Valde

ну вот-крышка нашла ищущего, да еще и новая .

вон, в объявлениях,продам битый гольф полно, спроси у них ?

если гонщик и хочешь ррррр,то ставь. а так просто и достаточно поставить неоригинал за: около 4000 р .

Обзор данный Яковом,абсолютно правилен . К Феби я теперь тоже косо отношусь,хоть они и вроде лучше Лемфердера. Снижение содержания индонезийского каучука в сайлентах-это удешевление и соответственно итоговая цена. Ну и кчество :) Для справки, тот же БОШ на сегодня полностью выведен с Германии-факт , например ,свечи купленные мною в Германии имели НАБИВКУ! сделано в Индии. Свечи были отличные. Вопрос в месте реализации продукции, хУдшее идет на OST

здесь нет точного вывода, могу предположить-цепная реакция. Поврежденный датчик потянул за собой дефект в сам *цензура*ок АВС/ Попытайтесь поехать на другой скан.

Вопрос непонятен.Что неправда?Все так и есть,продукцию Boge делают в десятках стран по договоренности между автоконцернами,включая еще и Мексику и тд.Тут нюанс в другом. В Германии продают BOGE для немцев , а на OST идет непонятно что,и задешево ,т.е я могу предположить-с Турции,это не установить,все равно таможенные документы подделаны трижды . Один и тот же сайлент по цене и одному номеру: в Германии весомо дороже!,чем купить в России. Чувствуете смысл и тайну происхождения изделия?У мене нет проблем с деталями,взятыми оттуда и сплошной геморрой с тем, что я купил при случае в России.Вспомним хотя бы тему ,2 недели назад тут один товарищ купил Монро стойки в Экзисте, и выкинул их нафиг через 3 мес. Разве это нормально ? Я купил аморт.BOGE в Германии 5 лет назад,притом в заявке VAGу дал оригинальный номер, проехал по РФ мало, 40 т. и все норм. Есть один минус-в мороз ниже 30ти они замерзают.

на скан и стирание ошибки .

там же номер на ней есть? кожух фильтра.

что за русский миф, Boge выпускал и будет выпускать свою продукцию,если он его делает в ЮАР или Чехии-не означает плёхо. Или вы не знаете,что оригинальный номер амортизатора,устанавливаемый в Вольфсбурге на Гольф поступает от BOGE ? Их как раз он и собирает, не говоря о др. продукции .Тоже самое в негатив я могу сказать о хламоте марки Лемфердер,купленой в РФ, (завод то в Турции?,Сова уснула!) Если же говорить про Boge,то надо покупать его в Германии , а не предлагаемый Экзистом. Рынок запчастей в РФ-это еще тот отстой .

Брянские? Вы когда у себя дороги сделаете? У вас пол моей машины развалилось,еле уехал

ну дороги там все равно лучше русских, притом они еще 70 х годов и никто их не делает 40 лет., сайленты ваши скоро разваляться,(это ноухау Кортеко не выживет на дороге,как и Ситоён)- берите тогда Boge ,

Я вижу, вы с Кишинева? Дайте номер этих итальянских сайлентов посмотреть? Что вы имеете ввиду-ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ? В России такие Кортеко не практикуют ,тут им через 2 мес кирдык .

ну да,,походу датчик массового расхода отжил, о чем вполне может сказать диагностика. На каком масле сегодня ездишь ?

ну она с дюраля цилиндрическая такая, сверху,смотрите и увидите.

даже 15000, вон в объяве я за 14800 отдал

таможенные ставки и сборы с 2012 г едины для всех трех государств. Т.е. берем автосалон,юрлицо. Разница в цене для новых транспортных средств(ниже) в Беларуси по сравнению с Россией из-за ставки НДС . В России НДС береться от всей суммы,(где сущность налога на добавленную стоимость?) Россия ёпт,лохотрон. В Р.Беларусь НДС береться от суммы наценки ,т.е. по существу названия налога .Не так уж плох Лукашенко? Надеюсь пример в цифрах не надо. И так понятно . Кстати,там и топливо весомо дешевле . Например,с учетом 5 разового дорожания в РБ с НГ.,Е-95 у нас 30, а там 24

конечно. притом там в салоне он стоит аж на 5 т дол дешевле салона Москвы

BERU можно . NGK не бери-первая плохая заправка-вылетают сразу.

Права 4 ? дня назад ? От меня тоже привет. :)

однозначно свечи , или гораздо реже - модуль на свече .

ну могу предположить,что это турбина . такое же было у меня . Дихель AXC на 130 км случилось тоже, позже наддув ослаб, потом потекло масло, потом заменил турбину и все стало супер .

тут только предполагать,т.к. не видишь и не слышишь. Если навесное все отсоединено и свист есть на холостом , то это что-то внутри движка .

да,вы правы. там же на заслонке есть датчик холостого хода,к нему фишка с проводом . откручиваете датчик , на сердечник брызгаем ВД-40 и очищаем от сажи . Вот и всё . Это болезнь .

Попробую перевести, что написал обладатель Гольфа из Еревана когда ручку на актуаторе ставишь на D ,то происходит пауза ,потом толчок и машина поехала ,это холодная машина. Если далее машина прогрелась,и поставить ручку на N и потом опять на D ,машина не едет. Вроде так.

Итак, теперь я тоже Гольфовод,хотя Гольф4 у меню уже 10 лет