Becker

А в чем разница на экзисте когда выбираешь через оригинальный катклог. Некоторые номера в скобках пишутся, как допустим этот патрубок... есть просто 28А, а есть (28А)... Как вообще мне правильно подобрать этот патрубок? у меня 1,4 АРЕ 2000г, по виду похож на 28А, но там пишет типо для холодного климата, а у меня на моем рваном никаких нагревательных элементов нет... Подскажите пожалуйста правильный номер шланга для моего гульфика. а то сейчас *цензура*ин 2р выкину на то, что не подходит мне... жалко *цензура*ин....

При чем скорее не сам термостат а его корпус (пластмассовый патрубок которым сверху он закрывается).

Варианта 2: либо термостат сам мозги полощет (застрял в открытом полодении), либо крышка термостата обломилась. Собственно сам термостат - 032 121 110 B 700р это для двиг APE 1,4 на экзисте оригинальный. Уплотнительного кольца в комплекте нет, так что если давно туда не лазил никто лучше кольцо закажи еще. Крышку термостата сам смотри по схемам. она тоже в районе 700р должна быть. Ну соответственно заодно и антифриз поменяй. Если до 2000г то с синий, если с 2000г то красный, непомню фирма как называется но там типо специальный для ВВ. Заменить термостат несложно, но лучше на яме, чтоб сливать антифриз было проще. Термостат справа от двиг если лицом к капоту стоять на 2х болтах

Доброго времени суток. Интересует вопрос установки обвеса, в частности переднего бампера. Приглянулись на vag-tuning.ru несколько вариантов. Но есть одно НО. По скольку в нашем регионе дороги полное Г, особенно во дворах не хотелось бы слишком уменьшать и без того мизерный клиренс. Может кто подскажет как определить изменение просвета при установки того или иного обвеса без примерки (ибо примерить возможности нет, все обвесы поставляются у нас исключительно под заказ)?

Покупая фары этих фирм можно стопроцентно не запариваться стекло или пластик, и прогораний стекла, описаных выше в теме, можно избежать? А то ведь у той же хеллы фары с ценником 20р идут в пластике...

Up Сейчас подумываю об их приобретении, кто что скажет?

Судя по инфо на сайте производителя и сайтах-продавцах есть и стекло... в частности http://vag-tuning.ru/e-store/?SECTION_ID=4...ELEMENT_ID=1249 А то понравились эти глазки, но хочется удостовериться, что проблем с ними не возникнет. В частности интереует регулировка и эксплуатационные качества их...

Dectane норм фирма?

Кто что скажет про эти фарки? 1 - http://vag-tuning.ru/e-store/?SECTION_ID=4...ELEMENT_ID=1249 2 - http://vag-tuning.ru/e-store/?SECTION_ID=4...ELEMENT_ID=1305 3 - http://vag-tuning.ru/e-store/?SECTION_ID=4...ELEMENT_ID=1277

Да вот в этом то вся и проблема... мысленно представляя трудновато понять, а на слово верить тоже стрёмно...

Ну там же все обвесы по разному занижают. Про джомовский р32 например ответили мол вообще почти такой же... на другом сайте про этот: http://www.bigzone.ru/shop/exterer_tuning/...w_golf_4_29664/ тоже ответили мол максимум на 2 см... *цензура*ин ну почему так сложно продавцам обвесов писать размеры...

В сентябре купил щетки "alca" до сих пор изЮмительно работают(не скрипят ни в снег ни в дождь ни просто в грязь, чистят в 1-2 маха) и при этом цена в районе 200-300р за щетку...

Начитался на форуме про проблемы с картерными газами, теперь мозг взрывается. Мне предстоит первая зима на g4 двиг APE 1,4 2000г. Неизвестно что делал предыдущий владелец, поэтому пока поставил улитку на масляную горловину и решил чтоб было наверняка заменить детали связанные с оттоком картерных газов. Подскажите, пожалуйста, артикулы деталей на экзисте которые нужно приобрести чтоб заменить данный агрегат. Я так понимаю нужен сам сепаратор этот + какие то прокладки для него и может быть шланги какие. Да и вообще много писалось про какието варианты с подогревом... стоит ли брать такой? И вообще хотелось бы просто придти к окончательному решению, как обезопасить себя от проблемы этих газов.... Заранее *цензура*агодарен за помощь.

Всем спс за советы. В выходные почистил эту "дуру". Сверху, конечно, трудновато конечно к маслоотделителю подбираться... долго не парясь вывесил на подъемнике... Выгоднее, конечно самому чистить... В автосервисе, даже самом дешевом, зарядили у нас от 2000 за чистку. Мне обошлась она в 500 (прокладки и 3 балона карбюраторного очистителя) 2 часа и вуаля...

Забрал с экзиста прокладки - всё чудно вошло. Одна больгая а вторая маленькая в виде буквы D.

036 103 677 N 906 175 01 Артикулы тех, что подобрали с менеджером экзиста, а вот размеры хз какие...

прокладки, ну то есть уплотнительные кольца, нашел на экзисте, вот терь только патрубок осталось надыбать... ну никак нет желания 2р за ВАГовский отдавать...

Может кто выложить фото и размеры патрубка, идущего от маслосепаратора к ВФ? Хочу заменить, совсем сопливый какойто он стал, а оригинал 2р стоит. Подсказали что от жигулей есть похожий патрубок, но надо подобрать какой именно... Или может кто знает что это за патрубок от жигулей, подходящий в г4?

Решил на зиму 15x6,5 ET35 5x100 57.1 с резиной 195х65 R15 Кто ставил такой вариант?, а то смущает вылет 35 вместо 38 рекомендуемых...

Спасибо. Значит куплю прокладки и в выходные следующий займусь капитально машинкой... А то чет накопилось дел... Сепаратор почистить, проверить реле заднего дворника а то сам по себе бывает включается и невыключается, да и дырдочки на резинках между кузовом и дверьми герметиком залью...

То есть сам вполне должен справиться с чисткой? В кратце можешь ход действий описать. Сыкотно лезть туда незная с чем там встречусь... Ктото писал что какие то прокладки надо сразу покупать ибо их полюбому поменять придется... Просто чтоб не вышло у меня так что снял разобрал а собрать не могу из за того что чего то не приобрел перед чсткой...

Тоесть промыть сам шланг от сепаратора к ВФ, а сам сепаратор даже не заморачиваться? И как вообще правильно почистить трубку которая в коробе ВФ, там вроде как писали что тоже чтото примерзает? И тогда еще такой вопрос от улитки было написано что спускают шланг, чтоб не воняло в салоне, его можно в короб ВФ засадить?; вроде как тройник какойто надо... что за тройник?