lacry

Если не секрет, что за ошибка EPC была из-за лямбда? У меня ругается на слишком высокий сигнал от педали акселератора и на педаль не реагирует, не могу понять в чем дело. По лямбде никаких ошибок нет, но я уже не знаю что еще смотреть.

Замена педали не помогла, не изменилось ничего. Питание есть, земля есть, проводка целая. Печаль...

Бывает такое на морозе, особенно если долго едешь по трассе на одной передаче.

Итак, съездил до гаража. С педали на мозги с обоих датчиков приходит около 5В. Соответственно мозги показывают по 98-99% с каждого датчика, с незначительными дерганиями при нажимании педали. Пробовал отсоединить педаль совсем - показывает нули. То есть похоже с мозгами всё в порядке и дело именно в педали, прошибло ее чтоли.. Заодно еще раз прозвонил всю проводку, и даже посмотрел лямда зонд за катализатором (писали на одном из англоязычных форумов) - там тоже всё цело. Буду заказывать педаль, что ещё можно проверить не знаю.

Ну тоесть в сумме показания должны составлять 100% Ок, проверю тогда сегодня.

Да вот о чем и речь... Я так понимаю мне нужно на работающем двигателе посмотреть группу показаний 062, и понажимать педальку. Вроде как там должны показываться сигналы с этих датчиков. Знать бы ещё что я там должен увидеть. Ещё сегодня возникла идея завести машину вообще без педали и посмотреть какие ошибки она покажет в этом случае. После работы попробую тогда.

Ага, спасибо большое. То есть у тебя тоже педаль прозванивалась получается? Ладно, может правда проще её поменять и не париться, вдруг правда дело в ней. Наверное завтра проводку гляну ещё раз на всякий случай, да закажу новую.

А где примерно смотреть хоть? Находил темы что это может быть из-за прогоревшей лямбды или даже недолитого антифриза. Вроде бред, но кто его знает. Буду завтра показывать знакомому электрику, он тоже думает на педаль, но обещал установить точно. Обидно, хочется уже покататься, а всё никак.

А у тебя он также на оба датчика ругался? То есть в итоге новую поставили и всё заработало, ничего настраивать не нужно? По поводу пробега. Машина у меня совсем недавно. На одометре сейчас 168 тысяч. Но судя по состоянию двигателя намного больше, либо ушатывали его изо всех сил. Там распредвалы были в задирах, были забитые масляные каналы. Шестеренка вспомогательного вала на которой сидит цепь ГРМ отдельная песня - ни одного целого зуба, всё сгрызены процентов на 75, как он вообще работал непонятно. При этом ничего не гремело, за день до беды появились тихие постукивания, которым я тогда значения не придал. Повезло, что в момент обрыва я просто выезжал из двора практически на холостых. Хотел газануть, а не вышло. ГБЦ целая, погнуты были всего два клапана. Самая засада была с шестеренкой, для её замены пришлось снимать коробку, сверху достать её не получилось. В итоге перебор ГБЦ, новые распредвалы, новая шестеренка и заменили сразу обе цепи, чтобы больше к этому не возвращаться.

Да вот не знаю, в педали стоят два датчика, и реакции на педаль не будет только в случае отказа обоих сразу. По крайней мере так написано в VAG'овском учебнике. Мало вероятно, что пока делали машину педаль взяла и поломалась, тем более что её вообще не трогали. Хотя всякое бывает конечно... Заведомо исправной педали пока не нашел, кстати вдруг кто откликнется, я живу в Обнинске =)

А такой вопрос: встанет ли все это на 4motion с двигателем BDE? В экзисте мне ничего путного не сказали, а в слепую брать не хочется. Заранее спасибо =)