golfvn

оо разошлись...снять замок тоже надо смекалку...но установить микрик так чтоб он стоял по заводски врятли получится...все равно погрешности возможны...отсюда вывод что все сделать идеально получится далеко не у каждого...я снял замок, купил при этом замок в очень хорошем состоянии на разборке с работающим микриком, и всего за 500р..неизвесно сколько мой замок простоит с разборки, но 500р и нет головняка а микрик 300р примерно......и за 200р сидеть паять... и да понял еще что мой микрик врятли починить потому что он весь в масле вдэхе и прочих смазках...а с разборки взял чистенький и почти новенький... так что я лично такого мнения, надо соизмерять время качество и стоимость... на мой взгляд с разборки за 500р выгоднее....у кого то оно такое как у вас, но никто ничье мнение не поменяет правда же... и да кто мажет, замки вд силиконовыми смазками и тд... НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК.!!!! вся чепуха летит в микрик и в итоге износы и выход из строя... густыми смазками и только в разумных количествах.

далеко не всем под силу заменить микрик...

прости вот нашел оригинальную крышку оказывается АХРшная крепится совсем иначе но блин за оригинальную с экзиста хотят 500р идут они далеко... буду искать дальше мможет накопаю.

так ты сможешь снять только крышечку мальнекую с надписью обема и клапанов???и если сможешь за сколько?

В общем сняли сегодня ступицу переднюю левую так как и определил диагност, там оказалось что три зуба загнуты внутрь.....Я в шоке....как такое могло быть вообще ума не приложу...при замене дисков тормозных на передних колесах диски сами снялись...выпрямили этих три зуба почистили ржачину нождачкой, проверили зазор межде датчиком и гребенкой чтоб везде был одинаковый...покатался часа 2-3 по городу вроде пропала проблема.... теперь главное как такое могло быть неужели снутри попал какой то камень который вогнул эту гребенку...там есть буквально два участка сантиметров по 5-7 где нет кожуха для защиты...вот и думаю иначе не может быть ничего....

да андрей я же писал что их там стоит два центральных.два крайних отсутствуют. проверял датчик как говорит Симпл когда датчик стоит на месте он вообще не пищит, ни когда нажимаешь ни когда не нажимаешь.

ну так как прозвонить то его правильно?

в общем прозвонил сегодня датчик...пищит тестер что нажато что не нажато....должен же пищать в каком то одном положении

Андрей спасиб но я уже нашел его, завтра проверю его если кирдык то в евроавто есть ь150рублей датчик вот фотки: на фото в рамке те провода что задействованны и звездочками те пальцы которые спилены под ноль. соответственно идет только по двум центральным.

на тормозе точно так же снимается)))) гы))

да ну нафиг я ставил этот датчик и снимал когда нашел его....просто надо прочитать как его снимать ....гыгы)) там его провернуть надо на 45градусов и нажать чуть на педаль и все ок. лан спасиб проверю его.

знать бы еще как проверить датчик тестером.))) мультиметр есть понятно что снять датчик и проверить мультиметром но вопрос в том ччто при нажатии должно быть и что без него. так то он 150р стоит на разборке.заказать и не париться.

Только что разбирал там все.посмотрел в общем он есть но фишка какая то странная под 4провода а задействованно два центральных. Вечером выложу фото. вот думаю, это на машинах без круиза не задействованны 2провода и что теперь получается новый датчик надо и тянуть 2провода?так и опять же куда именно их подключать эти два провода.

спасибо собрату Golffik, поддсказал мне код я нашел схемку.выложу мало ли кому пригодиться

где он тут

Короче сегодня покатались с диагностом...естественно во время считывания данных через ВАГ-ком абс не хрустит потому что режим диагностики идет...но зато выяснили четкю закономерность....по сравнению со всеми датчиками скорости и времени торможения ЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ колесо ведет странно, а именно скорость падает на поворотахх то резко то медленно то еще какая то фигня...и при торможении тормосит на несколько милисекунд дольше... Диагност сказал: скорее всего проблемма в крыльчатке которая на ступице для АБС, и в вых буду смотреть что там, но гипотезы что тупо грязь или немного погнулась.

АП

а если проверить датчики какой длины там должны быть контакты...да и вот читал еще на форуме что при снятии датчика много проблем...не получится так что снимать будем и разломается сам датчик...или что то типа того...

катались минут 20 не отработал хруст педали...и датчики четко показывали...на неделе попробую покататься с диагностом чтоб хруст был и что покажет компьютер.

Андрей, мы машину подняли на подъемник, с обратной строны колеса есть небольшие щели через которые видно гребенк...и на одной из гребенок было видно полосу как от касания об датчик. Ну а что сниму датчик что там должны сколько быть каждые датчики??? И еще вопрос про датчики отпал когда диагност покатался с ноутом, попробовали тормозить и все датчики показывали нормальное ОДНОВРЕМЕННОЕ торможение...фиг знает куда залезать... ПС. Андрей подскажите пожалуйста как быть....а то я уже готов новые ступицы с гребенками купить...правда блин дорого....

не собираюсь тут устраивать дискусс...у каждого своей мнение все равно останется... фото движка.

чего посмотри я имел ввиду крышечку "1.4 16V " с обратной стороный сфоткать с обратной стороны???

ездил сегодня в один сервисмастера посмотрели гребенки неснимая ничего...говорят скорее всего при замени дисков подмяли гребенки.... что терь делать фиг знает... мастер еще сказал чтогребенки приклепанны к ступице...покупать только всборе.

не знаю что там у кого срется у меня все хорошо!!! из за экономии и советов друга в этот раз решил попробовать Мобил1 не заметил разницы. да и что значит с нашим бензом...если заправлять фиг знает где то да...а если норм заправки то и едет машина хорошо и ниче не срется.... пс.за удачу спс

да сеат не сеат двигло то ВСА и все. а ты сможешь эту крышечку отдельно снять?