Soldatov_alex

проблема решена заменой дроссельной заслонки!!!! только взял с разборки неизвестно сколько будет служить!?

подходит очередное ТО. поддон немного сопливится.... хочу снять помыть заодно глянуть сетку масленного насоса и все поставить обратно!? какой герметик лучше использовать????

спасибо стынет долго?

и там смотрю 70 грамм! хватит одного тюбика??

долго стынет?

главное чтоб теперь она была!! если не она под подозрением больше мозги))) нашел уже на разборке 6500 стоят неповеришь почти все датчики так делал !!! прозвонил все провода до мозгов!! измерил сопротивление каждого провода!! проверил сопротивление потенциометров заслонки, педали, жив ли моторчик заслонки- все в идеале!!!!! но заслонка работает не адекватно !!! описано выше

снимал с клапана фишку изменение не было! заслонка пришла уже лежит дома! сам на югах пока, пришлось на другой мащине ехать, приеду поменяю отпишусь!

объясню))) сам датчик редко повреждается в основном страдает провод идущий к нему!! он лежит на верхней крышке кпп и его изоляция со временем тупо разлогается изза температуры! после попадает вода ну и следствие замыкание на корпус либо между проводами!! кто то чинит но я думаю дучше поменять и забыть на долго

у тя тюнинг))) а у мя то что

ради интереса посчитал по чекам сколько я потратиз на гольф за год с небольшим владения и 20 тыщ пробега... С резиной, ковриками, и маслом плюс всякая лабуда типо антенок и т п вышло чуть больше 45 т рублей... много или мало!? хз

загнал машину на диагностику! сканер ваг ком опять не дал особо понятия что да как! подключили к бошу ситуация прояснилась более менее!!! диагноз на 90 процентов дроссельная заслонка! во первых при адаптации при каждом повороте ключа она толком не крутится а должна доходить до крайнего положения (по моему даже 2 раза туда сюда!!!),во вторых- ее начальное положение 10 градусов без, в третих после прогрева опа перестает синхронно работать с педалью на холостых то есть углы не совпадают! заказал заслонку... на юг еду на другой машине... ну и есть еще шанст конечно что это не сама заслонка... но маленький

нечего капать меняй датчики и будет тебе щастье прошел все это!!!

я написал выше где искать!!!! они не одинаковы один скорость мериет другой колличество оборотов! у одного кабель 30 см а другой просто пластмасса с разъемом

а клапан егр может влиять на это все??

щас вот завел машину на холодную прогрелась нормально ближе к рабочей температуре стали плавать холостые и загорелась епс и машина начинает плавать вместе с ней загорается сигнал как будто выключено еспи.

заезжал на один развал у них нет таких завтра еще один посещу надеюсь повезет!!!!.

самое интересное что в гугле куча похожих тем но ни в одной не описано решение проблемы)))

апф донор редкий)) эта мысль мя первой посетила и встала проблема где найти такого

у нас разница чуть более 2х тыщ между оригиналом и вдо

ну в этом тоже соглашусь))) хотя по цене он как святой))) 12 тыщ за новый вдо дроссель пипец... с удовольствием поставил бы себе механический но увы это пол машины менять))

дроссель помыл вскрыл почистил контакты все! со сниманием с машины! фото отчет в моей теме. дросселька у мя другая кстати

именно ощущение на мгновение что машина воздухом захлебнулась и начинает тупить

все это делалось))) в тот момент когда вылезает ЕПС педаль перестает влиять на дроссельную заслонку!!! заслонка прекрасно адаптируется!!! что оч интересно!! и при перемещении педали при незаведенной машине видны показания от педали! все это было проверено в реале и с величинами из электротехники))

провода тож подозревал прочитав твои сообщения но на землю они не звонятся и между собой тоже )) дроссель работает оч хорошо до перехода на холостые и то не всегда через раз бывает шляпа

возраст не возраст, для семьи гольфик маловат конечно(((( так что только изза этого думаю брать что то другое) поздравляю с обновкой