keanton

остались, пиши в личку

ошибок нет, подымывал что может она их вообще не фиксирует, но нет когда отсоеденил разъем от датчика G38 то сразу прописала ошибку, что нет сигнала от него. походу реально перегревается, при чем имено изза вкл климат контроля если его не включать то такого нет. Радиатор на акпп заменил, болты с дырками новые поставил, может ГДТ накрылся? как его проверить. чё то я ваще про это не знаю, дросельную заслонку адаптировал, но не в акпп, а чё она там есть?

сегодня опять ушла в аварийный режим, замерил температуру, 143 градуса, это норм?

ну так сегодня и в пробке то не особо долго стоял да и на улице неочень жарко. Может завтра попаду в пробку посерьезней))))

адаптацию делал через вагком, но попробую ещё так, спасибо, кстати проверил температуру в пробке, 138 по цельсию, но коробка ещё не перешла в аварийный режим термостат новый, оригинал, сразу же менял после данных случаев, зиму ездил с ним всё ровно было. И карлсоны гудят во всю.

Ошибки такой точно нет, раз в неделю для профилактики делаю диагностику вагкомом, а клему ваще стораюсь не трогать, музыку долго настраивать потом)) проблема уходит после того как постою минут 5 на заглушеном движке, и кстати чаще всего такое происходит имено когда включен климат

приближается конец жизни моей акпп, последнее лето надеюсь доживет, и вот возник вопрос а что если вместо 4скоростной воткнуть 5 ступку типтроник. с виду вроде одинаковы. соответствено понадобится новый селектор с тросом, мозги, что ещЁ? проводку нужно менять? и вообще может всё не так просто, какие тонкости?

спасибо! буду ща сидеть ждать час пик и поеду по пробке с подключеным компом) Спасибо Большущщее, колечки уже заказал ща поеду забирать

млин... ну может и не аварийный, но явно ненормально ведет себя.... но ошибок точно нет, а что за датчики, один датчик скорости менял тот который сверку коробки и под крепление акпп g68, и кстати вот когда он сломался она себя так и вела и ошибка была в вагкоме

а как ты это посмотрел? в вагкоме где это посмотреть?

у меня в жару в пробках уходит в аварийный режим, переключается на 5т. об. , наоборот как спортяга едет)))) дергает правда. масло менял, раиатор продувал, ничего нее помогло, наверно ппц коробке и ошибки кстати не фиксируются в вагкоме

Есть идея и возможность приобрести штатную аккустику от Р32 кажется или какойто другой топовой комплектации, в комплекте бошка, чейнджер, динамики с твитерами, усилителе, так вот где должен быть установлен усилитель, т.е. где он с завода устанавливался, и самая главнял проблема, то что проводки нет, и где можно найти распиновку этого усилителя Monsoon?

с проводкой проблему решил, вчера купил усилитель, ну подскажите кто нить плз где он должен быть установлен?

нашел второй датчик, млин, просто тупо разъем раскрышился и был плохой контакт, а я уже новый датчик оплатил( ну главно теперь знаю чё да как, всем большущее спасибо

спасибо, а как узнать где первый а где второй??? и что будет если ездить с одним неисправным?

Центральный воздуховод от Боры, подсветка работает, перетянул пленкой, можно содрать, но тогда лучше покрасить, из косяков, на левой стороне две планки не работают. Цена 800 руб. без торга, отправлю ТК Автотрейдинг в любой город.

Не правой нет. Бронь за Александром.

зачем перетягивать если кожа не повреждена, http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/bora/bora/vw-boss/journal/790303/#post ну или как временная мера с 6 на 5 гольф рули совместимы физически, видел где то на драйв2 как ктото ставил себе в 5 кузов с 6-го мультируль. а вот подходит ли с 5го на наши мк4 не нашел инфы

натупило тепло, и начал пользоваться климой, и вновь появилась проблема с прошлого года, в прошлом году в пробке с включенным климатом пропадали тормоза, тащусь в пробке, сбрасываю ногу с тормоза чтоб протащиться дальше вновь нажимаю и педаль с легкостью проваливается в пол, хорошо хоть не имею привычку милиметровать в пробке, но в этом году ещё хуже, тока потеплело решил включить климат проверить, в пробках не стоял, город был пустой, час покатался, заезжаю во двор и вновь тормозов нет, переключайсь на нейтралку или паркинг, затягиваю ручник, и все опять ок, подскажите плз что это может быть, а то страшно как то ездить, АБС-есть ЕСП-нет, тормозуху поменял на днях не помогло

А вот нет её оказывается этой защиты.... а шлангачка в норме Так это может быть причиной?

может передок был сильно разбит и предыдущий хозяин решил восстановить подешевле, но карслсонов должно быть точно два. если все крепления целы для него и проводка есть, возьми и поставь его, он от 1к стоит

да тормоза то есть но в самом конце, конечно менее эфективно так как усилие не работает так а в сервисе то разводят руками, не менять же всё подряд, так можно пол Боры перебрать, какая то причина должна быть так я на паркинг и не переключаюсь на ходу, я же в пробке)) какое там движение на дружественном vwts.ru кто писал подобное, что типа при климате работает соответственно сразу два пропелера и они жар от двигателя кидают на вакумник, ГТЦ и насос ABS , так как они находятся за движком, насос перегревается и пропадает усилие тормозов, но тогда была бы массовая проблема, так как конструкция в подкапотном пространстве у меня штатная, ничего там не переделано. слабо верится в это, но логика в этом есть, в отличии от моей идеи что изза больших дисков колесных, стало лучше охлаждение а перегрев был всему виной, но логика в этом есть

1 - нету, всё четко по уровню 2 - а я уже расстроился, хотел на сто ехать мереть, извиняюсь ошибся циферкой

1- D1556 2 -высмысле 280 они? (я тут немного ошибся), или 256, я просто сравниваю со своим гольф3 там 256, а у меня свиду больше, поеду мерять да я уже какие тока идеи не выдвигаю))) просто реально не могу понять как эти 2 узла могут быть связаны друг с другом, но тормоза реально пропадают при пользовании климатконтролем

http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=5DD02543&flag=385878772 Вот такой на existe продають, конечно можно и сам цилиндр купить, просто разница между 3к и 200руб, ощутима. кстати, на неделе переобулся, поставил 17 диски, зима была на 15, и как то больше нет этой проблемы, может из за того что 15 диски были в плотную и мешали нормальному охлаждению торм. дисков, тормоза 288 FS-III