Узбек

Есть головка,без распредвалов...пробег 15000 км.

Есть такой.

Накорябал в личку.

А сколько по времени мотор молотил?А то недавно менял основной радиатор,залил антифриз и включил мотор,чтобы всё проверить.Так устал ждать пока сработали вентиляторы,а на щитке так и стояло 90 градусов....Комп лень было подключить,за ради интереса посмотреть на скольки срабатывают вентиляторы.Но скорее всего на 102 гр....Так на датчике написано было.

Скинь свою почту...Скину тебе ваг еепром программер 1.9,может поможет.Я на своём Мотометре вытянул,без проблемм.

Похоже речь идёт о №8....Тут вроде продавал кто-то все дела от кондиционера,кроме компрессора.

С торца кондиционера,где ремень.

Можно воспользоваться бытовым градусником,как я и сделал в виду отсутствия электронного с длинным жалом.Только желательно снять один центральный дифлектор (времени 3 секунды занимает на снятие) и сунуть туда градусник.Включить кондей....+6-+10 считается нормальным холодом и типа всё нормально,если больше-то на диагностику и дозаправку.

Нет,двигатель тоже 1,4,только год выпуска 98.....Хотел ему отключить чтобы двери при движении не *цензура*окировались.

Тоже долго ездил с неисправной "лягушкой",всё было ровно,ни на что не влияла вроде.Но поставил круиз и пришлось её подремонтировать.Разобрал,контакты почистил.

Имется один и тот-же шнурок,один и тот-же бук....Мою машину читает вдоль и поперёк,а друга видит только некоторые *цензура*оки.Двигатель не видит,блок комфорта тоже.Это что за напасть?

Сегодня заправили кондей другу.В системе было 100 грамм фреона всего,но вентиляторы и компрессор запускались,но естественно не холодило.....После заправки +5 термометр показал.

Сегодня было +28,полная машина,ехал с кондиционером.Разницы почти не заметил,может малость топлива побольше съела.....Скорость обычная 90-110....Камер дофига стоит на М-4.

Да,с мотометром...Специально вытащил приборку,когда не получилось командером.