bars159

Народ кому не трудно,сфоткайте метки грм на клапанной крышке,есть предположение что ремень стоит не правильно,а что у меня их там 2 и не понятно по какой смотреть.

Народ есть кто живет на соколе или рядом,к кому можно вечерком приехать,попробовать поменять коммутатор,а то если менять все подряд накладно получится,а ехать кудато далеко с расходом 50 не оч хочется.

С одной проблемой вроде разобрались,не ехал совсем из-за передува,сегодня подключил датчик давления турбины(выносной),выдал 1бар,подкрутил(после замены калитки перетенули) калитку стало 0.6 дергался дальше ехать не хотел,снял фишку с дмрв трясти мотор стало меньше,обороты не так сильно плавают,вроде поехал как 1.4),при троганье провалы без перегазовки не тронешся,нашел у знакомого с его бывшего г4 дмрв не оригинал но рабочий,поставили тряска вернулась,ехать опять отказывается,не смог заехать даже на маленький бордюр чтоб отъехать от гаража,ппц я в расстройствах,расход без дмрв по бортовику 20,по факту 10л на 30 км(((

Караул......расход по бортовику 50-55 литров,на низах совсем не едет,газ отпускаеш машину дергает,дмрв отключал,работать стал ровнее но не поехал ((((

Прочитал сегодня ошибки,как не странно пусто,завелся нормально,но по мере прогрева опять начали плавать обороты,дал газку из трубы повалил черный дым и запахло бензином,при сбросе газа есть отстрел.Фильтр топливный новый,датчик положения коленвала тоже менял месяц назад.Народ помогайте общественный транспорт не рулит((( Да забыл написать расход стал конский~20-25 литров.

Прошу совета у бывалых,произошла такая беда,Golf 4gti мотор agu,началось все с того что машина перестала ехать как турбовая,поехала как обычный атмо,разобрался был клапан 75,поменял,вроде поехала но как-то не так,дальше больше,сначало начала дергаться при наборе скорости(на тапок нажал,не едет,нажал еще раз поехала),потом стала переодически глохнуть при малых оборотах под нагрузкой(при выезде из гаража в горку),сейчас такая беда,завел вроде все нормально наботает но секунд через 10 начинают плавать обороты(пытается заглохнуть),а при нажатии на газ глохнет сразу,ошибки пока не читал.

Было тоже самое на моем,мотор такойже,ток разница в том что на сначало глохла редко,но с каждым разом все чаще и чаще,в конце концов при выходе на рабочую температуру умирала сразу,долго искал из-за чего,ошибки выдавал теже,как оказалось датчик положения коленвала,в ошибках на работающей не выдавал,пришлось пойти хитростью,взял с собой бук и стоял ждал пока заглохнет,потом просто секунд 20 покрутил стартером (непрерывно),и свершилось чудо он выдал ошибку,мой тебе совет,попробуй сделать тоже самое.