giperion85

проблема решилась следующим образом, залил в полный бак сначала это http://liquimoly.ru/product_view.php?id=297, откатал бак, при следующей заправке вот это http://liquimoly.ru/product_view.php?id=592 ни каких посторонних звуков нет

Тут вроде как в одной теме еще сказали что если при большом нагаре на поршнях(при повышенном расходе масла) он нагревается и за счет этого идет детонация. У меня треск как возникает на уже прогретом двигателе

хотелось бы вернуться к проблеме на vwts.ru нашел вот, что я так понял по детонации на наших двигателях судя по lbl файлу это группы 015,0,Misfire Recognition 015,1,Cylinder 1 015,2,Cylinder 2 015,3,Cylinder 3 015,4,Malfunction,Recognition,Display Range: activated/blocked ; 016,0,Misfire Recognition 016,1,Cylinder 4 016,4,Malfunction,Recognition,Display Range: activated/blocked они? если да то у меня там все по нулям кроме 3 цилиндра там бывает либо 0, либо 1, либо 2 а вот собственно сам звук Скачать VCE_130301_002.wav с WebFile.RU

В смысле, FAG это и есть hepu? Или просто в качестве аналога предлагаете?

У меня BFQ, в подписи есть, а в каких это некоторых случаях? Можно поподробнее?

До этого просто на 3 гольфе нормально было, где то на 3/4 подхватывал. В общем не париться? Замена сцепления не поможет?

Как там с фотками, вроде обещали выложить, то же интересно....

Не смог найти ни в exist ни в autodoc помпу FAG (06A121031) почему не возят? Что взять вместо нее?

Нашел, Sun Tek HP 50 спасибо за наводку. Как ощущение со стороны видно, что тонированная, проблемы с гайцами будут, если передние стекла затонировать? Поделитесь опытом.

Мне бы название. Номер мне ничего не даст, я сам из Астрахани, если вспомните точное название или ссылку на сайт их найдете буду очень благодарен. Машинке +++

Извиняюсь за оффтоп. Что за тонировка на передних стеклах? Как зовется? Сколько стоит?

Да дело в том что у меня мотор то 1.6, не монстр конечно, но всяко для ускорения должно хватать(тем более не прямо в пол тапок давлю). Что смущает, что на холодную этого нет, проявляется при прогретом двигателе. Холостые стабильные пр прогреве ни чего не пердит и не стреляет.

Вот тут нашел с фотками http://vag44.net/post/60 может кому пригодиться

Нашел, жаль сам не смогу нужен VAG-Tacho или VAG K+CAN Commander. У меня только KKL. Из сервисной книжки пин, все таки нельзя узнать?

Может кто разъяснить порядок получения пина с приборки и прописывания нового ключа. Смогу ли я сам все это дело провернуть имея KKL USB? Есть сервисная книжка, в ней кстати нет этого кода?

Попытался записать звук, домой пришел скинул на комп, стук не слышен, слышно только шум дороги.

Ошибок нет. Свечи, фильтра поменяны. Бензин лил в разных заправках. ЛЗ исправен. Если притопить где то от 1600 до 2300 стучат, по моему пальцы, запишу выложу звук. Сегодня обратил внимание, что если температура до 90 не дошла то стука нет. Что может быть?

Что ни кто не снимал с электронной заслонкой? Ведь адаптировал кто то, подскажите порядок снятия.

Нужен картер с рабочим датчиком уровня масла, почем?

Сегодня по ключу вдарил молотком, с первого раза все пошло. Заменил!

Накидным ключом, не сказать что много места для маневров, но приспособиться можно. То же уже куча всяко-разного инструмента :)

Сегодня хотел разобрать, но у меня электронная педаль газа, сверху в заслонке подходят две алюминиевые трубки, для чего они и надо ли их снимать? Каков порядок снятия заслонки на BFQ с электронным дросселем?

Сегодня часа 3 убил пытаясь открутить вторую лямбду за катом, спрыскивая вэдэшкой и постукивая, не смог побрызгал оставил на ночь. Как бы ее выкрутить не раздолбав кат. Поделитесь опытом кто как выкручивал?

О расходе масла пока сказать ни чего не могу, только заменил наездил 200 км, как наезжу 500 посмотрю, чего там со свечами. По поводу МСК, для BFQ сколько читал вроде пишут одной замены МСК мало у BFQ кольца маслосъемные тоненькие и залегают моментом, нужно менять все вместе тогда будет результат.

По поводу масла из под клапанной крышки вроде там сухо, при замене свечей ни чего не увидел.