deshmanx

Нет из алюминия не делаем, это и вправду опасно!

Я думаю вы имели ввиду, переходные с 5*100 на 5*114,3? Приблизительно 4 т.р.

Отправим в любой уголок России.

уже почти месяц... =(

Не из-за занижения, там же у меня все регулируется, просто к следующему сезону надо много дел сделать, так сказать в целях экономии бюджета! Вот номера вставок: 1J0 867 453 - левая, 1J0 867 454 - правая.

Чет новостей никаких... странно... Я дак на зимовку встал, много что надо успеть сделать к следующему сезону, у вас какие новости?

Про мягкость подвески ты все перепутал, в нижнем положении мягко, а в верхнем жестко. По поводу кренов на 2х контурной - их можно избежать, установив электронный обратный клапан. тем самым избежав переливания воздуха "из сосуда в сосуд".

полуоси почем?

про профессора и у меня был интересный случай на девятке. Сейчас проблем нет, есть шнурок там все показания и ошибки видишь, по замеру давления в рампе и компрессии езжу к ребятам которые мне на 2м гольфе мотор перебирали. У меня сейчас экзамены, мне никак. начиная со следующей недели можно думать о встрече, подшипниками все запаслись? съемниками трехлапыми? + у меня защиты поликлинового ремня нет, так что смотрите как ее снимать. а еще если есть ключ для болгарки то не помешало бы с собой взять, а зачем потом увидите.

кто нибудь тянул из америкосии что нибудь? вот что меня интересует http://www.ecstuning.com/News/VW_GOLF_IV_R...ampaign=newpost

Ребята продам чехлы темно-серые, состояние на хорошо, валяются без дела уже полгода место только занимают. Вижу ценник в 1т.р. Фоток установленных нету к сожалению, не успел сфоткать когда они одеты были, даже выстираны )))

у меня же начал шуршать при работе двигателя, при включении звук немного глушился, я не стал рисковать!

у меня когда он "зашуршал" я тупо купил ремень покороче и поставил его в обход компрессора )

для начала подшипники закажите, а потом уж соберемся! 35BD219T12DDUCG21 вот номер для экзиста

я менял, ничего сложного если есть съемник трехлапый, в треугольнике отверстия для его снятия и труба по наружнему диаметру подшипника(выпрессовать-впрессовать). На яму не заезжал, компрессор не снимал, даже колесо правое не скидывал ) снял бампер и все за часик сделал )

Я за! )

Создавать новую тему не стал, вопрос схожий только померла первая лямбда, двигатель BCA хочу заказывать bosch вот номерок: 0 258 007 351. Такой вопрос ставил кто нибудь такую, были какие проблемы? На оригинал пока денег нет. И кто нибудь может объяснить где стоит сама лямбда, я так понял что чуть дальше выпускного коллектора, видно его при открытом капоте?

Странно! Ребята разыскиваются битые фары от гольфа, но с живыми поворотниками в них, или чисто поворотники, ну малоли у кого валяются, я бы забрал, на пивко или так денег дам )))

Вообще-то ключ там на 16 ))

А я делал так, снимал бампер и дальше производил манипуляции по замене подшипника. При этом компрессор как стоял на месте так и стоит, двигатель BCA. НО по моему проскальзывает, без вкл. кондиционера тишина, как только включаю посторонний звук, треугольничек крутиться, но вот как определить с одной ли скоростью они крутятся? Стояла шайбочка, может ну ее нафиг? как определить, проскальзывает ли или нет?

По началу думал жестко, привык, надо еще жестче, если бы в деревню не поднял морду на 2 см, то при "раскачке как на волнах" а дороги у нас довольно часто такими участками, то думаю поддону пришел бы конец. Нужно поднимать движок это без вариантов, а для этого надо? проставку под опору в 2см=3000руб, + стабилизатор р 32=5000, пока что не потяну. Но на след сезон по любому, занижение парни это болезнь!

С шрузом эпопея какая то =) 2см разницы и он перестает хрустеть, но менять все равно буду. Чем ниже опускаю морду тем он сильнее хрустит, как подниму на 2см, в деревню ездил на выходные, так он не хрустит, видимо угол меняется и он начинает хрустеть, так что кто если будет занижать будьте готовы к подаче.

Оригинал на сколько б/у?

Левый наружный шруз захрустел, кто нибудь менял? какой фирмы брать?

Ребята, есть у кого нибудь подкатной гидравлический домкрат?