Носковод

Вот это ты зажёг!!! Кому не интересно? И само главное - почему? Мне) что интересного можно сделать с мотором 1,8Т? Прошивку поменять? Или улитку побольше воткнуть? И то и другое уже давно было сделано. Полный привод? Дык заводской он, ставить будет на заводские (теперь) крепления. Не, оно конечно интересно, но это уже не эксперимент.

1,4 турбо - это было очень интересно. 2 часа тему листал... Одно можно сказать с уверенностью: парень еще очень молодой, с фантазией, но умеет ставить себе цели и добиваться их. Не понимаю людей которые пытаются троллить его, разве он навязывает кому нибудь свои идеи? Нет! Ни разу! Он совершенствует свою машину, как может и как умеет и, что гораздо более ценно, совершенствует свои навыки и получает бесценный опыт. В то же время большинство его сверстников пьют пиво в подворотнях, либо сатанеют под действием психотропных таблеток. Следы ног именно таких людей, не боящихся ошибок, остаются на неизведанных дорожках, в то время как почитатели ОЕМа и проторенных троп оставляют свой, продавленный пятой точкой след, лишь в старом любимом кресле. Молоток! Удачи тебе в твоих начинаниях. По проекту скажу лишь, что действительно не дорогой поначалу проект сейчас перешел в более тяжелую ценовую категорию, видимо доходы автора возросли). Полный привод и 1,8Т, увы, уже не интересно...

встать то может и встанут, но 205-я резина на 9 джи узковата будет, так можно и из "тапок" вылететь)

чет не понятно их два комплекта?

А если бы тебе их бесплатно подарили, ты бы потребовал всем все друг другу даром отдавать? Коммунизм не достроили немножко, так что извини....

Привет! мое предложение: http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/42859-%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8-bbs-%D0%BD%D0%B0-16/

Дядя Ваня, легко Вам рассуждать будучи жителем столицы, это у Вас там выбор имеется, а у нас в провинции, экзист в некоторых обстоятельствах действительно цитирую "свет в конце тоннеля", причем ближайший офис в соседнем городе - и тому рады. Альтернатива единственная разборка в округе, цены на ней на б\у запчасти легко сравнимы с ценами на те же новые в экзисте. Вы когда нибудь видели что-бы рельсы кончались? В моем городе они кончаются, тупик.... Спасибо Андрей Т., сегодня закажу датчик ДПКВ. Надежды что мой "носок" "поправится" с его заменой у меня почти нет, уж больно странные симптомы. Все началось с того, что я решил установить на него сигнализацию и ходовые огни (пожалел об этом уже раз сто). В тот же день, по случайному?? стечению обстоятельств, по словам мастера "аккумулятор издох" . Пока я ездил, менял старый аккум на новый (минут 30) авто стояло обесточенным. Установили новый аккум, завели машину и с этого момента и по сей день "носок" мой в миноре. Сначала, очень редко, раз в три дня скажем, на ходу обороты как будто падали и тут же, моментально все нормализовывалось, но загорался чек энжине. Заехал к одному (из трех возможных) диагносту. Уплатив 500 руб в ответ получил инфу о непостоянной ошибке датчика скорости и бесплатную, надо заметить, рекомендацию почистить дроссель и форсунки. Надо ли говорить, что на мой вопрос "А где их почистить?" мастур деловито записал меня в тетрадь в графу "очередь на понедельник" под номером 1. В понедельник приехав к условленному времени, обнаружил, что мастур еще спит, и будет через час. Не решившись прерывать сон великого чародея, нервно скурил пол пачки цигарок. После магической процедуры мастур известил меня что: в дросселе какой-то ...удак копался отверткой и на заслонке здоровая царапина, но форсунки в хорошем состоянии. Не зная как мне на это реагировать, я мрачно покачал головой в ответ. и отслюнявил очередные 2700 целковых. Завел, тронулся и охренел - бедный мотор разве что не выпрыгивал из капота, стучал, жужжал и скрипел как мог; машина ехала рывками, газ не набирался, а когда набирался - отказывался спадать. Я вернулся и узнал что это в порядке вещей "так и должно быть - он должен обучится, день, другой". Проездив так до вечера, понял что ни хрена он не обучится и если я буду ездить дальше - капремонт движка мне обеспечен. Позвонил мастеру и поехал на процедуру "обучения вручную". После трех неудачных попыток, чародей взялся за телефон и воспользовался услугой "звонок другу". Как выяснилось потом звонил он двум оставшимся из трех имеющихся у нас в городе магов. Первый - отказ в больнице, второй принял через час и после недолгих комбинаций "включи зажигание - выключи" ноутбук известил о том, что "адаптейшин окей". Снова завел, вроде все нормализовалось, но стали ужасно стучать пальцы (раньше этого не наблюдалось даже на 95 бензине, сейчас стучат даже на 98). Вот так с тех пор и езжу пальцы стучат как шмайсер, машина нет-нет да заглохнет прямо на ходу, чек то горит, то нет, мотор тянет плохо. Извините за столь длинный рассказ - накопилось, а поделится не с кем....

как мне понять какой из двух (в первом посте) мой?

help!

проявилась такая трабла; авто сбрасывает обороты начиная c середины хода педали газа, если не отпустить газ - глохнет, ездить можно только в натяжку. Диагностика показала непостоянную ошибку "датчик числа оборотов". У меня гольф 4 2002 года выпуска (модельный ряд 2003г) двигатель 1,4 BCA 75 л.с. я не совсем понимаю что это за деталь "датчик числа оборотов двигателя"? Это импульсный датчик положения коленвала? Если да, то подскажите пжл, который из этих двух мой?: 1. 030 957 147 L 2. 030 957 147 M и вообще чем они отличаются, на фото (экзист) вроде одно и тоже изделие??? help!!!

вот пластаска на втором фото и гофра к ней живые?

Спасибо парни, буду пробовать

Ок спасибо

http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=31E00000&pid=95C01840&office=ru какой из дисков слева на рисунке твой?

так, это понятно, я не совсем правильно выразил свою мысль - если я поменяю переключатель то на моей фишке, куда он подключается есть контакты для птф, и на фишке фар так же есть такие провода?