Homer

Супер музон,я терь живу под него :)))) Будем ждать новый творений?!)

раз в 70-80тыс км,хотя по идее они ходят по 120 тыс,но лучше не экономить на этом,а вообще поиск рулит:) уж про грм на сайте написано много

Потеет движок? я такое первый раз слышу..по идее там всё должно быть герметично,но кричать не буду что такого быть не могёт,сам всего не знаю,говоря о днище я имел ввиду поддон,и кстати какой всётаки поставил родной или аналог?

Ты днище смотрел? может поддон течёт,мож криво поставили или на бугор наехал,у меня тож такое было защитой ударил и он треснул.Правильно в народе говориться,хочешь секаса, купи авто и сношайся сним до умопомрачения., ты вообще авто как брал? в сервис гонял ?P.S сочуствую

Брал в экзисте NGK,речь не о них а о тех людях кот их ставили,мож чото сделали,я видел такую фишку,если провести карандашом по свечке помоему, то не будет заводить,по телеку показывали в главной дороге,если не ошибаюсь

2.0 AQY пока один сплошной секас с ним,но ничего прорвёмся...) P.S надеюсь :)))))

Добъю шерифа а там посмотрим...благо я не каждый день уезжаю в далёкие дали

Это точно,всю дорогу думал об этом.. но раз уж выбор пал на гольфа,бум что то придумывать,интересно дорого стоит его приподнять,чтоб пузом не чиркал?перед очередной поездкой по бездорожью надо будет провернуть это дело)))

Точно низкая это однозначно,хотя по нормальным дорогам это не так уж и заметно,(говоря о Москве например) Я обдумываю о приобретении родного, по экзисту он стоит 5000 т.р НО вопрос в том,ежели он такойже легкоразбиваемый как предыдущий,то есть ли смысл переплачивать?

Тут уже нет разговора о наличии датчика или отсутствии оного,после приобретения своего авто,помимо остального гимора, нужно было поменять поддон,тк из под него текло,я купил в экзисте http://www.exist.ru/price.aspx?caid=85&amp...23048&sr=-4 Febi(ский) поддон он алюминевый,отличается от родного тем что он менее массивный чтоли..ну суть не в этом,по нашему бездорожью я пробил его через защиту :) налетел на бугор на кот сверху острый камень торчал) это был первый раз,тогда он треснул,благо сотовый в тех местах ловит,позвонил соседу он подъехал и отвёз до *цензура*ижайшего населённого пункта,тк VW в этих далёких краях и не пахнет,залотали холодной сваркой,на какое то время помогло,но ненадолго,я опять ударился днищем и на этот раз поддону пришёл полнный и безоговорочный ПЭ*ДЕЦ :) масло текло как вода из под крана,поломав головы,пригнали домой авто,благо у моего будущего тестя руки золотые,кароче сняли мы его вырезали кусок с пробоиной и посадили на клёпки,при этом было использовано обилие герметика...3 часа всё это дело сохло,и потом часов 12 я ехал до Москвы,причём на трассе я особо не церемонился жал топку без всякого стеснения:) так к чему я это всё говорю и интересуюсь у соклубовцев есть ли что то покрепче,чтоб эта история не повторилась,не могу же я тестя в багажнике возить, вот и хотел узнать есть ли что то более достойное алюминия и из чего сделан родной поддон:) P.S извиняйте если развёл флуд,больше так не буду обещаю исправиться...(как куплю поддон выложу в этот пост фото того что пришлось сделать самим с пробитым поддоном )

Вопрос на мульён долларов,все поддоны из алюминия или есть,стальные?

У меня тоже такая беда,заводиться на холодную очень плохо раза с 3-5,приходиться газ выжимать,причём на горячий движок заводит с пол тычка,правда предпосылками этого были плохой бензин и палёный сервис,могли они со свечами что то сделать интересно???

У меня такая же проблема машина при наборе скорости дёргается,когда стрелка доходит до 2,5 т об. тогда уже чуствуется ускорение,да и при заводе на холодный движок долго не хочет заводиться :( + ко всему горит чек и машина часто выдаёт ошибку выхлопа :( Вообще очень неприятно это всё,нормального сервиса рядом нет иногда заглядываю в М1 но там всё забито, не знаю что делать мож посоветуете чтонить?,а то кругом одно разводилово..собирался ехать в другой город времени в обрез,посоветовали заехать к умельцу в гаражи,надо было поменять помпу грм и ролик,приехал возились часов 5 вроде поменяли,потом предложили мерить компрессию намерили 10 8 6 11 начали разводить на кап ремонт,мол тебе вообще ехать никуда нельзя,оставляй машину будем делать я конечно расстроился,но 50 штук а именно столько они запросили на дороге не валяется,так что поехал я в свои далёкие дали,там решил ешё раз померить компрессию,оазалось что всё ок,так что и верь после этого людям:( P,S шефф может и мне что посоветуете,а то не знаю кому верить,уж если не клубням то больше некому..

Очень трудно,включается первая передача,чтобы её хоть как то воткнуть надо сначала перейти на вторую а потом на верх,что может быть с коробкой? Заранее всем спасибо!

была такая же проблема,брал поддон феби, по экзисту стоит 2500-2700т.р

Компъютер периодически выдаёт надпись EMISSING WORKSHOP-вроде как ошибка выхлопа (это на московском бензине), поменял провода со свечами,масло,топливный фильтр,2 лямбда зонда...ошибка не пропадает а при сбросе в сервисе появляетя снова. P/s на днях пришлось эмигрировать в деревню,тут 95 бензином и не пахнет,пришлось залить 93(вроде 92 наверное)так компьютер периодически сходит с ума и эта ошибка мигает раз 5-6 подряд,я вот и думаю может дело в горючке?Хотя до этого сумашествия я заезжал мерить компрессию у местного умельца,он мне когда вытаскивал провода, то покоцал их,машина с того момента стала вести себя неодекватно её дёргало и мигала эта ошибка более часто,как я описывал выше,по приезду домой провода я заменил на новые,но проблема осталась. Поэтому возникает вопрос,чтоже всётаки происходит, либо плохо завернули свечи, либо бензин говно, либо и то и это вместе! :'arcastic_blum:

Делал,грешили на кислородные датчики,поменял толку ноль..я щас пока в деревне а тут диагностикой и не пахнет

Подскажите товарисчи,компутер обычно показывает расход топлива и температуру,а тут его переглючило и он стал показывать время в часах и минутах,как ето можно сбросить или перевести в состояние отображение расхода горючки???? заранее спасибо.

ну это отдельная история http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=4953 чек горит наверное по этому поводу :'arcastic_blum: спасибо ещё раз

Спасибо,всё нашёл :'arcastic_blum: а нет какого нить мануала по этим режимам?)

Это конечно весело,но гольф приобрёл я недавно,и могу надеяться на оперативную помощь только от соклубовцев%(

Спасибо за оперативный ответ,но можно поподробнее что такое МФА итд и более точно указать что из себя представляет этот порулевой переключатель? :'arcastic_blum:

Если давление сжатия слишком высоко, это указывает на то, что камера сгорания покрыта толстым слоем нагара.

Поменял 2 кислородных датчика они же лямбда зонды,по пути домой, решил заехать в сервис на диагностику,убрать ошибки,стоит эта услуга уних 640 р.Выписали заказ наряд поехал в бокс,загнал своего коня,процесс пошёл, начали смотреть,местный терпила мастер сбросил ошибки,далее спросил интересно мне что то ещё посмотреть,я согласился,диагностика всёж, помимо ошибок надо посмотреть что и как,лишним не будет.. на ломаном русском долго мне что то объснял про неработоспособность АБС если не корректно закодирован датчик угла поворота руля(скажу сразу про этот косяк ему я сказал сразу,рейка у меня дышит еле еле и подлежит замене,)кароче покрутил руль пошаманил постучал в бубен временно убрал эту ошибку,после этго сбросил сообщение о необходимости пройти сервисное ТО. и я счастливый аки *цензура*увим полетел в кассу,на кассе меня ждал сурприз цена диагностики возврасла в 2 раза,вместо обещанных 640 р там появилось 200р за сброс сервисных интервалов+500р калибровка рулевого колеса,не то чтобы я зажал оплату за проделанную работу,просто обычно говорят сразу,что и сколько будет стоить и какая работа будет оплачиваться дополнительно.Может я конечно не прав,но осадок какой то остался,доверять починку моего авто этим людям я не буду..

Да я на радостях,не стал бузить,до этой конторы заезжал к умельцам они мне за 750р оба зонда поменяли,при средней стоимости замены 990р за один ) поехал сбросить ошибки,а тут такая *цензура*а,скажу одно,эти ребята потеряли потенциального клиента и тыщ 10 р Кстати уважаемый,мы с вами вроде как соседи,где машину починяете?