lampas

Подголовники не продаж? или обмен на бездырочные?)

Точно! а то я замечал, что на двери остаются частички резины( значит можно и прозрачным оракалом наклеить!

Купил самый дешевый силиконовый спрей (скорее всего китай) и прозрачную губку для обуви. Брызгаю спреем на губку и прохожу все резинки... И после мойки воздухом прохожу также все резинки выгоняя из них воду. Все отлично! Хочу попробовать наклейки! Кстати выше давали номер для хетчбека 5 дверного (1J4 898 105), вот для 3х дверки (1J3 898 105) и универсала (1J9 898 105). P.s.: Как думаете если место оригинальных наклеек по цене 500-700 рублей использовать прозрачный ORACAL за 100 рублей?)

Своей грубостью ты тут ни чего не докажешь... А сырых материалов вагон в просторах интернета.

Чертеж не доработанный (нет фасок и так далее)! и не понятно под шпильки или под болты... прошу удалить пост.

у тебя случайно чертежей нет? я планировал на длинные болты крутить...

что то я понял( как у тебя короткими болтами получилось прикрутить диск через толстые проставки??

Так же присоединяюсь за фирму "ЗМ" брал универсальную (вроде фиолетовый колпачек). Машинка как новая)

это вроде универсальной програмки... поскольку по ней все мерят..Еще вопрос к тебе. Ты когда проствки ставил (вычитал на драйве) ты какими болтами колеса крутил?

http://www.willtheyfit.com/ - ознакомся с этой флеш программой... чтоб понять как сядет резина на диск, а диск на ступицу...сейчас прикинул, что на такой диск вылет должен быть 0 или даже отрицательный чтоб не задевало стойку... и резину однозначно "Стрейч"!! Если не секрет что за катки то?)

По сути вставить любые рассеивающие диоды с температурой, которая тебе под свет подходит! Так называемые "кукурузы" в Г4 будут смотреться не очень... P/S: я себе вообще воткнул оранжевые лампочки) приятный горячий свет)

http://www.willtheyfit.com/ может поможет...)

так подсказывай точные номерки) мне помогло смазка и чистка) полет нормальный 3 месяца сейчас утром -20.

говори куда конкретно. там круглых несколько видов... и овальных тоже...(N 905 088 01 - Заглушка технологического отверстия, овальная 25X40мм - по три штуки с каждой стороны автомобиля, в районе места поддомкрачивания автомобиля); (443 803 583 M - Клапан сливной, круглый 14,5мм - по шесть штук с каждой стороны автомобиля, в районе в районе места поддомкрачивания автомобиля и переднего крыла); (8D0 803 583 L - Заглушка технологического отверстия в кузове, круглая 29,6мм - по пять штук с каждой стороны, около средней части глушителя и в районе заднего крыла). Короче тебе нужно смотреть где дырки и сколько нужно заглушек)

Нет, если тебе не хватает тормозов, поставь себе 280мм диски с улучшенными характеристиками - вентилируемый "Brembo MAX" (09.7012.75-номер).

С VAG COM еще не знаком, но думаю можно.

Сейчас посмотрел, что корпуса АТЕ взаимозаменяемы корпусами ITT. Соответственно если у вас корпуса ITT то 312 мм диски должны встать без проблем. Задних взаимозаменяемых не нашел... Скорее всего суппорта под 230мм и 256мм кардинально другие.

312мм диски встают только на корпуса суппортов ATE. На корпуса FS III идут диски 256мм и 280мм. На корпуса ITT диски 288 мм. А так, тормоза будут лучше так как площадь соприкосновения колодки с диском больше.

Датчик износа колодок срабатывает при износе толщины колодок и при замыкании контактов о тормозной диск! Если ты хочешь проверить работоспособность системы то нужно замкнуть контакты в фишке(но не в фишке колодок). На приборной панели должен загореться желтый заначек (круг и по краям типо колодки). Выше писал, но повторюсь, что при срабатывании датчика остаток примерно 5мм, как говориться ездить и ездить....

Почитав форумы и отзывы по производителям передних колодок выбор пал на продукцию TEXTAR. С датчиком износа для 14" (2313101). Старые оказались продукцией АТЕ. Ими был доволен, за год пользования машиной скрип слышался пару раз, тормоз был предсказуемый и уверенный. Первые впечатления о TEXTAR: ни каких скрипов не наблюдается, пока колодки не притерлись тормозят немного ватно, но проехал всего 10км. Упаковка качественная с фирменной голограммой, внутри 4 колодки, и огромная инструкция на кучу языках.P.s.: Мое мнение датчик износа можно было бы ставить глубже в колодку. Так как лампа сигнализации износа загорелась а на колодках еще 5мм остатка. А с лампой ездить не хочется.

или тут http://www.elcats.ru/vw/

Нет. Имеется ввиду размер тормозных дисков! 256мм(14") или 280мм(15"). Еще есть с датчиком износа или без. Датчик стоит на левых передних колодках.

Какие колодки стоят на Golf4, 1.4, AKQ, VIN-WVWZZZ1JZYW100289? Стоит FS III. точнее что подойдет? 1J0 698 151 E это? И на каком производителе остановиться кроме оригинала? АТЕ, Otto Zimmermann, TRW или что то другое?

Спасибо, что подметил, опечатка. Уже купил Мотюль. Пока не залил. Как залью отпишусь по ощущениям. Может полезно будет кому.

Столкнулся тоже с проблемой катализатора. К счастью второго датчика после него нет. Решил вопрос болгаркой и ввариванием металлической трубы.