СанЫчЪ

Чудеса продолжаются. горят габариты и птф. как обычно вопщем. я вынимаю ключ - машина молчит. закрываю двери и ухожу (габариты горят). Прихожу - открываю ЦЗ и открываю дверь...ииииии....СЛЫШУ ЗУММЕР! =) хлопаю дверь изнутри - зуммер затихает... короче как будто все наоборот происходит =) есть мысли?

год 1999

было как. закрываешь машину ключем. всё закрывается. двери и багажник. но я забываю что то в багажнике и открываю ключем. (ваставляю. поворот. звук электрозамка багажника. ВЫТАСКИВАЮ клю. открываю. достаю вещи. захлопываю. звук электрозамка) всё машина сама себя закрыла. а шас такого нет. открывается только когда ключ вставлен в личинку и там зафиксирован (самое правое положение. крутим вправо после горизонтального положения) и тогда он открывается. НО так как машина предварительно закрыта на ЦЗ - она начинает орать =) вот примерно так. а зуммер трахает голову. вот сегодня он ругался что забыл выключить свет и выхожу из авто. а час назад уже такое не делал. в чем проблема? в концевике двери? или он орет сразу когда вытащил ключ? в чем может быть трабл?

багажник открывается и закрывается если открывать-закрывать двери. это работает. какие концевики? ну положений я полагаю два. горизонтально и вертикально. если повернуть правее от горизонтального и не вынимать ключ дернуть ручку - багажник открывается (но если машина закрыта, то она сигналит)

Снял минус на минут пять...поставил. толку ноль. Может дольше надо?

Ладно. докатаю бак чтобы прикинуть скока расход. ато бортовой в режиме тошнить до 100км.ч показывает с климатом около 12.5-13л что то мне не верится. 1000р прокатаю прикину по пробегу и скину клемму. если поможет отпишу, а пока может еще есть варианты? может я че нажал не то. ато там на двери кнопки закрывания изнутри ЦЗ и открывания двери...я х3 какой порядок может че напутал. г4 первый у меня =)))

самому чтоли?

Может есть у кого ссылки на ибэй по комплекту личинок?

изначально был ключ с кнопками. но был утерян зимой и заказан по вину у официалов обычный ключ с фонариком. ну просто 4500р стоит ключ выкидной с кнопками у официалов. сигналка будет конечно дороже но будет с автозапуском, турботаймером ну и открывашкой двери. еще и орать будет как у всех одинаковой мелодией *цензура*ин =)))) ну и видимо с брелком обратной связи что шщас уже у всех. вот и дилемма. или ставить оригинал ключ или сигналку рас замена личинок такой гемор с приклеиванием(что не гуд ваапще) и замены личинки по ВИНу я так полагаю нету =(

Тогда я так полагаю про водительскую можно забыть и покупать брелок штатной дистанционной открывашки (ключ потерян) или ставить сигналку с откыванием двери =) я правильно понимаю? )

Я повторюсь, неужели нету ответа ни у кого грамотного? Парни вопрос такой г4 гти 150 по паспорту в реале около 200+ *цензура*к прошивка мелкие печеньки. руль вытерт нормально так пробег явно более 200 продает знакомый менял дахренища чего по технической части внешне надо доводить до ума. после замены ступиц на кочке загорелся абс в стойке двери (внизу) нету аирбэга (в ту же боковину был стукнут. горит подушка поэтому вопщем по технической части только эти 2 нюанса по кузову менять бампер передний. дворник задний(его нет. заглушка) пороги(замяты) оба из за занижения, нет личинки водительской двери. она есть но проворачивает. открывается через пассажирскую дверь через ц.з. нет листвы по кузову(молдинги). передние крылья я бы поменял, но это не критично т.к. просто раскатаны немного криво. нужно поменять руль(3 спицы) т.к. потертый. ну и подстаканник не работает =)))) салон рекаро кожа вроде целая. кнопка (с водительской стороны) открывания пассажирского окна сломаны направлялки вопщем мелоч а менять +рычажок регулировки зеркал тоже менять обломан. ну и лоб с трещиной справа у пассажира. скока стоит? ну и желательно облить снаружи плюшки расписывать не буду типа музыки чипов винтов проставок защит лифтов мотора переноса балки под занижение итд это пох. ключевой вопрос сколько вся эта "мелочь" стоит б.у. с разборов или по форуму? чтобы внешне привести его в красивый вид спасибо за конструктивный ответ заранее без тролинга )

ответов нет?

Парни вопрос такой г4 гти 150 по паспорту в реале около 200+ *цензура*к прошивка мелкие печеньки. руль вытерт нормально так пробег явно более 200 продает знакомый менял дахренища чего по технической части внешне надо доводить до ума. после замены ступиц на кочке загорелся абс в стойке двери (внизу) нету аирбэга (в ту же боковину был стукнут. горит подушка поэтому вопщем по технической части только эти 2 нюанса по кузову менять бампер передний. дворник задний(его нет. заглушка) пороги(замяты) оба из за занижения, нет личинки водительской двери. она есть но проворачивает. открывается через пассажирскую дверь через ц.з. нет листвы по кузову(молдинги). передние крылья я бы поменял, но это не критично т.к. просто раскатаны немного криво. нужно поменять руль(3 спицы) т.к. потертый. ну и подстаканник не работает =)))) салон рекаро кожа вроде целая. кнопка (с водительской стороны) открывания пассажирского окна сломаны направлялки вопщем мелоч а менять +рычажок регулировки зеркал тоже менять обломан. ну и лоб с трещиной справа у пассажира. скока стоит? ну и желательно облить снаружи плюшки расписывать не буду типа музыки чипов винтов проставок защит лифтов мотора переноса балки под занижение итд это пох. ключевой вопрос сколько вся эта "мелочь" стоит б.у. с разборов или по форуму? чтобы внешне привести его в красивый вид спасибо за конструктивный ответ заранее без тролинга )

Почём можно взять "живой" г4 гти? или бору или джету гли на 1.8Т и есть ли альтернативы (разумные) по выбору другого мотора?

почисти личку, что то не могу мессагу написать

И еще. grizvolt - вопщем А4 и Пассат одинаковы. моторы,размеры. D класс вопщем но пассат народное авто а ауди типа премиум. на рынке цены примерно одинаковые, но. ауди я так понял ауди просто побольше комфорта в шумке итд. только поэтому выбор пал на А4 а не па пассат? (стоимости ремонтов я так полагаю у них одинаковые так как это поидее одинаковые авто по технической части) p.s. Пассат я так понял тяжелее ауди???

Что то я давно в гольфах не ездил чтоли. Купил товарищ 1.8т гти, вот только домой зашел, рассматривали. Рекара, 4 двери.... я сел....тесно. *цензура*ин не понял какого хрена, но тесно. Если подвинуть сидуху назад, то сзади ну только оч невысокие или худые влезут. Ну и вцелом сзади показалось меньше места чем в моей джетте мк2 (спереди тоже) при равных условиях. И у меня парадокс, как так. или это чисто субьективно. но я удивлен. рос 181 вес 95 немаленького телосложения вопщем.

замена зубчатого ремня. ауди а4 б5 =) вцелом если есть гараж..то тут видимо мало мальская замена - снимать телевизор??? ))))

Если морда у ауди разбирается также как у гольфа то я думаю это не составит настолько пугающих прогнозов. вцелом странно это всё, ну отпиши что выбираешь, интересно почитать )

Странное ценообразование всё равно на Ауди. соглашусь с тем что в обслуге она должна быть дороже. А по комфорту..премиум. Не знаю ) помоему ну не А4 Б5 премиум. хоть и интересный авто. передняя ходовка алюминий рублей 30точно стоит. сзади всё просто. моторы как у мк4 же? ну и "торчат" дальше вреред и продольны вроде. Есть укого конкретные отличия от мк4 - что то мне кажется, перекрестился, что а4 все таки пеменьше будет по салону и габаритам

просто про одно и тоже говорим убедиться

Год то у ауди поболее будет. Еще один из парадоксов чтоли что адуи дешевле гольфа одногодки. (А4 и мк4) Ауди спереди то многорычажка как у пассата алюминий? или там спереди макферсон как у носка? Вапще я думал что ауди А4 вцелом это пассат "уменьшеный" Б5 технически =)

Почему именно А4 Б5? пассаты тоже трупы? ) или слишком большие? октавия?

grizvolt Приятно читать твои посты. Всё что смотришь - выкладывай. это отличный опыт для будущих покупателей. Еще бы ты описал на что большее обращаешь внимание и от чего отталкиваешсья как эталон. Вопщем вот так. Судя по твоим постам что торг в 50к - может быть реальным иногда. оч важный опыт чтобы покупать за цену которая стоит. понятно что в идеале не найти и надо осозновать что через какоето время придется вкинуть то что сторговал. Это же не г2 в котором всё проще и стоимости тоже не такие по запчастям электронике итд. Кароче многобуков. приятно читать - плюс тебе )

Реально ли смотреть 2.8 вр6 ? и скока может стоить. какие у него геморные места по мотору? видимо то что его и в хвост и в гриву.... и есть ли смысл 1.8Т сравнивать с вр6 или вр5? и что предпочтетельнее наверно вопрос больше к тем кто на таком ездил и ремонтировал в частности. т.к. турбина понятно что и за 15 есть..а вот с атмо там наверно запчасти или стоят дахера или заменителей нет )