bestfriend

И парни, подскажите еще какой вылет брать, чтобы в арке не утопить?

спасибо, понял.

если че, я в курсе..но меня убеждают, что оригинальный ставить не рекомендуется..эй, колесоведы, где вы????

Барум хвалят...но я разочаровался, у меня зимка стоит, шипы вываливаются, с отверстий воздух травит, после поездки на шиномонтаж на полуспущенном (500 м) полез корд..хочешь мягкости ищи пирелли, а если денег нет, то ёкогаму возьми ил хэнкук..

нашел такую модель, но хотелось бы чисто сильвер.. http://vologda.4tochki.ru/disks/catalog_diski/konig/7407_-_SK20_MBXFP/43430_-_7x16/5x100_ET40_-_571.html http://35.r17.ru/1_2_view_10510.html в нашу деревню хорошую фирму не везут((

ребят, скоро снег сойдет..думал взять литье 16 с стандартным посадочным диаметром..но люди говорят, что прикипят, дескать, брать нужно побольше с втулкой..Правы ли они? И какой вылет брать, чтобы под аркой красота не спряталась?

кастрол 5в40 лью.. масло не дешевое..угар был 2 л на 700 км..поменял вкладыши, кольца, маслосъемные колечки..угар 4л на 7000 км

что за етка?

я от октавии поставил, толстая, но не спасла однажды, удар в сливное отверстие пришелся, а поддон уже паяный в том месте был..дыра с кулак, все масло на заднем стекле..

да чинят..есть дельный дизелист, всю жизнь немецкие дизеля ковыряет..копейки за перебор просит, только пару, говорит, исправную привези..а хде ее взять? у мну нет кода пары, даже кода насоса нема..и вообще я с экзистом не дружу

варта 74, нормально покрутил, но без шансов..свечи сезон назад менял..в -15 заводится идеально..не заводится в - 20 и на горячую..

в автобусе тепло

Воздух в системе после замены топливного фильтра, не заводится после простоя свыше 3 часов. Нарушать заводскую топливопроводящую систему не хочу. На моей модели 2000 г.в. в баке только датчик уровня, фишка двухконтактная. Хочу поставить в бак датчик с подкачивающим насосом (4 контактная фишка) от других гольфов. Какое реле прерывателя и предохранитель, куда монтировать. Может схема электропроводки есть у кого?

Нет у нас подкачивающего, не предусмотрели немцы на акуэме 2000 г.в. Дайте код пары тнвд люди добрые!

знакомая проблема..не разрешимая. я вот вчера тоже новый аккум посадил. правда, у нас холод 25 гр., а я антигелями не пользовался..вроде и пузырьков нет, а *цензура* заведешь. Отсутствие подкачивающего насоса и износ пары ТНВД - вот главная беда..кстати, дайте номер пары, хочу новую купить..

да еще снег с москвы принесло, сухой с метелью..пешком на работу не айс. Правда, последний день, отпуск с понедельника

Придется пару покупать, говорят, новую можно за 8 тыр взять.. У нас все 0 град. было, а щас вот два дня как морозы подошли..

Отсутствие короба я переживу)) А от мерина фирма то написана на нем?

И еще вопрос: в тнвд одна плунжерная пара?

Кстати, на 80 А можно забабахать?

Ну вот и все. не завелся в - 16 (((( Пора аккум менять..

знакомый дизелист сказал - либо пары, либо датчик температуры топлива в тнвд..на вопрос, почему летом хорошо заводился ответил, что зимняя соляра более жидкая..

Что за секретная кнопка в моем автомобиле с изображением колокольчика?

Естественно она попала ко мне из братской республики, пробег был минимум в два раза смотан..масло жрала как Коля Седой водку - 2 л на 700 км, убитая подвеска (вся), печка, резонатор, заводские фильты топлива и, вероятно масла, воздушный окаменел, в фильтре салона вырезана половина внутренностец (зачем?), элементы подогрева зеркал дохлые, как и задний дворник, ручник и мн.др. защита дв. отсутствовала, пробил поддон на 3 день. Машина - ад. При перегоне сэкономил 50 т.р., а в итоге уже вложил 70. Масло не жрет, подвеска новая (вся), почти все мелочи починены, только в багажнике лежат новые тросики ручника, элементы обогрева зеркал, комплект передних брвзговиков, а в гараже новая губа переднего бампера, ждут субботы..

Код датчика температуры ОЖ подскажите.