w1z

Че то мало похоже на хорошое состояние судя по фото, паролон каксебя чуствует?

Если то что обведено, то номер у тебя верный (1J0 121 109 D) Заменителей всего скорее не существует, так как такие патрубки условно вечные. Поэтому или оригинал или б/у на разборе. да именно то что обведено, да ладно бы оригинал, пусть, но блин ждать его хрен знает сколько недели 2-3 это жесть, походу придется на разборку идти

Апап

подскажите пожалуйста, нужен номер патрубка идущего от расширительного бачка до трубки которая идет в блок, в экзисте вроде бы нашел ее но не уверен что она, и этот гребаный экзист аналоги опять не показывает, только оригинал, в общем может кто подскажет, шланг этот идет вместе(рядом) со шлангом ГУРа, может кто знает? 1J0121109D вот это то на что я думаю, боюсь что ошибаюсь и подскажите аналоги 1,9 tdi ahf

Пусть будет 1500

уп!

сегодня разработал шток этого актуатора, делал тест исполнителей, двигается, поехал на тест драйв и все вроде бы в порядке, даже едет поинтереснее, НО свист бешенный остался но он невсегда и причем когда свистит сильно, комп падает в аварию, глушу и завожу свиста бешенного нет и едет нормально, передувов больше нет. И причем когда с сильным свистом передувает то подключаю ваг ком он выдает ошибку по передуву и еще ошибку что то типа "блокирован блок управления двигателем" че делать то?

да в принципе то и не разбирался дальше, пока так катаюсь, глушу и завожу как в аварию падает )

на драйве подсказывают что 15мм проставки должны нормуль быть, думаю делать 15мм, только вот другой вопрос, болты делать или пшильки?

Я так понял, что дело может быть не в самой геометрии а в актуаторе?

а геометрию разрабатывал как? снимал турбу? и кста после этих манипуляций прошей "дикий свист" ? и то, что в моих представлениях как будто лопасти труться? =)

комрады прошу помощи проблема такова : едеш значит небыстро и заходиш в поворот плавно, без газа - все нормально. Едеш быстрее и в поворот с газом начинает что то стучать с левой стороны. Думал салент блок, поменял вчера, поставил от ауди ТТ, приехал на развал/схождение приговорили шаровую Левую как раз, ну думал может в ней дело, поменял сегодня шаровую, изменений нет. что там может стучать? я вот думаю либо шрус помирает? либо стаб? и кста этот стука уже давно меня преследует. и чем сильнее поворот и чем быстрее ты его проходиш то стук сильнее и быстрее что ли. Приповорате налево такого нету. Заранее спасибо

подскажите пожалуйста номер внешнего шруса, 1.9tdi AHF, МКПП 5 ступеней, с левой стороны а то в экзисте смотрел там только показывает оригинал цена 23р =\

Нет, передув на любой передачи, планку ставить пока не пробовал, негде безгаражный я щас :( и причем после глушения и повторного запуска на ходу прекращает падать в аварию, ток турба свистит сильнее

Кстати заметил такую особенность, давиш тапку и комп падает в аварию, на ходу глушу и завожу и все в порядке, комп больше не сваливается в аварийку, наддув есть. После простоя авто опять повторяется ситуация. Вот А и еще заметил такой странный звук у турбы, как будто лопасти труться об улитку, ( но это просто догадки ) а на оборотах когда раздувается турба свист намного сильнее стал, может где то дырка от улитки до кулера? или турба имирает?

Я так понял что надо делать на включенном зажигании? Сделал вчера, чето геометрия совсем не двигается :( Я так понял что надо делать на включенном зажигании? Сделал вчера, чето геометрия совсем не двигается :(

Ну это я видел такую кнопку, а что дпльше то будет происходить?

да хз ну если немного только, а расскажи как этот тест сделать, щас вваливал на нем, думал может отойдет, пару раз упал в аварию комп а потом вроде ничего так, до 4 раскручивался свободно и не падал, завтра глянем

походу геометрия закисла вся, седня пошел двигать шток, он двигается но не на столько, сколько должен, странно а до этого пробовал он двигался как надо, сколько ни заливал ВДшкой несмог сорвать его =\

Нет егр не заглушен, насчет геометрии хз, но шток вручную двигается, у меня 3 75 клапана, один причем и года не живет у меня, может для верности поменять их местами с тем который рядом стоит, н16 по моему для того что бы убедиться что дело не в нем?

и так комрады, подниму тему, гольф мозга компосировать начал опять. и так суть такова - все норм, едет как должен Подключаем ваг ком и снимаем логи с 3, 10, 11 группы. 3 передача в пол гдето до 3000об/мин, и комп падает в аварийку далее беру снимаю лог, но уже комп в аварийке по передуву потом захожу в ошибки двигателя и вижу ошибку переду (выше верхнего предела), глушу авто, скидываю ошибку и снова снимаю лог Вот... шток актуатора двигается, на вакуумных трубках дырок визуально не обнаружено, н75 ставил другие, аж 3 штуки в запасе, без изменений. передувает, глушу потом немного прогазовываю чтоб свист турбы слышен был, и опять едет, до того момента пока ненажмеш в пол, потом опять аварийка и овощ, глушу и опять едет. Прошу помощи и гуру, кто что по логам скажет? спасибо

я бы переднюю забрал, но блин пока денег нет, чуть попозже =\

Подскажите пожалуйста кто знает, нужен номер пластиковой облицовки трапеции дворников, и что лучше взять что бы вставало более менее ровно?

а можно и мне ценник на катки?