oniks

Привет! Мне машина досталась с уже установленной сигнализацией, у которой есть неприятная для меня особенность: если завести машину ключом, а потом снаружи закрыть с брелка сигнализации, то она заглохнет/выключится, кому как удобнее понимать (: В общем, мне с этим лучше смириться, или как-то есть оевиндные решения прогрева автомобиля без нахождения внутри оного?

Всем скорейшей пятницы, друзья! Вопрос чисто гипотетический: у меня есть подозрения, что на приборке есть лампа открытого багажника, но она никогда при мне не горела, при включении зажигания тоже, так вот, ее можно как-то активировать?

Приехали

Задам вопрос тут, чтобы темы не плодить. Коробас буксует на холодную, как прогреется (после езды, если просто стоять греть, все равно будет буксовать/дергать) - вообще без нареканий. Ошибок по коробке нет, куда смотреть, с чего начать, кому платить?

Привет любителям загадок! На движке akl есть вот такой узел, который у меня засопливел: Подскажите, пожалуйста, что это, как можно лечить и чем чревато? P.S. Всем пятниц друзья (:

Ок, всем спасибо! В соседней теме нашел номерки деталей, если у кого-то будет схожая проблема: - датчик VAG 6N0 919 081 A (с упл. кольцом в комплекте), - болт пустотелый VAG 1J0 422 269 C, - кольцо уплотнительное VAG N 013 84 87 - 2 шт.

Привет! Никто не подскажет, что за маленький пычажок на переключателе режимов работы дворников?

Тогда вот так: а может все работать, кроме этой регулировки? То есть сами дворники включаются, а вот от положения этого регулятора ничего не меняется?

А по кузову нет ничего?

Привет, друзья! В последнее время на холодную на хх у моего носочка проискходит какое-то странное щелканье в районе двигателя, при этом его там немного подергивает. Более подробно как описать не знаю: ошибки ничего не говорят по делу. Когда такой щелчок происходит, обороты не скачут. Акл на автомате. Вот видос, интересны 1, 2 и 32 секнда: Гольф кликает Не подскажите на вскидку, насколько это серьезно, если это что-то характерное и куда копать?) Ремонт по видео, совершенно верно)

А я правильно понимаю, что если это катушка, то в *цензура*ижайшее время она откажет и ее только под замену?

Не буду ручаться за то, что это двигатель, звук вроде бы из левой половины по ходу движения доносится. А не посдкажите новичку, что где отключить, я бы на холодную посмотрел, он или нет. Буду очень *цензура*агодарен (:

Окей, босс, спасибо за совет, обязательно гляну! А пробой видно только у ВВ провода, катушку так не посмотришь, верно? И еще вопрос от новичка: чтобы искру заметить необязательно же пластиковую защиту снимать?

Реально! Даже Гугл подтвердил))) Название темы смутило (:

Дружище, тут народ вибрации боится на полдецебела с утра посильнее, а у тебя стучит и все громче. Видится мне вот как: не хочешь попасть на крупную сумму — меняй. КВ вовсе не второстепенная деталь.

Треха красава вообще! Странно, все прули — в Эстонии правостороннее движение?

О, я на днях на бипи, что на Рябиновой в мск заправлялся, встал на парковочку за кофием сходить, хочу закрыть машину, а сигналка ваще не срабатывает. Минуты 2 и так и сяк. Потом смотрю справа мужик на новом q7 тоже с брелком развлекается, а слева на крузаке 100 тоже танец с бубном и все так друг на друга понимающе смотрят. У меня как-то через 10 минут непрерывных нажатий сработала и стала нормально работать, а у остальных типов так и продолжались танцы с бубенцами)

Ой только на «Женщина в черном» не ходите/не качайте — такой провал. Бессмысленный предсказуемый ужастик без хэппи-энда.

Привет! Вот хотел поинтересоваться, можно ли поменять *цензура*ок управления отопителем вот такой с ручками: на climatronic вот такой, например: И если возможно, то насколько это сложно, какие подводные камни возможны при установке?

Окей) В общем не для новичка задача, понятно)

Оибочки бы посмотреть. У меня было похожее: решил заменой ДПКВ и чисткой ДЗ с адаптацией.

Очень бодрый машина)

Привет, друзья! У меня беда случилась. Расскажу по порядку, что и как. Шнурка нет, ошибки считать не могу пока. 1.6 AKL на автомате у меня. В общем все время автомобиль заводился с полоборота. Стартер медленно разок крутанул, хоп — машина завелась и все ок. На днях, на прогретом двигателе (отходил ненадолго), завожу и происходит следующее: стартер крутит секунды 3−4, но очень быстро молотит, потом машина заводится, но обороты хх в районе 1500. Заглушил, завел еще раз — стартер с полсекунды нешустро крутанул, завелась машина нормально, хх — 850 оборотов, как обычно. Пару дней все было в порядке. Отъездил бак, заправился на другой заправке. Сижу как-то грею машину минут 10 уже, обороты в норме и тут хоп, глохнет. Завелся, стартер опять шустро-шустро, но долго крутил, опять хх 1500. Опять заглушил-завел нормально все, поехал. И заметил, что при торможении машина не тормозит — обороты вообще растут и создается ощущения, как если одновременно жать газ с тормозом. То есть я торможу, а обороты как были, например, 1500, так и остаются при нажатом тормозе. Буду рад любому совету.

Как все починилось: замена ДПКВ и промывка с адаптацией ДЗ.

Вам в предыдущем сообщении ссылку дали на отчет подробнейший.