shuman

очень интересно фо посмотреть

если только при торможении то сто пудов диски!

аппарат у тебя МаЗёВыЙ! глаз радует

Спасибо и еще вопросик, а чтобы по больше диски поставить что нужно?скобы и супорта поменять или скоб достаточно будет?раскажи в кратце если не трудно как увеличить диаметр передних тормозных дисков с минимум переделок (если возможно конечно) если не трудно расскажи!заранее спасибо!

просто этот клапан включается когда темперетура достигает рабочей и работает на хх до 3х тыс. НО если он открывается до рабочей температуры тут то все косяки и появляются, мотор как подменили такой тупой и дерганый становиться что просто с ума сойти можно,единственно будет ошибка но я особо не парюсь зато машина едет как надо!просто я уже говорил, не для наших дорог и бензина эта система по ходу!вот и остается колхозить :-))) но уж лучше без ЕГРа и с чеком на гольфе, чем без чека на десятке!

было тоже самое у меня такой же мотор скинул фишку с ЕГР-а и всё у же 5000 тыс. проехал всё тип топ, единственное хх не очень ровный но факт что до этого раскручивал до 4000 тыс обороты бросал газ и сразу глохла хоть при езде, хоть стоя кучу форумов облазил ничего конкретного,только одно для себя уяснил ! ПОСТАВИШЬ НОВЫЙ ЕГР ОН ЗАБЬЕТСЯ ЧЕРЕЗ ПАРУ ТЫСЯЧ КМ ТАК КАК МАШИНЫ У НАС К СОЖАЛЕНИЮ НЕ НОВЫЕ И ЕЗДИМ МЫ К СОЖАЛЕНИЮ В РОССИИ(ПО ПЛОХОЙ ДОРОГЕ) КАТАЛИЗАТОР ПОСЛЕ 100000-130000 Т НАЧИНАЕТ РАССЫПАТЬСЯ И МЕЛКИЕ КУСОЧКИ ПОПАДАЮТ В ЕГР И НАРУШАЮТ ЕГО РАБОТУ ВАРИАНТ МЕНЯТЬ ЕГР ТОКА ЕСЛИ НЕТ УЖЕ КАТА ТОГДА ЕСТЬ СМЫСЛ,НО ЭТО СУГУБО ЛИЧНО МОЁ МНЕНИЕ А ТО ЧТО Я ФИШКУ СКИНУЛ ЭТО ФАКТ ! И РАСХОД НЕ УВЕЛИЧИЛСЯ ХОТЯ И ПУГАЛИ ЧТО БУДЕТ ЖРАТЬ!ВСЮ ЗИМУ ЕЗДИЛ -15 -23 БЫЛО ЗАВОДИЛАСЬ НА ПЯТЬ И НЕ РАЗУ НЕ ЗАГЛОХЛА САМА !А ЛЯМДУ ЛУЧШЕ ПОМЕНЯТЬ КОНЕЧНО ГОВОРЯТ ЕСТЬ БОШЕВСКАЯ В РАЙОНЕ 2000-3000 РУБЛЕЙ СТОИТ!

как голову скинешь с мотора дай знать!

если колектор оставишь будет мега круто!!!в общем ждёмссс

КУПЛЮ подлокотник всборе или штатное крепление к кузову(триножка с переходником)