Homer

Смысла гадать не вижу,можешь как нить подъехать на диагностику,живёшь вроде не в Пекине..) если, что координаты в моей теме.

эт точно) мерси

вроде вдо,это сложнее,в большинстве стоит мотометр или BOO что помоему однох ) стекло врятли тебе кто то подарит,остаётся только искать на разьборе аналогичную приборку и покупать её целиком..

пасиба парни!!! )

http://fishki.net/comment.php?id=50311 я честно был шокирован )

всем спасибо )))))

плохой выхлоп ,неисправность топливной системы или неисправность катализатора

для не просвещённых,приборки все разные,есть vdo(old,new...)есть motometer,magnetti marelli... какая именно тебя интересует?

для более корректного ответа лучше выложить логи ошибок или хотя бы их коды.

перед 1J0411105Q зад 1J0511115AK

лучше писать вин, для наибольшей точности, а так на вскидку для акл идут 1J0411105CQ

морозы вдарили вот и трясётся,а как не трястись то минус на дворе :) +1 ничо не трясётся )

ну это значит что такие сайленты ставят в качестве тюнинга,они жёсткие соответственно все неровности наших дорог будут отражаться на твоей 5 точке.

они не усиленные а полиуретановые и кк показывает практика езда на них как на гладильной доске :)

разговор ни о чём помоему получается..это всёравно,что доказывать хромому что он слепой :) каждый владелец авты,сам решает,что лить,как ездить,когда менять,ещё раз повторяю тему лучше прикрыть,а то боюсь она побъёт все рекорды по постам ) от себя лишь добавлю,что на качестве лучше не экономить,вовремя соблюдать правила *гигиены* авто и будет вам счастье :)

+1 тут на спортивном стоке иной раз не проедешь,такие дороги,чего уж говорить о супер пупер занижении..у не Лос Анджелес какойнить...

Звук из за того что сечёт,а тупость или нет это как раз из за лямбы,мозги могут тупить из за некорректного смесеобразования

*цензура*ок управления двигателя,ключ и считывающая катушка это всё из раздела иммо,тут без вариантов,насчёт других ошибок они спорадические т.е не постоянные,исходя из этого порядок действий такой,прописываешь ключи,временно,чтобы они не слетели можешь примотать чип к считывающей катушке или поменять её,ошибки соответсвенно стираешь,ездишь сморишь,что вылезет и уже исходя из этого устраняешь неисправности..

думаю тему можно закрывать,это из серии когда чел с vwts.ru восстанавливал двигло заливая туда 80 бензин ))))) машина начинала ехать и компрессия восстанавливалась ))))

масло со временем теряет свои свойства,думаю с этим спорить никто не будет, до отсечки ты авто не крутишь,а масло меняешь х*й когда,логика неясна...

ну вот вишь как я говорил что катушка всему виной,картинки заливать на форум нельзя,лей сюда http://www.10pix.ru/ на форум кидай ссылку.

ты наверное в европе живёшь,где бензин ослиной мочой не разбавляют и дороги прямые аки на трэке... Кроилово приводит к попадалову,а насчёт инженеров Вага так вот я тебе, что скажу то что там сидят не дураки это 100%, но с другой стороны,авто долго ездить не должно,погонял пару лет,сдал авто купил другое иначе так и разориться недолго.Опять же как написал Иван,мне крайне сомнительно что ты ездишь не превышая обороты выше 2000-2500 и напоследок не нужно путать vw и тазики..официалы тоже меняют всё всборе,только почему люди на форумах,разбирают\перебирают и чинят и всё работает на ура.

лонг лайф максимум 15 тыс

Влад если ошибки нет,то действительно пожалей авто, масло нужно менять 7-8 тысяч,иначе от твоей идеальной компрессии останется пшык..

в разделе продажа есть тема,где продают шнурки,закажи себе ваг тахо,и денег сэкономишь и ещё в перспективе заработаешь. ещё раз повторяю,машину ты уже не заведёшь,нужно прописывать ключи