Herointrip

Спасибо за совет! А контактов прямых нет, у кого заказать?

Мне портанули коробку - меняли масло и так прикрутили крышку, что оно все вытекло. Вроде обошлось - залили, исправили крышку - ездила. Недавно просто ни с того, ни с сего - опять 25. Еду - и коробка просто не щелкает. Не переключает и все тут. Интересно - что правильнее сделать - лучше чинить или покупать? Ну и контакты если можно - машина стоит в сервисе. Пока думаем что делать. Наверное спрашивали уже лям раз - я не нашел. Честно искал.

Товарищи! Проблему решил) Оказалось, что плохо контачили клейма (на АКБ элементы в диаметре оказались меньше) И закрученные плотно клейма на них - не держали и при тряске давали разъединение. Устранил шайбочкой)

Доброго времени суток, товарщи! Я заранее извиняюсь, если эту тему нужно было поднимать в другом месте на форуме, но раз уж проблема с электрикой пишу сюда. Вчера забрал машину из сервиса. Меняли фильтр АКПП,сальник заднего к/в,меняли масло в коробке и устраняли течь масла двигателя. (под капотом снимали аккумулятор точно - видел) Вроде вечером все ок,я очень внимательно прислушивался, так как не уверен в сервисе и ппц как боялся, что что-нибудь недокрутят или открутят - по возможности был рядом в течении процесса ремонта. Вечером проехал около 50км и вроде все нормально. Сегодня днем переставил машину - все как обычно ок. Только что вышел и произошло следующее: Сел, завел - после чека все потухло намертво (даже сигналка). Начались какие то щелчки, писки и пр потусторонние звуки, которые не отключались. Достаю ключ - сигналка не пашет и кажется,что аккумулятора вообще нет в машине.(звуки продолжаются) Смотрю под капот - вроде все на месте. Сажусь обратно в машину - ничего, как то поерзал на кресле и о чудо - моргнуло и заработало. НО: 1) обычно после чека все индикаторы тухнут, но в этот раз дольше всех горел датчик ABS, после зависания - тухнет и приорка принимает обычный вид. 2) Завелся - работает на холостых (на уровне 1 деление до 1000). При нажатии на газ (смотря как нажмешь) обороты встают на 1500 (к примеру) и даже при отпущеной педали - держаться и не падают. Если нажать на тормоз и переключить на R - машина резко дергается и кажется прокручивает колеса (коротки букс на месте) 3) Едем дальше. Переключаем на D - едем вперед, Переключаемся на R - происходит кратковременое отключение всего питания и опять включение - как будто сброс. В связи с чем у меня вполне очевидный вопрос - что происходит? Так же я пытаюсь понять взаимосвязь - может что то не подключили или подключили криво? Месяц после покупки проблем не было - съездил в сервис и $#@%$# Ну и напоследок я *цензура*агодарю вас, за догадки, советы и помощь! А так же может кто нибудь скажет на 100% проверенный сервис, куда не страшно отдать своего, а то желания заезжать в какой-либо сервис - отпало.

Так же вытащил пока предохранитель заднего. ух...ок,нужно менять!

Ребят, посоветуйте что делать - куда обращаться? может кто то может помочь?

Ребят, все было отлично. Купил - никаких претензий НО Сегодня, ни с того ни с сего (а было сухо и солнечно и нужды в дворниках не было) при обычном запуске у меня заработал задний дворник. Ну, думаю, наверное забыл выключить или случайно...аннн НЕТ! Это диагноз, так как последующее переключение на все режимы отсутствия работы дворников не вызвало. Ни на одном режиме подрулевого дворники не лежат - постоянно либо задний машет, а переднии лежат, либо наоборот либо вообще хором. Что делать? Как быть? как заставить их слушаться? Спасибо!

Если можно - узнай по моему WVWZZZ1JZXB116698 очень нужен месяц! Огромное спасибо!

Ох...а я ж не представился) То же самое, что и у flintus, в качестве первой машины - только golf 4) вот он! мой зверь! 1.6 АКПП , практически сток,что естественно печалит. Но я не унываю и уже начал потихонечку совершенствовать)

Не подскажите номерок правого подрулевого переключателя под бортовой? Спасибо!