Chip

Пришла мысля! Кто подскажет? Шкода OKTAVIA RS 1,8Т МКПП Говорят это аналог Г4 Есть донор битый в Зад сильно Пришла мысля все перекинуть мотор коробку привода себе на Г4 АКЛ АКПП Если это возможно надо что то дакупать? Или снимай все вподряд и ставь? Ребят простите если написал не в ту тему! Напишите если что мне замечание на будщее буду знать!

Хорошо! Возьму на заметку!

По поводу с оформлением тем не понял прикола?))) Поправте что не так! Да октавия тур

Добрый день утро вечер Подскажите может былоу кого! Машина не стабильно себя вела! Траила и дергала, то наоборот все норм! Поменял новую катушку BERU Новые свечи и провода NGK Дросельную заслонку VDO Дросель не адаптировал т.к. говорят что новый дросель адатипровать не надо посколько он уже адаптирован под заводские настройки! В общем проблема такова! Завожу-950оборотов держит! Стоит нажать чуть чуть на газ и ниже 1400 не опускается пока не заглушиш машину и не заведешь заново! На подсос воздуха проверял, вроде ни где не пропускает! Грешу на расходомер, так как я снимаю с него фишку на рабочем двигателе и ни каких изменений не происходит! Может это он всёта ки??? P.S. Диагностику не делал так как с деньгами беда! Все потратил на новый шнур и расходомер который придет через 2 недели! Но хочу попробовать решитьпроблему раньше! Расходомер Hans Pries

Незнаю Чек у меня отроду не горит! Постараюсь если получится сегодня заехать на диагностику подключится, посмотреть ошибки!

Глянь свечи! Я новые НЖК вкрутил и все равно пробивало, грешил на провод! Оказалось что новая свеча оказалась бракованной! На цоколе керамическом была микротрещина, я когда выкрутил ее она как волосо такая полоска в доль цоколя! из за нее и пробивало на массу! Вкрутил другую и проблема исчезла!

аналогичная ситуация в общем жгуте между аккомулятором и движкой в этой области нашёл обрыв

Я еду

ок! Вечерм сфотаю выложу

Нашёл причину! Был перебит провод в районе стартера! Промучился до 5 ти утра! всетаки нашёл неисправность! Спасибо Вам за помощ!

Я наверное уже всех замучал со своим спидометром!))) Сделал диагностику приборки! Все в порядке! Показало ошибку в *цензура*оке комфорта и *цензура*ока айробега! По остальному всё впоряде! Кстати клема который идет на датчик спидометра прозвонил на наличии подачи напряжения! ток + - идет! В общем надоело! Будут выхи, буду разбератся дальше! В общем позвоню тебе! Попробуем сделать! Причину найдём, сменя причитается пиво)))

900 ориг у себя на работе

а ты оригинальные датчики брал?

попробую ещё покапатся если не получится отзвоню попробуем сделать уже руки опускаются(

разобрал! Провода под акумом все целы! Сделаю опять диагностику! Диагностику делал сам со знакомым но он только читает ошибки! А стирал все ошибки в Техцентре рядом с каширским шоссе!

Делал неделю назад было всё гуд и спидак работал! Попробую ещё раз!

о спасибо сёня гляну проводку! Я что то сразу об этом не подумал

Менял именно тот который прикрыт термозащитным чехлом! Он сверху стоит. На нём штекер из 3х клем. Вот его номер если что то даст 357919149B ( номер совпадает со старым датчиком ) Я вот думаю а может сам привод полететь который этот датчик крутит? На приборку тоже грешу! ( Интерестно сколько примерно Бу стоит? ) Новая примерно 20 рублей стоит

В общем поменял новый датчик! Который на коробке ( оригинал ) Все равно спидометр молчит! Какие могут быть ещё варианты?

А что за шарик? В самом датчике *цензура*одится? Там где коробка? Просто на 4 ом не разу не сталкивался с такой проблемой!

Что то я не понял как сделать заказ?

Ребят подскажите плыйз! Где нибудь есть схема замены внутреннего левого внутреннего шруса без откручивания поворотного кулака и наружнего шруса? И вообще такое реально? Просто правый поменял без под машиной легко, без особых усилий, так как там места полно!

А во как! спасибо Большое! Значит сёня поменяю!

А дальше? Просто вверх его чуть приподнять? Там же стопорное кольцо еще установить надо!

Болты надо ставить на резьбовой герметик! РАЗЪЕМНЫЙ