СанЫчЪ

Веселье продолжается. Перестала закрываться дверь водительская центральным замком (точнее закрывались все двери при повороте ключа в пассажирской двери(в водительской умерла личинка)). но с кнопки в салоне закрывается и открывается всё нормально. также закрыв из салона кнопкой потом при повороте ключа двери нормально открываются все. а вот закрыть так уже не получается. такой звук при повороте что что то прокручивает вжвжвж внутри но щелчка закрывания всех дерей нету. Кто что думает по симптомам? штекер в двери или там привода какие слетели в двери пассажирской?

Парни, извиняюсь, варик с порогами от р32 обломился...поэтому обвес я хз нужен ли мне теперь. Так что если найду пороги то возможно. Поэтому большое сорри - и теме ап!

скинь контакты в личку. забираю

преупреждая ответ - стекловолокно хрупкое. это уже проходили когда модно было лепить бампера. на пневму еще может и поидет а на статике будет до первого контакта

Гольф 4 1.4 АБС без ESP wvwzzzjz2d011874 погуглив нашел что есть 1J0959653 1J0959653E 1J0959653D 1J0959653C но какая у меня? т.к. ошибка в аирбэге водительском в руле. Загорелась просто так во время езды стирал ошибку ВАСЕЙ, потом через какоето время появилась снова. Все симптомы похожи на кольцо SRS. Подскажите какой нужно купить или без снимания руля никак не узнать? Спасибо за ответы. Может в личку продублировать если не трудно.

выяснилось. снял руль. 1J0959653B

Как тут принято. Бронь до выяснения. отписал в ЛС

Может кто по вину всё таки подскажет. Снимать хотел руль сразу для замены, но если никто не подскажет то придется снимать...

Купил. на AXP блютус так и не распознался (

Механизма откидывания нет? Пластик декоративный тоже видимо потерян? Не поиму прикола конечно, но пару за 10-12 можно взять целехонькие. А тут с нова перешивать (((((((((( Была бы пара я бы забрал под восстановление

географически в Челябинске доставка по РФ 1 - фонари оригинал задние обычные европейские, были в лаке(лак убрали до меня, остался по краям чутка)снял с машины т.к. поставил гти фары - 1000р 2 - продано 3 - стоковая антенна 500р вроде с трещинкой в уплотнителе. кому критично - отфоткаю 4 - руль 4 спицы. подушка целая. купил с этим рулем 1800р 5 - продано ну вроде всё. Появляется всякое иногда когда меняю со своего гольфа Пользуясь случаем вопрос может кто продает уплотнитель от трехдверки (на крыше который бархатный) Спасибо! ася 85два135двадцать мыло sand_собакаmail.ru больше фото на почту по запросу отправка автотрейдингом

только парой. цена итак небольшая

остался 4 спицы. причина продажи - переход на 3спицы антенна. слушай там резинка тренсула уплотнителя. я посмотрю, но вроде осталась 50/50 переезд был месяц назад надеюсь не выкинули (

sand_@mail.ru тоже фото и цена

Они новые?

КУПЛЮ кронштейн генератора на 1.4 AXP парни выручайте. Ролик оторвало к хренам с него

пред #16 сгорел! вот причина косяка. я уже всё перелазил и случайно где-то на форуме нашел, что надо еще проверить кроме 25го преда (5ый и 16ый) иииииииииии 16 оказался мертвым! теперь всё ок. Зря ковырялся с утра пораньше с блоком и датчиком Цена вопроса: 45 рублей

ПОСТОЯННО работают два вентилятора. пока не скинешь клемму с акума крутят независимо от температуры. Итак вопрос! БУВ или Датчик в радиаторе? Пошел посмотерть преды на акуме. Все три (зеленые почемуто 30А) живые. стоковые. ни намека на какието оплавления итд. Дальше снял фишку с радиатор (вкручен около БУВ в радиатор) — подсоединил акум — зажигание — и снова оба пропеллера крутятся… как я понимаю — значит это не датчик в радиаторе и он живой Попробовал снять БУВ. а вот тут я изматерился… и не смог. Похоже он меняется снизу (т.к. снять фишки я просто с него не смог) вот его код 1J0 919 506 K Ну что спецы и у кого постоянно работал вентилятор независимо от температуры тачки — БУВ это или еще какойто датчик может трахать голову? p.s. вагком их не видит как я понял и сканировать систему бесполезно? И если както это сканируется через шнурок — подскажите плиз. Вот такие дела Если это БУВ, то менять его буду когда тачка поедет на инсталл пневмы. А для этого осталось наварить дырок в ресивере и забрать 2 рукава высокого давления. p.p.s посмотрел в Экзисте цены…оригинал стоит космос 4-7к какой из неоригинала не откровенное гумно?

Блин я не поиму в нем ли дело... если в нем, то мне тоже он нужен! ПОСТОЯННО работают два вентилятора. пока не скинешь клемму с акума крутят независимо от температуры. Итак вопрос! БУВ или Датчик в радиаторе? Пошел посмотерть преды на акуме. Все три (зеленые почемуто 30А) живые. стоковые. ни намека на какието оплавления итд. Дальше снял фишку с радиатор (вкручен около БУВ в радиатор) — подсоединил акум — зажигание — и снова оба пропеллера крутятся… как я понимаю — значит это не датчик в радиаторе и он живой Попробовал снять БУВ. а вот тут я изматерился… и не смог. Похоже он меняется снизу (т.к. снять фишки я просто с него не смог) вот его код 1J0 919 506 K Ну что спецы и у кого постоянно работал вентилятор независимо от температуры тачки — БУВ это или еще какойто датчик может трахать голову? p.s. вагком их не видит как я понял и сканировать систему бесполезно? И если както это сканируется через шнурок — подскажите плиз. Вот такие дела Если это БУВ, то менять его буду когда тачка поедет на инсталл пневмы. А для этого осталось наварить дырок в ресивере и забрать 2 рукава высокого давления. p.p.s посмотрел в Экзисте цены…оригинал стоит космос 4-7к какой из неоригинала не откровенное гумно?

ПОСТОЯННО работают два вентилятора. пока не скинешь клемму с акума крутят независимо от температуры. Итак вопрос! БУВ или Датчик в радиаторе? Пошел посмотерть преды на акуме. Все три (зеленые почемуто 30А) живые. стоковые. ни намека на какието оплавления итд. Дальше снял фишку с радиатор (вкручен около БУВ в радиатор) — подсоединил акум — зажигание — и снова оба пропеллера крутятся… как я понимаю — значит это не датчик в радиаторе и он живой Попробовал снять БУВ. а вот тут я изматерился… и не смог. Похоже он меняется снизу (т.к. снять фишки я просто с него не смог) вот его код 1J0 919 506 K Ну что спецы и у кого постоянно работал вентилятор независимо от температуры тачки — БУВ это или еще какойто датчик может трахать голову? p.s. вагком их не видит как я понял и сканировать систему бесполезно? И если както это сканируется через шнурок — подскажите плиз. Вот такие дела Если это БУВ, то менять его буду когда тачка поедет на инсталл пневмы. А для этого осталось наварить дырок в ресивере и забрать 2 рукава высокого давления. p.p.s посмотрел в Экзисте цены…оригинал стоит космос 4-7к какой из неоригинала не откровенное гумно?

в продаже. фото можно - пиши электронку. продан вместе с моторчиком

А фар передних нету?

полка уехала в Пензу. остальное в наличии. на правах апа

руль с подухой, антенна, фары задние - свободно полка в резерве

отправил данные