не то все это у меня ж 1.8т

Вот не пойму.У меня трубочка от РДТ идет сразу на коллектор без всяких клапанов.Завтра сфоткаю что ли.

Так уже интересно.А что электро клапан,на адсорбере который?.Смотри,замерял давку до замены РДТ показывал 2.3 на хх на пробку вскакивал то 3 очков,после замены .на ХХ 3.1-3.2 на пробку не меняется.А не в курсе какой должен быть зазор в паре масляного насоса

Вот у меня тоже появился недавно свист турбы,выхлоп наверное худой

Я поставил стоковый обычный на 3бара.Но изменений нет,по прежнему тупит.Нее шум постойнный,с выжимом не меняется

Это ДТОЖ накрылся

А ты как думал.Так и продолжать ездить доливай каждый раз по литру,с двиглом изначально что то не так было.Всему когда то приходит конец,в твоем случае это очевидно

Ну нет что б устроить мозговой штурм по моей проблеме,мы тут о дымке))

Ребята вы о Чем вообще,двиг нагревается до 90градусов,что там по вашему должно быть.Снег???

Да и заметил что на холодную едет намного лучше

Автор сказал что он порвался из за переключения с 4 на 3 передачу.Действительно это может быть причной поломки??

А каким образом можно проверить работу топливного насоса ваг комом??,кто знает

Да как нету то,вон черный гуталин виднеется. Пошел флуд.Пусть каждый останется при своем мнении.Во имя поршней и мск,аминь