TDI

Сам VNT не знаю, а шток актуатора немного уходит, когда заводишь машину.. резиновые трубки все герметичны. Уже почти полтора года с этим езжу потихоньку тапка сильно не нажимаю...

...

Кроме датчика ОЖ выходит есть ещё проблема… опять ехать перестала(( но уже вылетает чек с ошибкой Emissions Workshop симптомы всё те же что писал выше.. Взял у приятеля VAG COM диагностику, просканил ошибки и вот что выдало: Адрес 01: Двигатель Этикетки: 038-906-019-AXR.lbl Часть №: 038 906 019 KH Компонент: 1,9l R4 EDC 0000AG 4901 Кодирование: 00001 Магазин #: WSC 00012 VCID: 67DD5D1705980F26359-4A3A WVWZZZ1JZ4W122532 VWZ7Z0C8516348 2 Неисправности Найдено: 19561 - Клапан для Заслонка впускного коллектора (N239) P3105 - 35-10 - Обрыв или замыкание на массу - кратковременный 17965 - Зарядка контроля давления P1557 - 35-10 - положительное отклонение - кратковременный Готовность: 0 1 0 0 0 Мозги отключают турбину из-за загаженного VNT механизма...? Может, кто подскажет где в Москве найти грамотного сервисмэна…?

:-)

Да.. дело было в датчике охлаждающей жидкости. Большое спасибо sanjmba! Сам его поменял (кстати было потресканое в хлам уплотнительное колечко и оттуда наверное уходил антифриз)). Стала ракета)))

Спасибо за совет! Поменял датчик, ездил на трассе и... тьфу тьфу не тупила Скоро проедусь на дальняк ещё, напишу.. как дальше поедет)

на следующей неделе поменяю датчик, через выходные протестю... отпишу тогда.

Большое спасибо! проверю.

Надо будет заехать снять показания, хотя по их словам всё в норме. А купить кабель хочу чтоб снять параметры самому на ходу в момент затупа. т.к это происходит не сразу... на трассе (диагност же с ноутом ко мне на дачу не поедет)) Еще раз. Все это проходилось. На ходу ничего не покажет. Все в норме мне тоже говорили. Пока сам не разобрался с этим датчиком о.ж.. там нюанс. Надо знать как, что бы правильно посмотреть показания этого датчика. Потому он посылает два импульса. Один на приборку, другой на мозги. У меня на приборку при прогретом двигателе показывал допустим 90 градусом, а на мозги 27 градусов. И так же самое было. По городу все ок, а когда выезжал на трассу, при разгоне юольше 100, резко пропадала тяга. Замена датчика все устранило. Заказал VAG.. надеюсь поможет http://www.exist.ru/price.aspx?pid=808017F9&sr=-4 Как узнали, что дело было именно в нём?

Надо будет заехать снять показания, хотя по их словам всё в норме. А купить кабель хочу чтоб снять параметры самому на ходу в момент затупа. т.к это происходит не сразу... на трассе (диагност же с ноутом ко мне на дачу не поедет))

Спасибо, буду покупать кабель для диагностики.

Мдее.. дело ясное, что дело тёмное... Эти параметры надо снимать на ходу на трассе под нагрузкой на продолжительном газу.. это компьютер с собой брать надо и на магистраль - что не представляется возможным... По территории и в боксе мастера из боша тестили и ничего не нашли. Может у кого были такие симптомы?

Та же беда была до замены масла с фильтрами 7000 тыс. назад (Тогда грешил на фильтр как раз). Всё это время особенно на дачу, езжу как на груженом запорожце...

Привет всем! По городу машина всегда едет бодро, хорошо разгоняется всё ОК, но при выезде на трассу примерно через 15 минут движения начинает тупить… скорость в районе 80-120 км/ч, не реагирует на педаль газа особенно в гору... если нажать до пола, сбрасывает вниз передачу.. и всё равно не едет. Расход топлива при этом не увеличивается, иногда выкидывает ошибку «abgas werkstatt» (что то типа повышенная токсичность выхлопа) потом исчезает при езде по городу. Делал диагностику несколько раз в разных сервисах Bosch Diesel. Ничего не находили (проявляется только на трассе) стирали ошибки… говорят наддув нормальный дело в забитом катализаторе. Удалили, вварили трубу.. оказался забитый, но не помогло и всё повторяется опять по новой. Я уже подумал про забитый фильтр в баке.. открутил лючок, а там…. бензонасос!! Все сетки чистые мотор качает.. поставил обратно… что делать х.з.