giperion85

Завтра полезу в яму буду смотреть, что да как, спасибо за советы, завтра отпишусь. Больше всего меня конечно смущает взаимосвязь количества оборотов двигателя и трудоемкость выключения передач

По счастливой случайности возникли проблемы с выключением двух передач 2ой и 4ой, дело было так, перестала греть печка на холостых, после анализа понял что засорился её радиатор, залил жидкость для очистки радиаторной системы, поменял местами шланги входа и обратки подходящих к печке, не одевая химутов завел и начал греть, для пущего эффекта решил возле гаража круг проехать, но когда ехал на второй, шланг вышибло и вся ждикость окатила район коробки и двигателя, заглушил но не смог выключить вторую на нейтраль. Теперь проблема 1,3,5 включаются и выключаются нормальное так же как и раньше, а вот 2 и 4 включаются потуже, а выключаются очень тяжело, причем на что обратил внимание, если при разгоне на 2,4 не превышать 2500 оборотовто выключить их еще туго но мможно, а вот если ускоряться на них до 3-3500 оборотов, то выключить эти передачи практически невозможно. В общем сам себе проблему организовал и теперь прошу совета в чем может быть дело

Что за отводящие воздух шланги? Это тот ко той потоньше с двумя подходящим к печке? И как проверить нет ли воздуха в подводящих, просто отсоеденить его и прокачать?

Как Как понять не завоздушена ли она? Помпу менял недавно на hepu

Возникла анологичная проблема, на холостых холодный воздух гонит, газанешь до 2000 идет горячий, однозначно радиатор? Если да, то мыть как сказали раньше, проточной водой в обе стороны, сдернув шланги? Шланги к печке один, тот что ближе к водителю, неимоверно горячий, второй теплый, так и должно быть?

задние есть? или только перед?

стоковые пружины проданы?

стоковые пружины проданы?

Больше "Без" ))) Спасибо! в смысле больше?

Мистер Умникда машина без ППД, спасибо. если вам интересно, вот ваша расшифровка http://www.my-vin.ru/vin.php?v1=WVWZZZ1JZ2W674177&v2=

А как определить вкладыш какой системы старый или новый я заказал?

Let4ik -Roll- да спасибо, подходят так же по применимости. Serbo35 а что с вкладышами не так? заказал такие 77 552 600

по поводу направляющих IPSA VG101500 проблема в том, что это единственное, что проходит по применимости, у остальных направляющих, если брать за оригинал номер 037103419B(по этке отдельно направляющих нет для bfq нашел этот номер здесь на форуме) внутренний диаметр отличается, он ~7 мм. и применимость на bfq отсутствует

Понял. У меня сейчас 150т.км., куплю одну сравнить. Хотя с ними для BFQ не все так однозначно, вроде как эти IPSA VG101500 Длина, мм 36.5 Внутренний диаметр, мм 5.98 Внешний диаметр, мм 12.11 -Roll- За ссылки на ключи спасибо! P.S. думал, думал и заказал кольца Goetze 08-148300-00

для болтов ГБЦ - GR-MV12 такой? просмотрел отчеты по 1.4, на 1.6 так же проблематично снимать поддон, два болта спрятаны в месте примыкания коробки? еще вопрос сколько отчетов смотрел ни кто не меняет направляющие клапанов, узнать нужна ли их замена я могу только после вскрытия так? по опыту как часто приходилось их менять?

уточнить хочу, шестигранники и торксы нужны в виде бит под трещетку динамометрического ключа? потому как у меня, это Г-образные наборы

стяжку куплю, герметик для поддона заказал. Скребок - шпателем думаю можно заменить? С щеткой то же придумаю что нибудь

больше ни чего, чего может сразу не оказаться под рукой? пытался найти хоть какой либо отчет, но чего то туган с этим

Прямые руки присутствуют, весь ремонт выполняю сам, динамометрический так же имеется в ассортименте. Меня больше всего интересует момент рассухаривания клапанов и их установки на место

Я то же склонялся к Kolbenschmidt, но разница в цене в два раза меня смущает, почему они на столько дешевле Mahle? И еще вопрос, в домашних условиях какой спец инструмент понадобится, для проведения все этой операции, помимо набора ключей, головок, торксов и шестигранников?

не рекомендуют а 100% необходимо заменить болты ГБЦ, вкладыши шатунные, т.кю ставить старые обратно не рационально. ЕСЛИ В ВСЁ В ПРЕДЕЛАХ НОРМЫ ТО: Кольца поршневые 06B198151A 4 поршнекомплекта Аналоги: Goetze 08-148300-00 или Mahle Kolben 030 77 N0 4 комплекта Вопрос по поводу колец, если искать по ваговскому номеру ты выходят аналоги указанные выше, а если искать по номеру Mahle, то выходит оригинальный ваговский комплект и помимо него добавляется комплект от Kolbenschmidt 800049811000 у них в каталоге подбора вот что что думаете? можно брать? И что предпочтительнее Mahle или Kolbenschmidt? Разница в цене в два раза, Mahle дороже

Здравствуйте. Снимал рулевую колонку, но при снятии не отметил её положения по глицин относительно вала, сответсвенно после установки получилось так, что прямолинейном движении руль градусов на 7 повернуть влево, подскажите как правильно отцентрировать рулевую колонку? Может есть какие то метки, например как в рулевом колесе? И как установить колеса в прямое положение на остановленном авто и понять что рулевая рейка находится в нейтральном положении?

Спасибо, попробую. Отпишусь

Хммм, вот так да. А колеса и рулевую рейку как выставить прямо ?

У кого установлены левый и правый можете сфоткать, как выглядят, заказал Van Wezel 7620704 и 703 но мне кажется чего то они перепутаны в описании установки, и правый должен стоять слева, а левый справа